Megkezdődik az M5 autópálya és az 54. sz. főút csomópontjainak átépítése, ezért 2019. július 18-tól forgalmi rend változásra számíthatnak a közlekedők, ami azt jelenti, hogy az autópálya fel- és lehajtó ágait lezárják - hívja fel a figyelmet közleményében a Nemzeti Infrastruktúra-fejlesztő Zrt. Ahogy a közlemény címében fogalmaz az állami cég: turbó körforgalmak épülnek a két út találkozásánál.
Már zajlik az M8-as gyorsforgalmi út Székesfehérvár és Kecskemét közötti két szakaszának a tervezése. A mintegy száz kilométer hosszú, kétszer két sávos út kivitelezése a tervek szerint 2023-ban kezdődhet el - írja szombati számában a Magyar Nemzet.
Egész Kelet-Közép-Európában példátlan az a tőkebefektetési konstrukció, amely kecskeméti vállalatok, illetve önkormányzati megtérülő projektek finanszírozását biztosítja - mondta el a Portfoliónak a Kecskemét Fejlődéséért Alapról Badics László, az MKB Consulting divízióvezetője. Meglátása szerint a kipróbált, hatékony üzleti konstrukció példa lehet más vidéki nagyvárosok számára is. Kiemelte azt is, hogy az új konstrukció segítheti a felkészülést a 2021-2027-es uniós ciklusra is, amelyben jelentősen növekszik az olyan források volumene, amelyeket az önkormányzatok kizárólag megtérülő projektekre fordíthatnak.
A Daimlernél át kell gondolni a beruházási terveket - hangsúlyozta a német járműgyártó társaság távozó vezetője szerdán Berlinben, a részvényesek közgyűlésén.
A Handelsblatt vasárnapi cikke, amely szerint a sokasodó kihívások hatására megszorításokra kényszerül a BMW és a Daimler, amelyek a magyarországi gyártókapacitásaik bővítésére, kiépítésére is kedvezőtlenül hathatnak majd, nagy port kavart. A Mercedes anyavállalata el is ismerte, valóban felfüggesztették a kecskeméti beruházásukat és az sem biztos egyelőre, hogy az eredetileg tervezett full-flex üzem épül fel nálunk végül. Ez a döntés annak ellenére született meg, hogy a számok eddig is azt mutatták, nagyon megéri nálunk autókat gyártani. Erre erősített rá a Mercedes-Benz Manufactoring Hungary, amelynek éves beszámolójából kiderült: rekord profitot értek el nálunk a németek tavaly.
Hogyan néz ki a magyar gazdaság és az ingatlanárak pályája a következő években és hogyan alakulhat a forint árfolyama? Hogyan lehet áthidalni a Kecskemét térségének munkaerőhiányából és lendületes béremelkedéséből adódó feszültségeket és mindebben a digitalizáció, illetve az olcsó hitel- és tőkeági finanszírozási lehetőségek hogyan segítenek? Ezekre a kérdésekre biztosan választ kap, ha ellátogat tavaszi vidéki konferenciasorozatunk utolsó állomására, május 16-án Kecskemétre.
Azoknak a lapértesüléseknek a tükrében, amelyek a Mercedes és a BMW magyarországi beruházásainak felfüggesztéséről, elhalasztásáról szóltak az elmúlt napokban, érdemes alaposan végignézni, mit is veszíthet pontosan Magyarország. A korábban beharangozott új gyárak nem csak a makrogazdasági folyamatainkra lennének hatással, hanem érdemben növelhetnék az ország autógyártó-kapacitását, ahogy meghatározó szerepet játszanának abban is, hogy olyan autók készülhessenek nálunk, amelyekre várhatóan 10-15 év múlva is szükség lesz. A jövőre vonatkozó tervek miatt is nagyon lényeges a két beruházás, ha ezek kiesnének, vagy később valósulnának meg, akkor a kormány előrejelzésében szereplő, hosszú távú 4%-os GDP-növekedési ütem kérdőjeleződne meg. Ezzel pedig Orbán Viktor miniszterelnök kifejezett célja kerülne veszélybe.
Az érintettek egymás után cáfolják a Handelsblatt értesülését, amely szerint a BMW-nél és a Daimlernél tervezett megszorítások a magyarországi gyártókapacitásaik bővítésére, kiépítésére is kedvezőtlenül hathatnak majd. A Külgazdasági és Külügyminisztérium szerint a BMW-beruházás a megfelelő ütemben zajlik, míg a Mercedes továbbra is elkötelezett Magyarország mellett. Ez utóbbi kijelentést erősíti a kecskeméti Mercedes-gyár kommunikációs igazgatójának reakciója is.
Nagyot szólt a Handelsblatt vasárnapi cikke, amelyben arról írtak részletesen, hogy a sokasodó kihívások hatására megszorításokra kényszerül a BMW és a Daimler, amelyek a magyarországi gyártókapacitásaik bővítésére, kiépítésére is kedvezőtlenül hathatnak majd. A német lap piaci forrásokból származó értesüléseit természetesen nem vonjuk kétségbe, a tervezett beruházások lassítására, felfüggesztésére felhozott indokok viszont véleményünk szerint gyenge lábakon állnak. A számok ugyanis azt mutatják, megéri nálunk autókat gyártani.
A globális autópiac lassulása természetesen a Daimler eladásaira is kedvezőtlen hatással volt 2019 első negyedévében, a németek kevesebb autót adtak el, mint egy évvel korábban. A kompakt kategória viszont nagyon népszerű volt a vásárlók körében, amely jó hír Magyarországnak, hiszen hazánk kiemelt szerepet tölt be a Mercedes kompakt modelljeinek gyártásában.
Hogyan néz ki a magyar gazdaság és az ingatlanárak pályája a következő években és hogyan alakulhat a forint árfolyama? Hogyan lehet áthidalni Debrecen térségének munkaerőhiányából és a lendületes béremelkedéséből adódó feszültségeket és hogyan érdemes ezzel párhuzamosan a vállalatok működési hatékonyságának javítására fókuszálni? Hogyan tudnak ezekben a kihívásokban segíteni a Növekedési Hitelprogram forrásai és a Modern Vállalkozások Program megoldásai? Ezekre a kérdésekre biztosan választ kap, ha ellátogat vidéki konferenciasorozatunk következő állomásaira, elsőként április 4-én Debrecenbe, majd május 14-én Szegedre és május 16-án Kecskemétre.
Hogyan néz ki a magyar gazdaság és az ingatlanárak pályája a következő években és hogyan alakulhat a forint árfolyama? Hogyan lehet áthidalni a térség munkaerőhiányából és a lendületes béremelkedéséből adódó feszültségeket és hogyan érdemes ezzel párhuzamosan a vállalatok működési hatékonyságának javítására fókuszálni? Hogyan tudnak ezekben a kihívásokban segíteni a Növekedési Hitelprogram forrásai? Ezekre a kérdésekre biztosan választ kap, ha ellátogat vidéki konferenciasorozatunk állomásaira, elsőként március 19-én Győrbe, aztán április 4-én Debrecenbe, majd május 14-én Szegedre és május 16-án Kecskemétre.
A debreceni BMW-gyár híre nyár óta tartja lázban a várost és tágabb környezetét. Sokan már azt számolgatják arrafelé, hogy mennyivel drágul majd a lakásuk. Akik tehetik, lakást vesznek bérbeadási céllal, vagy üzlethelyiség után néznek, hiszen "biztos sokkal többen, sokkal többért fognak vásárolni, mint eddig". Erre ugyan nincs garancia, de tény, hogy a legnagyobb járműipari központokban a piac több részterülete is megmozdult, és szépen fejlődik. Mindez tökéletes apropó ahhoz, hogy megnézzük, mi történt az autógyáraknak vagy beszállítók üzemeinek otthont adó városokban az elmúlt évtizedben.
A kecskeméti Mercedes-gyárban december 5-én délben aláírták a szakszervezetek és a cég vezetése az újabb kétéves bérmegállapodás - írja a 24.hu.
Bármelyik irányba is induljunk Magyarország legnagyobb tájegységén, biztosan találunk jó éttermeket. Természetesen a csárdák korszaka nem tűnt el teljesen - sőt, mi is ajánlunk egyet -, de igazán magas minőségű, és kifejezetten jó ár-érték arányú éttermeket találunk Debrecenben, Szegeden, vagy akár Kecskeméten is. A Portfolio szubjektív válogatásában most Hajdú-Bihar, Csongrád, Békés és Bács-Kiskun legjobb éttermeit ajánljuk.
Körforgalom épül Kecskeméten a Terület- és Településfejlesztési Operatív Program (TOP) mintegy 1,2 milliárd forintos pályázati támogatásából - tájékoztatta Kecskemét polgármestere az MTI-t.
Polgári célokra is hasznosítanák a Gripenek állomásoztatására használt kecskeméti katonai repülőteret - írja keddi számában a Magyar Idők, amely szerint a vegyes funkció kialakítása elsősorban a régióban működő Mercedes-gyár beszállítóinak igénye miatt merült fel.
Megkezdődik az 54-es főút M5-ös autópálya és 5-ös főút közötti szakaszának kapacitásbővítése; az alapkőletételen az Innovációs és Technológiai Minisztérium közlekedésért felelős helyettes államtitkára a következő évek egyik kiemelt feladatának nevezte a közúthálózat hiányzó elemeinek pótlását, továbbá a sztrádák elvezetését az országhatárokig.
Fontos mérföldkőhöz érkezett az az 1 milliárd euróból megvalósuló beruházás, amelynek keretében a Mercedes a legmodernebb gyárát építi fel nálunk a világon. Kecskeméten ugyanis stílszerűen megtörtént az Ipar 4.0 szellemében épülő új üzem digitális alapkőletétele. Az idáig vezető út viszont hosszú és rögös volt, amely alatt Magyarországnak sokszor kellett bizonyítania azért, hogy a kiváltságosok közé kerülhessen és kivívja a jogot arra, hogy a jövő autóit gyárthassa.
Kecskeméten is gyártani fogják a Mercedes-Benz péntek este Amszterdamban bemutatott új A-osztályú modelljeit - közölte a német járműgyártó.
Kiderült ki, és mennyiből valósíthatja meg a beruházást.
Virovácz Péter elemzése.
A cég tanácsadásával állítólag fontos szerepet játszott a krízis kialakulásában.
Cikkünk folyamatosan frissül.
A Citadealla Alap portfóliómenedzsere a Checklsit vendége volt.
Kell-e aggódnunk az amerikai árindex növekedése miatt?
A megújulós erőművi projektek másodlagos piacát pörgetheti fel az energiahivatal transzparenciája.
