A folyamat rendkívüli idő- és költségigényessége miatt nem tartja szükségesnek a MÁV és a Volán-társaságok szervezeti összeolvasztását Vitézy Dávid, a közösségi közlekedési koncepciót kidolgozó miniszteri biztos, aki erről a Magyar Idők hétfői számában megjelent interjújában beszélt.
Valószínűleg a jövő évtől válik lehetségessé, hogy ugyanazzal a jeggyel lehessen igénybe venni a MÁV, a Volán és helyi közlekedés járatait - nyilatkozta Dávid Ilona, a MÁV elnök-vezérigazgatója.
A Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia keretében a kormány olyan alapvető célokat fogalmazott meg a 2014-2020 közötti időszakra, mint a megyeszékhelyek bekötése a gyorsforgalmi úthálózatba, illetve az országhatárok elérése gyorsforgalmi utakon - ezek megvalósításának feltételeit határozatban tette közzé a kormány a csütörtöki Magyar Közlönyben.
Magyarország első körben 17 közlekedésfejlesztési beruházással pályázik az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz (CEF) forrásaira. A 2015. március elején benyújtott, nettó 150 milliárd forint összköltségű beruházások közé tartozik a komáromi Duna-híd megépítése, a Kelenföld-Százhalombatta vasútvonal korszerűsítése és a vízi közlekedés biztonságának fejlesztése mellett az első hazai cseppfolyósított földgáz (LNG) töltőpontok létesítése is - áll az NFM közleményében.
A BKK Budapesti Közlekedési Központ Zrt. 11 projektje is megtalálható azon a késedelmes állami projekteket bemutató listán, amely tegnap este került fel a Miniszterelnökség oldalára. Amint megírtuk, a listán olyan projektek találhatók, amelyek időbeni megvalósítását kockázatosnak értékeli a fejlesztéspolitikai intézményrendszer, így a következő hónapokban dől el, hogy ezeket finanszírozzák-e, vagy sem.
A Budapesti Közlekedési Központ a 10%-os bérletárcsökkentés, az új buszok okozta minőségemelkedés, az új jegy- és bérletautomaták, az új ügyfélközpontok és a szigorúbb ellenőrzés hatására 20%-kal növelte bevételét jegyértékesítésben, mely az elmúlt évek intézkedéseinek, fejlesztéseinek köszönhető. Az idei adatok 5,4%-kal jobbak a tavalyi év azonos időszakáéhoz képest, vagyis 2,5 milliárd Ft-tal több jut közlekedésfejlesztésre Budapesten. A 2010-ben elért 49,5 milliárd Ft-hoz képest várhatóan 59,5 milliárd Ft rekordbevételt könyvelhet el a BKK az elmúlt évek munkájának eredményeként - áll a közlekedésszervező közleményében.
A közlekedés fejlesztése a 2014-2020-as uniós pénzügyi ciklusban a gazdaság élénkítését, a versenyképesség növelését, a foglalkoztatás bővítését szolgálja, az időszak egyik nagy nyertese pedig a vasút - nyilatkozta Tasó László. A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) közlekedéspolitikáért felelős államtitkára az MTI-nek jelezte, hogy mely területekre hány száz milliárd forint uniós hátterű fejlesztési támogatás jut, illetve bejelentette azt is, hogy nagyszabású jogszabály-módosítási csomaggal készül a tárca a beruházások felgyorsítása érdekében.
"Talán én leszek az új uniós biztos" címmel közölt portrét Navracsics Tibor külgazdasági és külügyminiszterről a Der Tagesspiegel című német liberális lap az online kiadásában pénteken.
Egyérintéses kártyás fizetéssel vásárolhatunk jegyet és bérletet a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) járataira az M4-es metró állomásain, valamint városszerte és az agglomerációban is a legfontosabb közlekedési csomópontokban kihelyezett automatákból. Az új berendezéseken természetesen a hagyományos kártyás és készpénzes fizetési mód is elérhető - olvasható a BKK közleményében.
A budapesti irodák egyre nagyobb aránya válik "biciklisbaráttá" - derül ki a Laurus Irodaházak és a Robertson Hungary ingatlan-tanácsadó piaci kitekintéséből.
2010 jelentős fordulópont volt a budapesti közösségi közlekedés történetében, az új főpolgármester, valamint az új szervezőegység, a BKK megjelenése jelentős változásokat hozott. Tarlós István és Vitézy Dávid kapcsolatát semmiképp sem lehet barátinak nevezni, a főváros és a BKK csatározásainak következményeit már több fejlesztés is megsínylette, a civakodás eredménye azonban bizonyos esetekben növelni tudta a beruházások hatékonyságát és gyorsaságát. Az elmúlt 24 év közlekedésfejlesztéseit vizsgáló cikksorozatunk második, befejező részében sorra vettük, hogy mit nyert és veszített a fővárosi utas 2010 óta, valamint, hogy mire számíthat a következő években.
Az első részt itt olvashatja:
Emlékszik még a Thököly úti villamosra? A 2-es metró régi állomásain a mozaikokra? Vagy az első Combino megérkezésére? 1990-től kezdve összegyűjtöttük a főváros összes jelentős közösségi közlekedésfejlesztési beruházását. Számba vettünk minden jelentősebb átadást, felújítást, átszervezést és járművásárlást az elmúlt 24 évből, így megtudhatja, a különböző város- és közlekedési vállalatvezetők alatt mennyit fejlődött Budapesten a közösségi közlekedés.
A kétrészes cikksorozat első részben az 1990-2010 közötti Demszky-éra fejlesztéseit vettük górcső alá. A folytatásban pedig a 2010 utáni időszak fővárosi közlekedésfejlesztéseit vizsgáljuk meg részletesen.
Pontos dátum még nem ismert, de elvileg ebben a hónapban indul a budapesti közbringarendszer, a MOL BuBi. Néhány dokkolóállomást, melyek telepítése márciusban kezdődött, már biciklikkel is felszereltek. Az indulás előtt összegyűjtöttük, mit érdemes tudni a fővárosi közösségi közlekedési rendszer új eleméről.
Már régóta tudjuk, hogy a ma délben megnyílt 4-es metró miatt jelentősen módosul a fővárosban a felszíni tömegközlekedési hálózat. A BKK oldaláról azonban tegnap este kiderült, hogy a péntekről szombatra virradó éjjeltől az éjszakai menetrendek is változnak. Több vonal, elsősorban a belváros gerincútjain közlekedők, dupla sűrűséggel közlekedik mostantól.
A magyar, cseh, lengyel és szlovák szakminisztériumi vezetők 2014. március 14-én, Brüsszelben írták alá a magas szintű munkacsoportot létrehozó szándéknyilatkozatot.
A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) társadalmi egyeztetésre bocsátotta a Nemzeti Közlekedési Stratégiát, amelynek célja, hogy a közlekedési infrastruktúra a gazdasági folyamatok hatékony kiszolgálásával a lehető legnagyobb mértékben segítse elő a versenyképesség fokozását - közölte a minisztérium az MTI-vel.
Nem áfa-csökkentéssel mérséklődnek a közlekedési kiadások - reagált péntek délutáni közleményében a Nemzetfejlesztési Minisztérium a Népszabadság reggeli értesülésére, miszerint a kormány a vonat és autóbusz jegyárainak áfatartalmát csökkentené. A kérdésben szakmai javaslat nem készült és politikai döntés sem született - hangsúlyozzák.
Vonaton és autóbuszon "düböröghet tovább a rezsicsökkentés": a választásokra készülő kormány a jegyárak áfatartalmának mérséklésével kedvezne a választóknak - írta pontosan meg nem nevezett forrásból származó értesülését a Népszabadságpénteken.
A biztosítóberendezés cseréje miatt sem szombaton, sem vasárnap nem közlekedik a 2-es metró Budapesten, az egész vonalon buszok viszik az utasokat.
Az orosz-ukrán háború fontosabb eseményeiről ebben a cikkünkben számolunk be.
Videót is közzétettek az esetről.
Az amerikai haderő egyik legfrissebb fejlesztése.
Értékes fegyverek estek ki a szolgálatból.
Ki nyer? Az amerikai kormány vagy a ByteDance?
Kaiser Ferenc, az NKE docense a Portfolio Checklistben értékelte az Ukrajnának jóváhagyott új segélycsomagot.
Mekkora a baj a luxusiparban?
