Költségcsökkentésre készül a Mercedes-Benz

2026. június 19. 11:34 | Portfolio

Költségcsökkentésre készül a Mercedes-Benz

A Mercedes-Benz egyeztetéseket kezdeményezett a munkavállalói érdekképviseletekkel a költségcsökkentési intézkedések szigorításáról. A lépést az amerikai vámok és a kínai autópiac tartós gyengülése indokolja, miközben a vállalat a mesterséges intelligencia fokozottabb alkalmazásával igyekszik növelni a hatékonyságát - jelentette a Bloomberg.

Nagyot esett a bevétel a kecskeméti Mercedesnél, mégis több profitot termelt a gyár

2026. május 28. 15:24 | Portfolio

Nagyot esett a bevétel a kecskeméti Mercedesnél, mégis több profitot termelt a gyár

Jelentősen visszaesett tavaly a Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. árbevétele, a kecskeméti gyár profitja ennek ellenére emelkedni tudott 2025-ben - derült ki a vállalat BÉT-en publikált éves jelentéséből. A vállalat több mint 100 ezer autót gyártott, miközben javában zajlik a telephely nagy volumenű bővítése. Az új akkumulátor-összeszerelő üzemben már megkezdődött az elektromos GLB akkumulátorának gyártási felfutása, 2026 második felében pedig az elektromos C-osztály is Kecskeméten indulhat el.

A globális autógyártók keservesen szeretnének kínaiabbá válni

2026. május 07. 13:00 | The Economist

A globális autógyártók keservesen szeretnének kínaiabbá válni

Ha valakinek kétségei lennének afelől, hogy Kína a globális autóipar központjává vált-e, azok az ország legfontosabb autókiállításán tett látogatás után gyorsan eloszlanak. A pekingi zajos és zsúfolt rendezvény idén kétszer akkora volt, mint 2024-ben (a kiállítás évente felváltva Pekingben és Sanghajban kerül megrendezésre), és mintegy 180 új autót mutattak be. A május 3-án véget ért kiállítás ismét bebizonyította, hogy a külföldi autógyártók lemaradnak kínai riválisaiktól az iparág jövőjéért folyó versenyben.

Humanoid robotok voltak a Pekingi Autókiállítás nagy dobásai – De miért?

2026. május 07. 10:20 | Portfolio

Humanoid robotok voltak a Pekingi Autókiállítás nagy dobásai – De miért?

A globális autóipari seregszemlék súlypontja látványosan Kínába tolódott: miközben a Genfi Autószalon fénykora már inkább emlék, a Pekingi Autóshow ma a trendek első számú kirakata. Gergely András, a Portfolio Content Lab főszerkesztője a Checklist keddi adásában (a 14. perctől) mesélt helyszíni tapasztalatairól. Szerinte egy év önmagában nem „űrtechnológiai” ugrás, de több trend érezhetően élesebben rajzolódik ki, mint korábban – különösen a hajtásláncok sokszínűsége és az autóiparhoz csatlakozó robottechnológiai fejlesztések. A háttérben egyre inkább az exportlogika áll: a kínai gyártók nem egyetlen technológiára tesznek fel mindent, hanem széles termékpalettával próbálnak alkalmazkodni az eltérő szabályozású és infrastruktúrájú piacokhoz.

Donald Trump újabb csapást mér az európai autógyártókra, esnek is a részvények

2026. május 04. 09:31 | Portfolio

Donald Trump újabb csapást mér az európai autógyártókra, esnek is a részvények

Óvatos hangulatban indult a hét az európai tőzsdéken. Míg a befektetők a közel-keleti fejleményekre várnak, az európai autógyártók részvényei komoly nyomás alá kerültek a kilátásba helyezett amerikai vámemelések miatt.

Hasonló témákról is szó lesz következő befektetési konferenciánkon, május 12-én jön a Portfolio Investment Day 2026. Ne hagyja ki az év egyik legizgalmasabb befektetési eseményét! Jelentkezés itt.

Nagy gondok vannak az Audinál, drasztikus lépésekre szánta el magát a cég

2026. április 26. 07:00 | Portfolio

Nagy gondok vannak az Audinál, drasztikus lépésekre szánta el magát a cég

Nehéz helyzetbe került az Audi a világ legnagyobb autópiacán, Kínában, ahol a német prémiumgyártó korábban évtizedeken át az egyik legerősebb külföldi márkának számított. A vállalat sorozatban a harmadik évét zárhatja csökkenő kínai eladásokkal, miközben olyan helyi szereplők erősödtek meg látványosan, mint a BYD, a Geely, vagy éppen a telefonjairól ismert Xiaomi. Az Audi problémái jól mutatják, mekkorát fordult a világ a kínai autópiacon, ahol a német gyártók korábbi technológiai fölénye szép lassan elkezdett eltűnni. Még a héten bemutatott új AUDI E7X SUV is a helyi partnerek technológiáját használja, ami jelentős irányváltás egy olyan márka számára, amelynek identitása hosszú éveken át a német mérnöki tudásra épült.

Durva átrendeződés indult a nyugati autóiparban, Magyarország lehet ennek az egyik legnagyobb nyertese

2026. március 22. 06:00 | Portfolio

Durva átrendeződés indult a nyugati autóiparban, Magyarország lehet ennek az egyik legnagyobb nyertese

Az európai autóipar komoly átrendeződésen megy keresztül. A német prémiumgyártók, mint például a BMW és a Mercedes, egyre inkább Kelet-Európába, kiemelten Magyarországra helyezik át a termelésüket. A nyugati gyárak visszaszorulása és a keleti kapacitások bővítése mögött több tényező is meghúzódik. Ilyen az elektromos átállás kényszere, a csökkenő profitmarzsok, valamint a jelentős munkaerőköltség-különbség. Mindeközben hazánk az új európai ipari stratégia egyik legnagyobb nyertesévé válik.

Tetemes bónuszt kapnak a kecskeméti autógyár dolgozói

2026. február 24. 21:28 | Portfolio

Tetemes bónuszt kapnak a kecskeméti autógyár dolgozói

Újabb eredményrészesedést és többéves béremelési megállapodást kapnak a kecskeméti Mercedes-gyár dolgozói. A félmilliós egyszeri juttatáson túl, garantált alapbéremelések és további kifizetések is érkeznek - számolt be az autopro. Mindez egy olyan időszakban történik, amikor a gyár dolgozói a műszakok visszavágásáról beszélnek, pedig a kommunikáció szerint régóta fontos szerepet szántak a kecskeméti telepnek.

Lerántják a leplet az EU globális paktumáról – 1,5 milliárdos országgal jöhet a hatalmas üzletelés

2026. január 26. 09:09 | Portfolio

Lerántják a leplet az EU globális paktumáról – 1,5 milliárdos országgal jöhet a hatalmas üzletelés

Újabb nagy kereskedelmi egyezményt köthet napokon belül az Európai Bizottságot vezető Ursula von der Leyen, aki a dél-amerikai Mercosur-országok után, Indiától reméli az uniós export fellendülését. A konkrét számok bejelentése még várat magára, de az előzetes információk szerint a magához képest gyengélkedő német autóipar nagyot nyerhet az üzleten.

Csend, siklás, 2,7 tonna magabiztosság - Miért más liga a Range Rover Sport?

2026. január 10. 14:00 | Nagy Viktor

Csend, siklás, 2,7 tonna magabiztosság - Miért más liga a Range Rover Sport?

Egy hét a Range Rover Sporttal gyorsan helyre teszi az emberben a márkát, és hogy miért lett a Range Rover név a luxus SUV-műfaj mértékegysége. A tesztautó a palettán a méretben második legnagyobb, plug-in hibrid Sport volt 3 literes sorhatos benzinmotorral, 460 lóerővel és 660 newtonméterrel, amely papíron bármire képes, a gyakorlatban mégis nyugalomra nevel. A csend, a légrugós siklás és a kifinomult beltér hatására az ember nem az autópálya belső sávjának állandó ura akar lenni, hanem egy higgadt, brit úriember, aki tudja, mikor kell sietni, és mikor elég egyszerűen csak elegánsan megérkezni.

A kínaiak nyomulnak, az európaiak védekeznek - Itt az autóipar jövője

2025. szeptember 15. 10:00 | Nagy Viktor

A kínaiak nyomulnak, az európaiak védekeznek - Itt az autóipar jövője

A múlt héten megtartott müncheni autószalon nem csupán az új modellek és koncepcióautók bemutatásáról szólt, hanem arról is, hogy az európai autóipar képes-e felvenni a versenyt az elektromos autók globális piacán. Miközben a BMW és a Mercedes fontos SUV-újdonságokkal villantott, a kínai gyártók rekordlétszámban vonultak fel, nagy terveik vannak az európai autópiacon. Közben nagy vita zajlik arról, hogy 2035-ben tényleg kivezetik-e a belsőégésű motorokat. Néhány gondolat a németországi autóipari kiállításról.

Flottafókusz: a felsővezetőknek mindig prémiumautó jár?

2025. július 29. 10:00 | Gergely András

Flottafókusz: a felsővezetőknek mindig prémiumautó jár?

A Portfolio és az MHC Mobility Flottafókusz cikksorozatában a flottaüzemeltetők és céges felhasználók kedvenc modelljeit hasonlítjuk össze. Magas bekerülési költség vs. jó értéktartás, olcsó üzemeltetés, de éppen csak elégséges felhasználói élmény? A prezstizs mindent felülír vagy marad a józan ész? Milyen modelleket választanak a felsővezetők és melyek a legjobb "kulcsos autók"? Jó választás az elektromos autó, vagy más módon érdemes az ESG vállalásokat teljesíteni? Cikksorozatunk harmadik részében a felsővezetői autók szegmensének legnépszerűbb modelljeit hasonlítjuk össze.

Részletes keresés