tömegközlekedés

2014. május 25. 08:08 | Portfolio

Luxusváros Budapest?

Emberek százai szidják naponta a budapesti tömegközlekedést, állítva, hogy az minden szempontból mennyire rossz. Aki azonban használta már bármelyik európai nagyvárosban a közösségi közlekedést, megállapíthatta, hogy a magyar főváros hálózata kiterjedtségében és lefedettségében abszolút versenyképes, igaz a járműpark minőségét tekintve vannak még elmaradásaink. Körképünkben megnéztük, hogy áll a budapesti közösségi közlekedés rendszere a hasonló méretű, adottságú és fejlettségű régiós fővárosok hálózatához képest. A legtöbben nem is sejtik, mennyire el vannak kényeztetve.

2014. április 27. 08:00 | Budai Ákos

Tarlós és Vitézy csatájából Budapest kerül ki győztesen?

2010 jelentős fordulópont volt a budapesti közösségi közlekedés történetében, az új főpolgármester, valamint az új szervezőegység, a BKK megjelenése jelentős változásokat hozott. Tarlós István és Vitézy Dávid kapcsolatát semmiképp sem lehet barátinak nevezni, a főváros és a BKK csatározásainak következményeit már több fejlesztés is megsínylette, a civakodás eredménye azonban bizonyos esetekben növelni tudta a beruházások hatékonyságát és gyorsaságát. Az elmúlt 24 év közlekedésfejlesztéseit vizsgáló cikksorozatunk második, befejező részében sorra vettük, hogy mit nyert és veszített a fővárosi utas 2010 óta, valamint, hogy mire számíthat a következő években.

Az első részt itt olvashatja:

2014. április 26. 08:00 | Budai Ákos

Ennyit tudott tenni Budapestért Demszky

Emlékszik még a Thököly úti villamosra? A 2-es metró régi állomásain a mozaikokra? Vagy az első Combino megérkezésére? 1990-től kezdve összegyűjtöttük a főváros összes jelentős közösségi közlekedésfejlesztési beruházását. Számba vettünk minden jelentősebb átadást, felújítást, átszervezést és járművásárlást az elmúlt 24 évből, így megtudhatja, a különböző város- és közlekedési vállalatvezetők alatt mennyit fejlődött Budapesten a közösségi közlekedés.

A kétrészes cikksorozat első részben az 1990-2010 közötti Demszky-éra fejlesztéseit vettük górcső alá. A folytatásban pedig a 2010 utáni időszak fővárosi közlekedésfejlesztéseit vizsgáljuk meg részletesen.

2013. október 04. 16:40 | Portfolio

Nem csökken a vonatjegy áfája

Nem áfa-csökkentéssel mérséklődnek a közlekedési kiadások - reagált péntek délutáni közleményében a Nemzetfejlesztési Minisztérium a Népszabadság reggeli értesülésére, miszerint a kormány a vonat és autóbusz jegyárainak áfatartalmát csökkentené. A kérdésben szakmai javaslat nem készült és politikai döntés sem született - hangsúlyozzák.

2013. augusztus 13. 12:00 | Portfolio

Forradalmasíthatja a tömegközlekedést a Tesla atyja

Elon Musk, több innovatív vállalat vezére tegnap végre újabb részleteket árult el legújabb vállalakozásáról, a Hyperloopról, amivel nem kisebb célt valósíthat meg, minthogy forradalmasítja a tömegközlekedést. A Hyperloop lényegében nem más, mint egy "szupervonat", ami közel 1 300 kilométer/órás sebességgel lenne képes száguldani, ráadásul minden tekintetben felülmúlná a most használatban lévő "nagysebességű" vonatokat - írja a Bloomberg.

2013. augusztus 10. 10:38 | MTI

Kelenföldről Kispestre jár a magyar S-Bahn

Ha próbaképpen is, s csak egyetlen vonalon, de megvalósul a sokak által javasolt, Budapesten belüli vasúti személyszállítás - írja a Magyar Nemzet.

2013. július 31. 14:29 | Hámor Iván

Gáz lesz Miskolcon - a buszokban

2014-ben Miskolc helyi közlekedési vállalata hetvenöt darab új, teljesen alacsonypadlós, klimatizált, sűrített földgázzal üzemelő autóbuszt állíthat forgalomba. A közbeszerzéssel kapcsolatos részvételi felhívás július 30-án jelent meg az Európai Unió hivatalos közbeszerzési értesítőjében.

2013. június 17. 15:38 | MTI

Újabb trolibuszokat vesz a főváros

Új trolibuszok beszerzésére írt ki nyílt közbeszerzési eljárást a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) hétfőn - derül ki az európai közbeszerzéseket összesítő honlap, a ted.europa.eu adataiból.

2013. június 10. 10:04 | Portfolio

Körúton a gázüzemű autóbusz

Megkezdi magyarországi bemutatkozó körútját a sűrített földgázzal (CNG) közlekedő IVECO Citelis. A szóló kivitelű, városi kialakítású autóbuszt először Sopronban, majd Kaposvárott, Pécsett, Miskolcon és végül Budapesten próbálhatja ki az utazóközönség júniusban.

2013. április 22. 12:07 | MTI

Kecskemét - Mercedes 1:1

Előbb a Mercedes-Benz választotta magyarországi gyártóüzeme helyszínének Kecskemétet, most pedig az alföldi megyeszékhely voksolt a nagynevű járműgyár termékei, nevezetesen hibrid hajtású autóbuszai mellett. Az Európai Unió és a magyar költségvetés támogatásával, nyílt közbeszerzési eljárás eredményeként 25 hibrid hajtású Mercedes busz fogja biztosítani a jövő évtől Kecskemét tömegközlekedését - jelentett be Kecskemét polgármestere pénteken, a városházán tartott sajtótájékoztatón.