A Volkswagen a múlt héten mutatta az első elektromos SUV-ját, az ID.4-et. A cégnek komoly tervei vannak az elektromobilitás területén, a mai napon újabb komoly bejelentéseket tettek, miközben a vállalat azt is közölte, hogy 2020-ban az előző évhez képest várhatóan megduplázzák az elektromos modellek értékesítését.
Szeptember vége, indián nyár, több mint 200 kilométer közúton 5 brutálerős Porschével, köztük a csúcs 911 kabrió és a legerősebb Taycan. Küldetésem: megmondani, hogy ebből a kínálatból melyik Porschét kell megvenni. Spoiler alert: a megfejtésben szokásos egyrészt-másrészt is lesz, mert egyrészt nem tudok kibújni az elemző bőrömből, másrészt a felhasználás módja és az ár miatt sem mindegy, melyiket vesszük, de ígérem, a cikk végén leírom, szerintem melyik Porschét kell megvenni.
A Volkswagen újabb frontot nyit a Tesla ellen, tegnap bemutatta első elektromos SUV-ját, mely az ID.4 névre hallgat. A bejelentés közvetlenül a Tesla Battery Day másnapján érkezett, elképzelhető, hogy válaszként a Tesla bejelentésére. A Volkswagen ezzel a modellel kíván betörni az amerikai piacra, melyre jó esélye van, ugyanis árban a Tesla Model Y alá pozícionált SUV már 40 000 dollár alatt elérhető.
Kimondottan rossz ma a hangulat az európai tőzsdéken, szektor szinten számos iparág papírjaitól válnak meg a befektetők. Kimondottan rossz a helyzet az autóipari részvényeknél, a Renault, a Peugeot és a Fiat több, mint 4 százalékot esett a késődélelőtti órákban.
Németország 1000 leggazdagabbjának a vagyona 0,76 százalékkal nőtt tavalyhoz képest és mára elérte az 1100 milliárd eurót (1 euró=360,30 forint) - áll a Welt am Sonntag című lap összeállításában.
A biztató júliusi eladási adatok után egy újabb kiábrándító értékesítési statisztika jelent meg az európai autóeladásokról, miközben júliusban már közel annyi autót adtak el Európában, mint egy évvel korábban, augusztusban újra közel ötödével csökkent az értékesítés. Részben arról lehet szó, hogy a tavasszal elhalasztott vásárlásokat az első nyári hónapban pótolták be, összességében azonban az autóeladások akár tartósabban alulmúlhatják a korábbi eladásokat. Egy ország kivételével minden uniós országban csökkentek az eladások, Magyarországon közel harmadával kevesebb autót adtak el, Romániában lefeleződött az autópiac. Csupán két márkacsoport, a BMW és Hyundai tudta növelni az eladásait augusztusban, a legnagyobb visszaesést két japán márka, a Mazda és a Mitsubishi könyvelte el.
Nem tett le az egyesülési tervről a FiatChrysler és a PSA, a két autógyártó azonban módosítja a tranzakció feltételeit azért, hogy megerősítsék a két cég mérlegét.
Világos trend az elektromos járművek felé való elmozdulás a világban, amely idén a tőzsdék egyik nagy slágersztorija is. Az elektromosautó-gyártókról valószínűleg a legtöbbeknek a Tesla jut eszébe, viszont már számos olyan cég van a tőzsdéken, amelyek ugyanabban a szegmensben működnek. Az egyik probléma viszont ezekkel az, hogy sok esetben túl vannak árazva, főleg, ha azt is figyelembe vesszük, hogy a legtöbbnek még árbevétele sincs. Tehát ha valaki szeretné meglovagolni a trendet, de elriasztják az újdonsült sztárrészvények fundamentumai, akkor érdemes lehet kicsit távolabbról megvizsgálni az egész elektromos autó szegmenst, és nem kifejezetten az autógyártókra fókuszálni, hanem például ezek beszállítóira, vagy a közlekedéshez szükséges infrastrukurát biztosító cégekre, amelyekről jóval kevesebb szó esik, de mégis kulcsszereplői lesznek az elektromos autó forradalomnak.
Régóta kiszemelte már a Volkswagen a Navistar nevű amerikai kamiongyártót, azonban idáig nem sikerült a cég felvásárlása. A Volkswagen leányvállalata, a Traton ma bejelentette, hogy hajlandó jelentősen több pénzt is kifizetni a Navistarért.
Sokak számára ismerősen, bár kissé egzotikusan csenghet a platina szó. Van, akiknek az autókatalizátorok, másoknak a platinagyűrűk és ékszerek, megint másoknak az orvosi implantátumok ugranak be első hallásra. És bár annak ellenére, hogy fejben el tudják helyezni, a platina, mint befektetés szinte teljesen ismeretlen fogalom. Egy igazi vakfolt a térképen. Pedig most kezd csak igazán érdekessé válni.
A Portfolio Sustainable World 2020 konferenciájának második panelbeszélgetésében a piaci résztvevők elmondták, hogy rövid időn belül már nem az lesz a kérdés egy vállalatnál, hogy kimarad-e a fenntarthatósági irányból, hanem az, hogy a kimaradás milyen versenyhátrányt okoz. A magyar alapok több hazai zöld kötvényt szeretnének látni a piacon, ebben az ÁKK-t is megszólították.
A múlt hét második fele óta komolyabb esés bontakozott ki a világ tőzsdéin, amely ehét keddden is folytatódott, a zuhanást a koronavírus válság alatt népszerű FAANG részvények vezetik. A vélemények megoszlanak az esést illetően, van, aki szerint egészséges korrekcióról beszélünk, van, aki egy nagyobb lejtmenet elejét látja benne. De nem csak a tech részvényekre érdemes figyelni, egyes szektorok még a FAANG részvényeknél is magasabb értékeltséget mutatnak, és egyelőre készpénztermelő képességük sem igazolja az emelkedés mértékét.
Rohamtempóban épül a zalaegerszegi ZalaZone tesztpálya, amely a jövőben számos új szolgáltatással várja a régi és az új ügyfeleit – jelentette ki Robert Siddi, a Magyar Gépjárműipari Egyesület (MAGE) és a Portfolio közös szakmai online konferenciáján. Az AVL-ZalaZone értékesítési vezetője előadásában beszélt arról is, hogy a koronavírus-járvány megjelenése hogyan hatott a működésükre és milyen új lehetőségeket teremtett számukra.
Hiába csillant fel a remény júliusban, az augusztusi értékesítési statisztikák alapján elmondható, hogy továbbra sem képes talpra állni a brit autópiac. Ebben az is szerepet játszott, hogy a magánszemélyek részére történő eladások és a céges értékesítések egyaránt estek múlt hónapban a Brexit okozta bizonytalanság és a koronavírus-járvány kedvezőtlen hatásai miatt. A szigetország autópiacának ugyanakkor van egy olyan szegmense, amely elképesztő teljesítményt nyújt a kialakult helyzet ellenére is, az elektromos autók iránti kereslet töretlen az év eleje óta.
Alig néhány napig volt csak konfigurálható Magyarországon az egyik legolcsóbb elektromos autóként számon tartott Volkswagen e-up! - derült ki az importőr tájékoztatásából.
Szeptember elején ismét megnyílik a lehetőség idehaza a Volkswagen e-up! rendelésére – tudtuk meg a Porsche Hungariától. Az importőr várakozása szerint azonban ismét gyorsan elfogyhat a 150 darabos készlet, hiszen az állami támogatással rendelkező vásárlók már várják a hazai piacon egyik legolcsóbb új villanyautót.
Megkezdte a toborzást és az új kollégák képzését Komárom új, elektromos autó akkumulátor gyára az SK Battery Manufacturing Kft. A vállalat 1400 fő felvételét tervezi 2022-ig - közölte a vállalat pénteken az MTI-vel.
Vizsgálatot indított a német szövetségi közúti közlekedési hatóság (KBA) a Porsche autógyártó társaság ellen benzinüzemű motorok manipulációjának gyanúja miatt - írták kedden német lapok.