A Volkswagen-csoport négy korábbi vezetője ellen a dízelbotrány miatt indított büntetőperben az ügyész többéves börtönbüntetést követelt, írja a Bild.
A Volkswagen globális eladásai 1,4 százalékkal növekedtek az első negyedévben, amit jelentősen támogatott az elektromos járművek iránti kereslet megugrása, miközben a vásárlók elfordultak Teslától - írta a Bloomberg.
A BYD nagyot nőtt az elmúlt években, megerősödött Kínában, és elindult a nemzetközi terjeszkedés, amiben a szegedi BYD-gyárnak is fontos szerepe lesz, az európai terjeszkedést részben ennek az üzemnek a segítségével valósítják meg. Stella Li, a BYD ügyvezető alelnöke beszélt ma az autóipari trendekről, a BYD előtt álló lehetőségekről és kihívásokról, a szegedi BYD-üzemről egy háttérbeszélgetésen.
A Volkswagen importdíjat vezet be az Egyesült Államokban a Donald Trump elnök által kivetett 25%-os vámokkal érintett járművekre, miközben ideiglenesen felfüggeszti a Mexikóból történő vasúti szállítást is.
Egymás után teszik közzé az európai autógyártók a 2024-es beszámolóikat, a Volkswagen csoporthoz tartozó Lamborghini most jött ki a friss számaival, a cég értékesítése és üzemi eredménye is új rekordot ért el.
Napokig tartó százezres sztrájkok, gyárbezárások, több tízezres elbocsátások, villámgyors kínai piacvesztés, gyorsan romló versenyképesség. A szalagcímek alapján azt gondolhatnánk, hogy végóráit éli a német konszern. De valójában vannak komoly problémák? Bőven. Komolyan kell venni őket? Nagyon. De azért ahogy igaz az, hogy a világ nagyon sok országa szívesen cserélne azzal a hanyatlással, ami Nyugat-Európában van, nagyon sok vállalat szívesen választaná azt a szenvedést, ami a Volkswagennél megy.
A győri Audi is megérzi a globális autóipari átalakulást és a Volkswagen konszern gyengélkedését, tavaly csökkent a motorgyártás, ami 2009 óta nem látott szintre esett vissza. Az autógyártás viszont új rekordot ért el, ebben az is segített, hogy tavaly ősz óta egy új modellt is gyártanak a győri gyárban.
A Porsche Automobil Holding a 2024-es pénzügyi évre mintegy 20 milliárd eurós adózás utáni veszteséget vár a befektetési részesedések romlása miatt – írja a Bloomberg.
A mai wolfsburgi üzemi gyűlésen Thomas Schäfer, a Volkswagen márka vezérigazgatója konkretizálta a márka jövőjével kapcsolatos terveket. A munkatársak megpillanthatták a Volkswagen márka leendő, 20 000 euró körüli belépő szintű modelljének formatervét - közölte közleményében a vállalat.
A hétvége egyik legfontosabb eseménye, hogy ahogy arra számítani lehetett, Donald Trump átfogó vámintézkedéseket jelentett be az Egyesült Államok három legnagyobb kereskedelmi partnerével, Kínával, Mexikóval és Kanadával szemben. Bár eddig Európára nem vetett ki magasabb vámokat Trump, áttételesen a vámháború jelentős hatással lehet az európai autógyártók nyereségességére, de az amerikai cégek sem feltétlenül járnak jól, írja a Bloomberg.
Újabb modelltől búcsúzik a Volkswagen, befejeződik a valaha volt egyik legszebb kombinak, az Arteon Shooting Brake-nek a gyártása.
Ahogy arról pénteken a Portfolio is beszámolt, a hosszú hetek óta zajló tárgyalásokat követően végre megtörtént a megállapodás a Volkswagen vezetése és a munkavállalókat képviselő szakszervezetek között. A hétfői nyitást követően a befektetők is örültek a hírnek, a nyitás után nem sokkal azonban elfogyott a lendület, és már ismét mínuszban vannak az autógyártó részvényei.
A Volkswagen németországi üzemeiben hétfőn figyelmeztető sztrájkba lépnek a dolgozók az IG Metall szakszervezet felhívására. Ez az első jelentős munkabeszüntetés 2018 óta a vállalat hazai gyáraiban, ami jól mutatja a cég és alkalmazottai közötti feszültség fokozódását - írja a Reuters. A Volkswagen közleménye szerint a cég tett lépéseket az ügyfelek alapvető ellátásának biztosítására és a sztrájk hatásainak minimalizálására.
Az európai és amerikai autógyártók nyereségük akár 17%-át is elveszíthetik, ha az Egyesült Államok importvámokat vet ki Európára, Mexikóra és Kanadára - áll az S&P Global pénteken közzétett jelentésében, amely lehetséges hitelminősítésre figyelmeztet.
Nagyon nem úgy alakulnak az értékesítési és a profitszámok az európai autógyártóknál, mint ahogy arra a menedzsmentek számítottak, a kínai konkurencia hatékonyabban gyárt, erre reagálva sorra jelentenek be költségcsökkentési terveket az európai cégek. A Mercedes-Benz is komoly költséglefaragást tervez.
Hetek óta nagy a feszültség a Volkswagennél, a vállalat bevételei nem alakulnak rosszul, de a költségei masszív nyomás alatt vanna, a cégvezetés főként abban látja a problémát, hogy Németországban drágán termel a vállalat, emiatt már nem versenyképes a Volkswagen. Oliver Blume, a Volkswagen konszern első embere nyilatkozott a Bildnek, a cégvezér elmondta, hogy évtizedes strukturális problémák vannak a cégnél.
Hasonló témákkal is foglalkozunk a november 6-i Portfolio Investment Day 2024 konferenciánkon, amelyen a részvétel regisztráció után ingyenes. Jelentkezés és regisztráció itt.
Cikkünk folyamatosan frissül az iráni-izraeli konfliktus legfontosabb híreivel.
Állítólag aktív a légvédelem.
Nem értek célt a bombázások.
Hírfolyamunk folyamatosan frissül.
Erre az országra vélhetően te sem gondoltál.
Lezárás vagy eszkalálódás jön?
Mit várhatunk ebben a konfliktusban?
