Hétvégén friss hírek érkeztek a szaúdi állami olajvállalat tőzsdére viteléről, mellyel kérdésessé vált, hogy sikerül-e megdönteni az Alibaba által tartott rekordot. Végül a magasabb árazás fontosabbnak bizonyult a nemzetközi befektetői réteg választása helyett, főleg miután az Aramco elnöke frusztrálódott az amerikai befektetési bankárok által javasolt 1100 milliárd dolláros értékeltség hallatán. Most összeszedtük a legfrissebb és legérdekesebb tudnivalókat az Aramco tőzsdei bevezetésével kapcsolatban.
Az ország ismert olajkészleteit egyharmadával növelő olajmezőt fedeztek fel Iránban - jelentette be Haszan Róháni köztársasági elnök egy vasárnapi beszédében.
Guyana, a 780 ezer lakosú dél-amerikai ország gazdasága akár 86%-kal is nőhet 2020-ban és 2024-re akár háromszorosára növelheti a gazdaságának a méretét, így számol az IMF. A hatalmas növekedést egy tervezett olajipari beruházásnak köszönheti a kis ország, amely alapján 2020-ban megkezdődhet az olajkitermelés.
Közel 500 milliárd forintot költött a Mol egy azeri olajmezőben szerzett részesedésért, mely több mint 200 millió dollárral növelheti a társaság EBITDA-ját éves alapon. A portfolió átlagköltségénél alacsonyabban juthat hozzá az azeri nyersolajhoz a társaság, mely az így is csekély 6 dolláros hordónkénti értéknél még alacsonyabb számot jelent. Elsősorban nem a készletpótlás a cél, hanem az eredmény és cash flow kiegyensúlyozása, diverzifikálása a kutatás-termelés és a finomítás üzletág között.
Csak szuperlatívuszokban lehet beszélni a szaúdi állami olajcégról, a Saudi Aramcóról, a vállalat messze a legnagyobb olajcég, elképesztő kitermeléssel és készletekkel, brutális profittal, de ezek mellett hamarosan azzal is büszkélkedhetnek a szaúdiak, hogy övék a világ legnagyobb értékű tőzsdei vállalata is. A tőzsdei bevezetés folyamata elindult, még idén tőzsdére bocsáthatják a vállalat részvényeit. A szaúdi koronaherceg akkor lenne elégedett, ha 2000 milliárd dolláros árazás mellett menne tőzsdére az Aramco, a legfrissebb becslések alapján azonban kevesebbel kell majd beérniük.
A legrosszabb még hátravan - mondta Jair Bolsonaro brazil elnök vasárnap az ország atlanti-óceáni partvidékét három hónapja sújtó titokzatos olajszennyeződésről.
Az elemzői konferenciahíváson szó esett az idei év teljesítménye után járó speciális osztalék kérdésköréről, a megnövekedett pénzügyi veszteségek okáról, de több információt megtudhattunk a társult vállalkozások gyengébb eredményhozzájárulásáról és a petrolkémiai termelés visszaeséséről is. Mindeközben hosszútávú kőolajimport szerződést kötött a Mol a Lukoillal.
Ma hajnalban tette közzé a Mol harmadik negyedéves gyorsjelentését, melyben a főbb eredménysorokon a várakozásoknál kedvezőbb számokkal rukkolt elő. Az éves EBITDA célját 0,1 milliárd dollárral 2,4 milliárdra emelte, így pozitív árfolyamreakcióra számítunk a csütörtöki piacnyitás kapcsán.
Jelentett az kutatás-termelés túlsúlyos OMV, melynek a készletátértékelési hatásoktól és egyszeri tételektől tisztított (CCS) EBITDA-ja mind éves, mind negyedéves alapon csökkenést mutatott. Az eső olajárakat semmi sem tudta ellensúlyozni, holott a finomítás és kereskedelmi szegmens erős volt a negyedévben.
Magyarország megállapodott a májusi kőolajszennyezés rendezéséről az orosz féllel, az érintett államok közül elsőként - jelentette be a külgazdasági és külügyminiszter.
A Mol és a Lukoil között még a héten aláírásra kerülhet az áprilisban érkezett klórszennyezett olajjal kapcsolatos kompenzáció mértéke, ugyanis terv szerint Putyin holnap Budapestre érkezik.
A kutatás termelés lehetett az egyetlen gyenge pont, ami viszont éves alapon magával ránthatta a csoport eredményét. Az összes többi szegmens jól teljesíthetett, a finomítási környezet kifejezetten javult, a fogyasztói szolgáltatások divízió már-már megállíthatatlan, és a gáz szegmensnek is jót tehettek a csurig töltött tárolók.
További kétmillió venezuelai hagyhatja el a súlyos gazdasági és politikai válsággal küzdő hazáját 2020-ban - közölte Eduardo Stein, a Nemzetközi Migrációs Szervezet (IOM) és az ENSZ Menekültügyi Főbiztossága (UNHCR) venezuelai menekültekkel és migránsokkal foglalkozó különmegbízottja Brüsszelben.
Több százmilliárd dollárnyi kínai tőke áramlik Afrikába és a kontinens bőven részesül majd a masszív, 3 000 milliárd dolláros infrastruktúrafejlesztési megaprojektből is, melyet Kína a következő évtizedekben akar véghez vinni. Bár az ázsiai ország már most is rengeteg új munkahelyet teremtett, vállalkozást alapított és utat épített meg a feltörekvő kontinensen, sokan aggódnak amiatt, hogy a világ második legnagyobb gazdasága lényegében gyarmatosítani akarja Afrikát és ebbéli ambícióikat a pénz mellett technológiával és katonai erővel is meg akarják támogatni. Ha partneri viszony alakul ki Kína és Afrika országai közt, mindkét oldal hatalmasat nyerhet, ha viszont Kína erőszakhoz nyúl, katasztrofális végkifejlete lehet az ázsiai ország tengerentúli projektjének.
Hiába a csökkenő olajárak vagy az egyre szigorodó üzemanyagfogyasztás csökkentést célzó szabályozások szerte a világban, az olajszállítást végző tankerhajók új fénykorukat élik. Hosszú évek pangása után ugyanis hirtelen világrekord magasságokba ugrott a nyersolajat szállító hajók bérlési díja, miután kínálati oldalon egyre nagyobb szűkösség kezd megjelenni.
Erős negyedévet zárt a PKN Orlen, a ma reggel publikált gyorsjelentésében foglaltak szerint. Jelentősen javult a finomítói környezet az előző negyedévekhez képest, a fogyasztói szolgáltatások szegmens továbbra is bomba formában volt. A kutatás-termelés részlegre negatív hatást fejtett ki a csökkenő olajár környezet, azonban a Molt ez jobban fogja érinteni.
Közzétette a jövő évi olajárfolyammal kapcsolatos előrejelzését a Goldman Sachs. A bank elezői szerint a jelenlegi szint környékén kereskedhetnek 2020-ban is az Brenttel - írja a Reuters.
Az éghajlatváltozás megfékezése nincs azon a pályán, ami szükséges lenne, a világ széndioxid-kibocsátását nullára kell csökkenteni, ahhoz viszont forradalmian új technológiai megközelítésekre lenne szükségünk, mondta el a Portfolio-nak Varró László, a Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) vezető közgazdásza, aki szerint, ha jönnek a robotautók, olyan üzleti modellek fognak megjelenni, amin ma még csak nevetünk, Varró például az ingjeit Párizsból Budapestre fogja küldeni vasaltatni, ha lesz majd jól működő robottaxi szolgáltatás. Az elektromos autók drámaian terjednek, ez azonban nem jelenti azt, hogy az olajnak egyik napról a másikra vége lenne, a megújulók viszont ezzel párhuzamosan gyakorlatilag minden forgatókönyv alapján előretörnek majd, reális szcenárió, hogy 2040-ben nyaranta Magyarországon termelt napenergiával fognak vizet pumpálni az erdélyi havasokban létesült tárolós vízerőművekbe, amelyet esténként fogunk visszaimportálni. Robottaxikról, elektromos autókról, a jövő energiarendszeréről, a kőolaj és a nagy olajtársaságok sorsáról, az új technológiákról és az Amazonhoz hasonló új szereplők energetikai debütálásáról, Paks 2-ről és Magyarország optimális energiaellátásáról beszélgettünk Varró Lászlóval.
Példátlan klímavédelmi per készülődik New Yorkban az amerikai Exxon Mobil olajtársasággal szemben, az állam azzal vádolja a vállalatot, hogy feélrevezető információkat tett közzé az üzletet érintő klímaváltozással kapcsolatos költségekről.
