Egyre inkább kiéleződik a fogyasztókért folyó verseny az elektromos autók piacán, ami abból is látszik, hogy a Tesla piaci részesedése Németország elektromos autó piacán a júliusig tartó időszakban a tavalyi 18,4 százalékról 8,7 százalékra esett vissza idén.
Elon Musk, a Tesla és a SpaceX milliárdos vezérigazgatója saját bevallása szerint is „mindig is őrült volt Twitteren,” de valahogy az elmúlt néhány hónapban sikerült kifejezetten nagy vihart kavarnia a közösségi platformon tett kijelentéseivel. Musk Twitter-aktivitása a befektetői közt, illetve egészségügyi, felügyeleti és politikai oldalon is felkavarta az állóvizet, legutóbb éppen Egyiptomban okozott tömeges felháborodást. Zseni feltaláló vagy őrült svindler Musk? Sokan vitatkoznak ezen a kérdésen, de az biztos, hogy a hozzá kapcsolódó közösségi médiaaktivitás izgalmasabb, mint egy átlagos milliárdos vezérigazgatóé. Elon Musk legnagyobb vihart kavart tweetjeiből szemezgettünk.
A kínai Xpeng Motors elektromosautó-gyártó – a Tesla egyik versenytársa – a New York-i tőzsdére lépne, a cég benyújtotta az erre vonatkozó engedélykérését.
30%-os pluszban van idén Adam Sender hedge fundja, aki szinte csak azzal tradelt, hogy a Robinhoodon kereskedő amatőr befektetők által kedvelt részvényeket longolta vagy éppen shortolta.
Őrült tempót diktál a Tesla Németországban, az elektromosautó-gyártó német üzeme még a cég sanghaji gyárnál is gyorsabban készülhet el.
Elon Musk mostanában sok nagy vihart kavaró kijelentést tett, sikerült tegnap is összehoznia egy ilyet, amikor egy interjúban a kínai nép nagyszerűségét méltatta, miközben az Egyesült Államok lakosságát annak önelégültsége miatt keményen kritizálta.
Az Xpeng Motors, a Tesla egyik kínai riválisa tárgyalásokat folytat 300 millió dollár körüli forrás bevonásáról még az amerikai tőzsdére való bevezetése előtt – írja a CNBC az ügyhöz közel álló forrásokra hivatkozva.
Elon Musk kijelentette, kész átadni riválisainak a legmenőbb megoldásaikat annak érdekében, hogy segítse őket az elektromosautó-gyártásban. Elképzelése szerint a jövőben a Tesla hajtásláncát, akkumulátorát és önvezető rendszerét is használhatnák más autógyártók, természetesen jelentős összegekért cserébe. Egy ilyen felállás nagyon nehéz helyzetbe hozná azokat, akik élnének a lehetőséggel.
Elon Musk úgy gondolja, hogy a mesterséges intelligencia hamarosan olyan okos lesz, mint az emberi agy és a folyamatban kulcsfontosságú szerepet játszhat egy olyan cég, melynek ő is korai befektetője, a DeepMind.
Meddig emelkedhetnek még a tőzsdék? Lesz-e egyáltalán korrekció, és ha igen, milyen árfolyamszintek lehetnek elérhetőek? Mi lesz a dollárral vagy a nemesfémekkel? Milyen egyedi részvénysztorikban lehet fantázia? Számos kérdés, amely megfogalmazódik mostanság a tőzsdei kereskedők, befektetők fejében egy ilyen fél évvel a hátunk mögött. Az online webináriumon áttekintjük, hogy hol állnak a hazai és nemzetközi tőzsdék, részvények, devizapiacok, valamint fel lehet tenni a Portfolio Trader elemzőjének a saját kérdéseket is.
100 millió dolláros hozamra tett szert Jim Chanos azon, hogy shortolta a Wirecard papírjait a fintechcég összeomlása előtt, most pedig úgy látja, aggasztó állapotban vannak a tőzsdék, ami a shortosoknak kiváló lehetőségek tárházát jelenti – mondta el egy Financial Timesnak adott interjúban.
Nem valószínű, hogy a Tesla Cybertruck elérhető lesz bármilyen más színben, mint az alap acél szín, azonban Elon Musk, a Tesla vezére az eddigi csöndet megtörve néhány Twitter poszt alá kommentelt, amelyek szerint az acél felmelegítésével lehetséges lenne más színeket kapni.
Nagy meglepetéssel szolgált a Renault autóértékesítés tekintetében főleg azok számára, akik az elmúlt időszakban csak a Tesla részvényének hajmeresztő grafikonjára figyeltek. Európában a francia autógyártó Zoe nevű teljesen elektromos autójából adtak el a legtöbbet 2020 első félévében, maga mögé utasítva ezzel a Tesla Model 3-at.
A Volkswagen csoport prémiumautó-gyártójánál, az Audinál úgy látjuk, hogy a koronavírus-járvány előtti eladási szinteket csak 2022-2023-ban tudjuk majd ismét elérni – jelentette ki Markus Duesmann a Handelsblattnak adott interjújában. A márka igazgatótanácsának új elnöke kendőzetlen őszinteséggel beszélt arról is, hogy több éves lemaradásban vannak a Tesla mögött számos területen.
Már negyedik negyedéve veri Elon Musk cége a Wall Street-i elemzők várakozásait, a most zárult időszakban ismét profitot termelt a cég, így egy karnyújtásnyira van az S&P 500-ba való bekerüléstől. Bár a járvány miatti gyárleállások jelentős negatív hatással voltak az üzleti tevékenységre, a különböző költségcsökkentési lépésekkel és az erős értékesítéssel sikerült mérsékelni a károkat.
Elon Musk több meglepetést is tartogatott a piaci szereplőknek szerdán: amellett, hogy újabb nyereséges negyedévről számolt be a Tesla, a vállalat vezére azt is elárulta, hol építik fel a legújabb autógyárukat Amerikában.
Sok kritika érte Warren Buffettet, mikor a legendás befektető megszabadult minden légitársaságban lévő kitettségétől és kimaradt a szektor felpattanásából. A Berkshire Hathaway befektetési stratégiájának is betudható, hogy csupán négy másik olyan cég volt idén az amerikai tőzsdén, amelyek piaci kapitalizációja nagyobbat csökkent ebben az évben, mint Warren Buffett cégének.
A világ vezető autógyártói hatalmas erőbedobással küzdenek azért, hogy ledolgozzák több éves hátrányukat a Teslával szemben az elektromos autózásban. Nincs ezzel másként a Mercedes sem, a német autógyártó kiemelt célja, hogy a 2021-ben piacra kerülő tisztán elektromos meghajtású EQS modellje számos tekintetben felülmúlja majd a Tesla Model S-t.
Nem először fordult elő, hogy egy részvény árfolyama azért emelkedett nagyot, mert csupán összekeverték egy másik részvénnyel a névbeli hasonlóság miatt, vélhetőn most is ez történt, a Teslával kevertek össze egy teljesen másik céget.
Az elmúlt időszakban hihtetlenül megnőtt az elektromosautó-gyártó részvények népszerűsége a tőzsdéken. A trend tagadhatatlan, mi sem példázza ezt jobban, hogy az iparág úttörőjének számító Tesla már nagyobb piaci kapitalizációval rendelkezik, mint a bármelyik másik hagyományos autógyártó. A befektetők pedig rávetik magukat szinte az összes kínálkozó lehetőségre, pedig fundmentális oldalról elég kérdőjelesek ezek a cégek, sokkal inkább a sztori az, ami miatt a befektetők széttépik a részvényeket.
Nézd meg, hogy halad az építkezés!
Cikkünk folyamatosan frissül a háború aktualitásaival.
Közel egyhavi csúcson a magyar fizetőeszköz az euróval szembne.
Sorra húznak el mellettünk az uniós országok.
Milyen következményekkel járhat a csapok elzárása?
Kilőttek a határidős árak, de meddig lehet a nyugati civilizáció kávéfogyasztási igényeit kielégíteni?
