Valóban autóipari nagyhatalom vagyunk?

‹ 1 2

A három, jelenleg is termelő magyar autógyár - Audi, Mercedes-Benz, Suzuki - mellett jelentős gazdasági erőt képviselnek a hozzájuk, illetve más, külföldi gyárakhoz kapcsolódó, akár komplett részegységeket, vagy csak kis alkatrészeket előállító beszállítók is. Köztük megtalálható multinacionális nagyvállalat - pl. BOSCH, Continental, Kirchhoff, LUK, ZF, stb. - éppúgy, mint a hazai KKV szektor képviselői - pl. Csaba Metál. Ezen cégek nem csak gyártanak, hanem bizonyos fejlesztéseket is itt végeznek. Nem lehet figyelmen kívül hagyni a Magyarországon gyártókapacitásokat kiépítő gumigyártókat sem, melyek jellemzően határon túli autógyárak számára szállítanak első szerelésű abroncsokat.

Fejleszt, tesztel, gyárt Magyarországon a Continental A Continental 2012-ben elért több mint 32,7 milliárd eurós forgalmával egyike a világ legnagyobb autóipari beszállítóinak, jelenleg közel 175 000 munkatársat foglalkoztat 46 országban. Magyarországon hat gyárral és egy gumiabroncs kereskedelmi központtal van jelen. A konszern öt divíziója (Interior, Chassis & Safety, Powertrain, ContiTech, Tyre) végez gyártó-, szoftverfejlesztési és kereskedelmi tevékenységet Budapesten, Veszprémben, Szegeden, Makón, Vácott, Nyíregyházán, valamint Budaörsön és csaknem hatezer embert foglalkoztat. A Continental vezető és innovatív szerepet tölt be a hazai és nemzetközi autóiparban. A beruházások, a folyamatos fejlesztések, a kutatás-fejlesztés, valamint a minőségi, megbízható munkahelyteremtés a vállalati filozófia alapkövei. A konszern hazánkban működő leányvállalatai kiemelten aktívak beruházások tekintetében. Csak a Continental Automotive Hungary Kft. összesen közel tizenöt milliárd forint értékben hajt végre beruházási és munkahely-teremtési programot 2009 és 2014 között. A bővítésekhez két milliárd forintnyi támogatást vesz igénybe európai uniós és kormányzati forrásból és két telephelyén - Budapesten, valamint Veszprémben - összesen 477 új munkahely megteremtését vállalta. A budapesti gyáregység a folyamatos beruházásoknak és fejlesztéseknek köszönhetően high-tech gyártóközponttá vált, állandó bővítései révén pedig a Continental az autóipar egyik legnagyobb befektetőjének számít Magyarországon. Veszprémben jelenleg három nagyobb beruházás van folyamatban, ezek termelési és kutatás-fejlesztési területeket egyaránt érintenek. A megvalósításhoz uniós támogatást is nyert a vállalat. 2012 nyarán a gyártócsarnok 820 m2-rel, a Fejlesztési Központ 1100 m2-nyi irodával bővült, valamint megépült a 490 m2 alapterületű magasraktár. 2013-ban átadták az 536 m2 alapterületű Szenzorfejlesztési Központot, amely újabb 50 fejlesztőmérnök foglalkoztatását teszi lehetővé. Ezen felül a többi leányvállalat is évről évre folyamatosan fejleszti, bővíti egységeit. A konszern az elmúlt hét évben 334 millió euró értékben hajtott végre beruházásokat Magyarországon. A Continental AG felismerve a magyarországi humánerőforrás potenciálban rejlő lehetőségeket nemcsak gyártási tevékenységet végez hazánkban, hanem jelentős technológiai és termékfejlesztési tevékenységet is folytat. Az 1997-ben elindult szenzor-, majd a 2000-ben indított szoftverfejlesztési tevékenység eredményességének köszönhetően 2001 szeptemberében megnyitotta kapuit a veszprémi Fejlesztési Központ. A központ részeként 2009 őszén egy - az országban egyedülálló - tesztpálya is létesült, ahol a világ legnevesebb autómárkáihoz készülő szoftverek működését tesztelik a gyár mérnökei. 2012 óta már több mint 350 kutató és fejlesztőmérnök tevékenykedik Veszprémben. A Continental meghatározó, megbízható, kiszámítható munkaadó a magyar munkaerőpiacon, mely felelős vállalatként minőségi munkahelyeket biztosít a magyar munkavállalók számára. A konszern számára kiemelten fontosak a friss, szakképzett pályakezdők, a legjobbakat európai színvonalú gyakornoki programjainak segítségével támogatja, valamint szorosan együttműködik a hazai műszaki felsőoktatási intézményekkel. 2010 szeptemberében a vállalatcsoport támogatásával a veszprémi Pannon Egyetemen a Continental járműrendszer-technikai mesterképzés is elindult.

Hazai beszállító, tehát nem multi itteni leánya a Dension és a NNG. Mindkettő elektronikai fejlesztésekkel van jelen a piacon, ezek nagy hozzáadott értéket képviselő eszközök, szoftverek. A ma és még inkább a holnap felhasználóinak ezekre egyre jelentősebb igényük van, így az autógyártók egyre nagyobb volumenben vásárolnak ilyen jellegű felszereléseket, már az alacsonyabb árú modelljeikhez is kínálják az általuk biztosított szolgáltatásokat. A közeljövő felhasználói számára ugyanis az autó nem egy mechanikai gép, egy közlekedési eszköz, hanem a telefonjukhoz, kommunikációs eszközükhöz hasonlóan a társadalmi érintkezés egyik formája is, mely funkciói között csak az egyik a helyváltoztatás.

A termelés mellett Magyarországnak egyre nagyobb szerep jut a járműipari K+F tevékenységben is. A Bosch-nál már több mint 1000 fejlesztőmérnök dolgozik, de a Continental sem marad el mögötte jelentősen.

• Címkék:
• autóipar,
• cégautó,
• Vallalatok,
• autógyártás

• Lokálisan, vagy globálisan?.
• Fontosak a beszállítók.