Az ársapka miatt az emberek úgy tankolnak, mintha nem lenne holnap, miközben általános üzemanyaghiány van a világban és itthon is több ok miatt, így ez afelé mutat, hogy „Megy a vonat és nemsokára falnak ütközik” – fejtette ki álláspontját a Blikknek Egri Gábor.
Péntek reggeltől már csak 50 litert lehet tankolni a magyar forgalmi rendszámú gépjárművekbe 480 forintos hatósági áron a Mol-kutakon, azaz az egy hónapja bevezezett 100 literes korlát a felére eshet – értesült az ugytudjuk.hu
Nem fenntartható a kettős árazás a benzinkutakon, a legnagyobb bajban a kis kutak vannak, akiknek továbbra sem kompenzálja a kormány megfelelő mértékben az árstop költségét – mondja a Független Benzinkutak Szövetségének elnöke az Inforádiónak.
A 480 forintos hatósági üzemanyagár miatt már több tucat kút bezárni kényszerült és ott, ahol még nyitva vannak, sokan inkább beütik a hatósági árat a külföldieknek is, hogy elkerüljék a feszültséget – jelezte az ATV Híradónak Egri Gábor.
A ma este megjelent friss közlöny szerint Magyarország felszabadítja stratégiai üzemanyagkészleteinek egy részét, hogy azzal kisegítse az OMV kúthálózatot.
Cáfolta az OMV azokat a sajtóban megjelent találgatásokat, amelyek szerint schwechati olajfinomítójának ideiglenes leállása miatt benzinkutakat zárna be Magyarországon.
A sajtóban megjelent hírekkel szemben a schwechati olajfinomító tervezettnél hosszabb leállása ellenére biztosított hazánk üzemanyagellátása. Magyarországon nincsen ellátási probléma, a hazai üzemanyag termelés és a készletek elegendőek arra, hogy kiszolgálják a lakosság igényeit – olvasható a Technológiai és Innovációs Minisztérium (TIM) szombati közleményében.
Már meghallgatható a Portfolio Checklist, lapunk munkanapokon megjelenő podcastjének csütörtöki adása. Ahogy csütörtök reggeli cikkünkben foglalkoztunk vele, sok benzinkútnak idén is ki kell fizetnie a kiskereskedelmi láncok különadóját, amennyiben 500 millió forintot meghaladja a forgalmuk (a teher 500 millió forint és 30 milliárd forint között a bevétel 0,1%-a). A témával kapcsolatban Gépész László, a Független Benzinkutak Szövetségének alelnöke nyilatkozott a Checklistnek. Az érdekképviseleti vezető műsorunknak elmondta: az ársapka bevezetése előtt a különadó inkább elvi kérdés volt, rosszul esett nekik az adónem befizetése, a közbeszéd ugyanis ezt az adónemet inkább a multik terhének tulajdonította, ma viszont már felháborítónak tartja az intézkedést, mivel nincs nyereség, amivel ezt az összeget szembe lehetne állítani. A mai műsor második részében Fáykiss Péter, a Magyar Nemzeti Bank Digitalizációs Igazgatóságának vezetője beszélt a pénzintézeti digitalizáció szabályozói aspektusáról, s egyebek mellett arról, hogy a hazai bankok mit tanulhatnának el a menő neobankoktól.
„A szegény embert az ág is húzza. A túladóztatott szektort pedig még a különadó is kínozza”. Így lehetne összefoglalni a kisebb (egyik nagy lánchoz sem tartozó) benzinkutakat üzemeltető magyar vállalkozások aktuális helyzetét. Az érintett cégek működését ugyanis több hónapja meghatározza az árszabályozás, és gyakorlatilag egy utolsó pofon lehet számukra a kiskereskedelmi különadó megfizetése. Bemutatjuk a szektort, amelyben a vállalkozásoknak tilos profitot termelniük, de cserébe fizethetik a különadót.
A kőolaj világpiaci árának emelkedésével összhangban a tél végén erőteljesen elkezdett nőni a benzin ára a tengerentúlon, annak ellenére, hogy a Fehér Ház több intézkedést is hozott a drágulás fékezésére.
Június 1-jétől 737,9 forint a 95-ös benzin és 725,9 forint a gázolaj piaci ára, amit a külföldiek és a 7,5 tonna feletti járművek üzembentartói fognak a bőrükön érezni.
Literenként 30-60 eurócenttel, tehát 115-230 forinttal volt drágább e hét hétfőn a szomszédos uniós országok benzinára a magyarországi hatósági árnál, a gázolajé pedig 25-40 centtel, azaz 95-153 forinttal. Ez volt az a jelentős árkülönbség, ami a komoly üzemanyagturizmust okozhatta Magyarországon, és a jelek szerint ezt akarta felszámolni a kormány a csütörtöki bejelentésével azzal együtt is, hogy a rendelet számos technikai és jogi kihívást is okozott.
Több nagy benzinkúthálózatnál ismét akadozik az üzemanyag-ellátás azután, hogy a kormány csütörtökön bejelentette a külföldiek számára piaci árra emelt üzemanyagot, az ugyanis felhajtotta a keresletet, illetve akár több tízezer pert is maga után vonhat – számolt be az RTL szombat esti Híradója.
Nyílt levelet intézett a Független Benzinkutak Szövetsége Orbán Viktorhoz az új kormányrendelet miatt, amely szerint mától már csak a magyar rendszámmal rendelkező autósok tankolhatnak itthon hatósági áron.
A Molt - most már nem első alkalommal - újra orosz háttérrel, kapcsolatokkal vádolták meg Lengyelországban, a helyi szenátus elfogadta azt a törvénytervezetet, amelynek célja, hogy megakadályozza, hogy a Mol Lengyelországban szerezzen benzinkutakat, részben azzal az indokkal, hogy ne adják a lengyel benzinkutakat a szerintük nagyrészt orosz tőke által ellenőrzött Molnak. A magyar olajcég most rövid közleményben válaszolt a lengyel szenátus döntésére.
A lengyel szenátus elfogadta azt a törvénytervezetet, amelynek célja, hogy megakadályozza, hogy a Mol Lengyelországban szerezzen benzinkutakat.
A Független Benzinkutak Szövetségének elnöke szerint tömegesen zárhatnak be a benzinkutak júniustól, amennyiben nem kerül átalakításra a jelenlegi támogatási rendszer – írja az Index.
Több szempontból is érdekes interjút adott a Mol lengyel szektor- és versenytársának, a PKN-nek az első embere, Daniel Obajtek a Parkietnek. Obajtek az interjúban beszélt arról, hogy milyen gyorsan sikerül leválniuk az orosz olajról, hogy már a legkevésbé optimalizált és hatékony finomítójukba sem rendelnek orosz olajat, de beszélt egy olyan, uniós szintű adó bevezetésének lehetőségéről is, amelyet az orosz olajra vetnének ki azért, hogy meglegyen a piaci egyensúly és a tisztességes verseny, egy ilyen lépés a Molt is érzékenyen érintené, a magyar olajcég ugyanis jelenleg igencsak jól jár az olcsó orosz olajjal. Az interjúban a PKN-vezér a Molt is megemlíti, arra a felvetésre, hogy nem rossz döntés-e az, hogy a Molnak adnak el benzinkutakat, mert így azok sokak szerint végső soron az oroszok kezébe kerülhetnek, Obajtek kijelentette, hogy a Mol nem orosz vállalat.
Három, 48 órán túl zárva tartó hazai töltőállomás ideiglenes tovább-üzemeltetésére az illetékes Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) már kirendelte a Molt – tudta meg a Népszava benzinkutas forrásoktól.
Az árstop-helyzet a hazai töltőállomások mintegy tizedét, mintegy kétszáz egységet végleg tönkretett, nyilatkozta a Népszavának Bujdos Eszter, a Holtankoljak.hu ügyvezetője, aki a lapnak azt is elmondta, hogy ma a 2 ezer hazai kút szinte mindegyikén érvényes valamilyen korlátozás.
Újra a fiatal felnőtteké a terep az Akváriumban, a GEN Z Fest-en.
Nagy Márton ismertette a döntést szerda délután.
Nem véletlen az adósság újratermelődése, magasabb szinten.
Mire megy vele?
Megjelent a Portfolio Checklist hétfői adása.
Az MHC Mobility hazai vezetőjével beszélgettünk.
