Az Air Canada Arizona és Montreál között közlekedő 737-8 Max típusú repülőgépe motorhiba miatt leszállásra kényszerült Tucsonban - írta közleményében a légitársaság. A fedélzeten mindössze a személyzet tagjai utaztak.
Szerdán ismét felszállt a Boeing amerikai repülőgépgyártó cég egyik 737 MAX utasszállítója, amely típust csaknem két éve vonták ki a forgalomból két, nagy számú halálos áldozattal járó balesetet követően.
A 25 legnagyobb fegyvergyártó vállalat összesen 361 milliárd dollárnyi hadianyagot adott el tavaly, ez 8,7%-os emelkedés a 2018-os számhoz képest – derül ki a Stockholm International Peace Research Institute (SIPRI) legfrissebb adataiból. Továbbra is az Egyesült Államokban működik a világ öt legnagyobb fegyvergyára árbevétel szempontjából, de felkerültek a térképre tavaly már közel-keleti cégek is.
Az elmúlt napokban kedvező hírek érkeztek több koronavírus-vakcinával kapcsolatban, aminek köszönhetően egyre magasabbra emelkedtek a világ vezető részvényindexei, egyre optimistábbak a befektetők a koronavírus-helyzettel kapcsolatban. A normalitáshoz való visszatérés apropóján Jim Cramer, a CNBC megmondóembere is megszólalt tegnap, összegyűjtött néhány vállalatot, melyek jelentősen profitálhatnak a vírushelyzet enyhüléséből.
A Ryanair egyelőre nem akar több Boeing 737 MAX típusú gépet rendelni - mondta Eddie Wilson, a Ryanair DAC vezérigazgatója csütörtökön a Skift Aviation Forumon egy kérdésre válaszolva.
Az amerikai Szövetségi Légiközlekedési Hivatal (FAA) felfüggesztette a Boeing 737 Max gépek repülési tilalmát. A géptípus tavaly március óta nem repült, azt követően, hogy két gép is lezuhant, összesen 346 halálos áldozatot követelve.
Február közepe után ismét történelmi csúcsra emelkedett a Dow Jones, miután a hétfői kereskedésben közel 30 ezer ponton zárt a részvényindex. Mindezt pedig rekord gyorsasággal sikerült elérnie, legalábbis az elmúlt három évtizedben nem volt arra példa, hogy korábbi csúcsról ekkora esést követően ilyen hamar magára találjon a Dow Jones. Ennek számos oka van, köztük a hatékony vakcinákkal kapcsolatos bejelentések, a vártnál jobb vállalati teljesítmények, de az amerikai elnökválasztás lefutása is. Több vállalatot is kiemelhetünk a Dow Jonesból, amelyek kiválóan szerepeltek az elmúlt időszakban és hozzájárultak a mostani újabb rekordhoz, mint amilyen a UnitedHealth, de akár a Honeywell vagy a Caterpillar is többek között.
Azután, hogy a Pfizer és a BioNTech bejelentette a hét elején, hogy az általuk közösen kifejlesztett koronavírus elleni vakcina 90 százalékos hatékonyságú, a piaci szereplők meglehetősen látványosan reagáltak a fejleményekre. A tőzsdék szinte mindenhol megugrottak, és különösen a koronavírus-járvány által nehezen érintett vállalatok részvényei emelkedtek sokat, mint amilyen az olajipar, a légitársaságok, és más ciklikus cégek. Ezzel párhuzamosan pedig az otthonmaradós részvények értéke esett, mint amilyen a Zoom Video, vagy a Netflix is. Az elemzők között pedig megoszlanak a vélemények, hogy ez a trend vajon folytatódhat-e, vagy csak egy egyszeri eset volt. A Fundstrat elemzői szerint az előbbi a helyzet, és komoly rotáció jöhet az értékalapú és ciklikus részvények irányába.
Új előrejelzést tett a közzé a Boeing kedden, a repülőgépgyártó a rövidtávú kilátásokkal kapcsolatban pesszimista, azonban a következő évtizedben számos lehetőséget lát a növekedésre.
Megérkeztek a legfrissebb adatok a légiiparban tevékenykedő két óriáscég, az Airbus és a Boeing augusztusi szállításaival és megrendeléseivel kapcsolatban. A számok azt mutatják, hogy az Airbus megrendelései csökkentek a hónap folyamán, de az európai repülőgépgyártó még így is jóval riválisa, a Boeing előtt jár, amelynek újabb fejfájással járó problémái akadtak.
Ha volt olyan iparág, amit érzékenyen érintett és hazavágott a koronavírus, akkor a légiipar minden bizonnyal dobogós helyet foglalna el a listán. Az elmúlt hónapokban hatalmas mértékben esett vissza az utasforgalom, volt olyan hónap, amikor 90 százalék felett. Nem csoda, hogy a légiközlekedésben érintett vállalatok mind padlót fogtak, de nem csak ők hanem beszállítóik is. Az alábbiakban ezeket vesszük át sorban.
Az atlantai székhelyű Delta Air Lines pilótaállományának hatodát, 1941 személyt bocsát el októberben - hangzott el a vállalat hétfői, alkalmazottakhoz szóló jelentésében, ami a koronavírus válság légiközlekedési ágazatra gyakorolt drasztikus hatását és a légi közlekedés iránti kereslet komoly visszaesését taglalta.
Már hatodik hónapja mondtak le több megrendelést a Boeingnél a cég ügyfelei, mint amennyi új megrendelés beérkezett hozzájuk – írja a CNBC.
Dave Calhoun, a Boeing vezérigazgatója reménykedik abban, hogy az új repülőgépek iránti kereslet visszatér 2021 második félévére – írja a CNBC.
A Boeing azt tervezi, hogy több hónappal, de akár egy évvel elhalaszthatja szélestörzsű 777X repülőgépeinek a leszállítását.
Már dolgozik az amerikai légügyi hatóság azon az irányelven, amely ismét a levegőbe engedné a kétszer is súlyos balesetet szenvedő Boeing 737 Max repülőgépeket – írja a Reuters.
Jelentősen, 78 százalékkal esett a Boeing által leszállított repülőgépek száma a koronavírus hatásaként.
Hiperszonikus fegyverek hordozására alkalmas F-15EX típusú vadászgépeket rendelt meg az amerikai védelmi minisztérium, a Pentagon a Boeing cégtől - közölte maga az amerikai repülőgépgyártó vállalat.
Tovább csökkent a Boeing által kiszállított repülőgépek száma májusban, miután a cég csupán négy darab repülőgépet adott át, míg ez a szám áprilisban hat darab volt. Ez hat évtizedes mélypontot jelentett a Boeing számára, a visszaesés közel 90 százalékos volt a korábbi év azonos időszakához képest.
Májusban egyetlenegy gépre sem kapott megrendelést az Airbus, idén ez már a második ilyen hónap a repülőgépgyártónál. Ezen nincs mit csodálkozni, amikor a koronavírus-járvány az összeomlás szélére sodorta a légitársaságokat, így azok elhalasztották az új gépek megrendeléseit. A Boeing jövő héten publikálja a megrendelési számait, egyes elemzők szerint ez sorozatban az ötödik olyan hónap lehet, amikor nem tud új megrendelést felmutatni az amerikai cég.
Izgalmas mozgások a tőzsdéken.
Cikkünket folyamatosan frissítjük a legfontosabb fejleményekkel, előrejelzésekkel.
Élesben még nem tesztelték őket.
Ha az adatok mögé nézünk, már messze nem olyan szép a kép.
Közel 90 éves cég megy csődbe?
A Checklistben Kókai Ádám meteorológust kérdeztük.
