vasút

Tényleg az olimpia miatt lesz drágább a Budapest-Belgrád vasút?

Az eddig becsült 472 milliárd forinttal szemben 550 milliárd forintba kerülhet a Budapest-Belgrád vasútvonal magyarországi szakaszának felújítása és fejlesztése - jelentette be a múlt hét végén belgrádi látogatása alkalmával Szijjártó Péter külügyminiszter. A politikus szerint a megnövekedett költségek azzal indokolhatók, hogy a budapesti olimpiai pályázat miatt a fővárosi szakaszt újra kell tervezni. Ha azonban hozzátesszük, hogy az olimpia megvalósíthatósági tanulmányában is szerepelt egy sor vasútfejlesztési beruházás, akkor nem biztos, hogy összességében drágábban jövünk ki.

Kritikus a helyzet, 30 milliárdot kér a MÁV a kormánytól

Egyértelműen a kormányon múlik, tulajdonosként a zsebébe nyúl-e, hogy megmentse a kritikus létszámhiánnyal küzdő vasutas ágazatot - állítja a Vasutasok Szakszervezete annak kapcsán, hogy a napokban már a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium is elismerte: visszafogott számítások szerint is több száz szakember hiányzik a magyar vasút működtetésből.

Ma 170 éves Magyarország első vasútvonala

EKÁER után jöhet az EVÁER

Kiterjesztené a vasútra is a közúton működő elektronikus áruforgalom-ellenőrző rendszert a kormány - írja szerdai számában a Magyar Idők. A kormány és az adóhatóság már egyeztet az érintett társaságokkal.

A hangosbemondó üvölti: "Munkaerőt keresünk!"

A Népszabadság szerint a Keleti pályaudvaron toboroz munkatársakat a MÁV, a hangosbeszélő is arra buzdítja a vonatokon az utasokat, csatlakozzanak a céghez.

Megszólalt a kormány - Reménysugár a Déli pályaudvar szerelmeseinek

Nincs döntés a Déli pályaudvar teljes bezárásáról, az átfogó vasúti koncepció ősszel várható - cáfolta a sajtótalálgatásokat az NFM.

Máris hozzácsapnak 28 milliárdot két dunántúli beruházáshoz

Még a támogatási szerződések megkötése előtt hirtelen közel 28 milliárd forinttal megnövelte a kormány két dunántúli nagy vasúti EU-s projekt támogatási keretösszegét és ezekkel az új számokkal javasolja megkötni a szükséges szerződéseket - derül ki az érdekes eset a legfrissebb Magyar Közlönyben megjelent egyik kormányhatározatból.

Hétfőn válaszol a kormány a vasutasok kéréseire

A MÁV tulajdonosával tárgyaltak a vasutas szakszervezetek a kollektív munkaügyi vita szerdai fordulóján, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium parlamenti államtitkára, Fónagy János hétfőre ígért választ a munkavállalók bérfejlesztési elvárásaival kapcsolatban - közölte a bértárgyalásokon részt vevő 7 vasutas szakszervezet közös közleményben szerdán az MTI-vel.

Visszaszólt a MÁV a készülő sztrájk láttán

A MÁV szerint a vállalat vezetése teljesítette a kollektív munkaügyi vitában részt vevő 7 szakszervezetnek azt a követélését, hogy minél magasabb legyen az alapbérfejlesztés mértéke, ezért emelte meg átlagosan 3 százalékra ajánlatát a korábbi 2,2 százalékról - közölte a vasúttársaság az MTI-vel pénteken.

Így akarja kiengesztelni a MÁV a dolgozókat

A MÁV-csoport vezetése 2,2%-os alapbér-emelést, az alapbér további 0,5%-át (így már összesen 2,5%-át) kitevő önkéntes nyugdíjpénztári tagdíj kiegészítést, továbbá két alkalommal 25-25.000 Ft egyszeri kifizetést ajánlott a nem vezetői munkakörben foglalkoztatottak részére a munkabéke fenntartása érdekében a ma reggelre összehívott szakszervezeti egyeztetésen. A vállalat munkáltatói saját hatáskörben, a rendelkezésre álló források terhére vállaltak kötelezettséget a vasutas munkavállalók jövedelmi helyzetének javítására - olvasható a MÁV-csoport közleményében.

MÁV-sztrájk jöhet

Közösen léphetnek sztrájkba a vasutas szakszervezetek, ha nem születik egyezség a vasutasok 2016. évi bérfejlesztéséről és egy olyan középtávú megállapodásról, amely kiszámítható életpályát kínál a vasutas munkavállalók számára - közölték a vasutas szakszervezetek az MTI-vel kedden.

Nyugi, egyelőre nem lesz vasutassztrájk

Bár nem született bérmegállapodás a MÁV-nál, hetekig nem várható sztrájk, mert az érdekképviseleteknek meg kellene állapodniuk egymással és a cég vezetésével is az elégséges szolgáltatás mértékéről - írta pénteki számában a Magyar Nemzet.

Megszűnhet a Déli pályaudvar

Nemsokára lebonthatják és ezzel meg is szűnhet a budapesti Déli pályaudvar - értesült a Magyar Hírlap. Úgy tudják, a jelenlegi építmény helyét a Délivel határos Vérmező park "folytatása" foglalhatja el.

A 4-es metró csak a kezdet, hamarosan ezzel lesz tele a világ

A vezető nélküli metrók lassan a budapestiek köztudatába is beépülnek a 4-es metrónak köszönhetően, a digitalizálás pedig teljesen átalakíthatja azt, amit ma közlekedésként ismerünk. A kötöttpályás közlekedési fejlesztésekben már jelenleg is óriási szerepet kap az automatizálás, a jövőben pedig még nagyobb növekedésre számíthatunk, valamint arra, hogy a technológia a közúti közlekedést is forradalmasítani fogja. A Siemens bemutatta kutatási és fejlesztési terveit, valamint technológiai újításait - Münchenből jelentkezik a Portfolio.

Drágább a 4-es metrónál és csak hitelből építjük - Mi az?

Bár az Európai Unió adna vissza nem térítendő támogatást a vasúti nagyberuházásra, de a magyar kormány mégis inkább 85 százalékban kínai hitelből újítaná fel és fejlesztené a Budapest-Belgrád közötti vasútvonalat - mutat rá e heti számában a Figyelő. A minapi kínai csúcsesemény kapcsán Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter azt jelezte a lapnak, hogy a kínai hitelünk 20 éves lenne, a kamatról még nincs megegyezés, de arról igen, hogy 5 éves türelmi időszakkal, azaz 2020 körül kellene elkezdenie törlesztenie majd az akkori kormánynak. Vasúti szakemberek modellje alapján a lap azt írja, hogy nagyjából 2400 év múlva térülne meg Magyarország legnagyobb közlekedési beruházása.

Már megint lezárják a Déli pályaudvart

A Déli pályaudvar és Kelenföld állomás között karbantartási munkák miatt két hétvégén, október 17-én és 18-án, illetve november 7-én és 8-án szünetel a vonatközlekedés. A munkálatok ideje alatt korlátozásokra kell számítani - áll a MÁV-csoport közleményében.

A magyar gazdaság lenne a vesztese a horvát határ lezárásának

Már elkészült az a vagon, amellyel lezárható Gyékényesnél a legfontosabb magyar-horvát vasúti határátmenet. Ezzel elérhetetlenné válna a rijekai kikötő, amely meghatározó szerepet játszik a magyar gabona távolabb fekvő országokba történő szállításában, a Dunaferr nyersanyag-importjában, illetve a MOL-INA közötti olajforgalom is itt halad át - olvasható a HUNGRAIL Magyar Vasúti Egyesület keddi közleményében.

Újra indulnak vonatok Budapestről Nyugat-Európába

Hétfő reggeltől ismét a teljes útvonalon közlekednek a Keleti pályaudvarról Ausztria felé induló közvetlen járatok. Már nem kell másik szerelvényre átszállniuk az utasoknak Hegyeshalomban - olvasható a MÁV közleményében.

Kész, vége: Budapestről nem mennek vonatok Nyugatra

Budapestről nem indulnak közvetlen vonatok Nyugat-Európába - jelentette be csütörtök reggel a MÁV. Ha valaki ezek után is nyugatra venné az irányt vonattal, annak belföldi járattal kell eljutnia a határ közelébe, ezekről az állomásokról lehet továbbutazni külső társaságokkal.

44 milliárd forintért 5 percet nyertek az esztergomiak

Augusztus 20-án újra elindul a vasúti forgalom az esztergomi vonal teljes, 53 km-es szakaszán a Nyugati pályaudvar és Esztergom között. A jelentősen elhúzódó és közel három évig tartó, 44 milliárd forintos felújítás eredményeként a menetidő mindössze öt perccel csökken. Augusztus 31-től gyorsított járatok is közlekednek, melyek Esztergom felé 17 perces menetidőcsökkenést mutathatnak fel. A korábban 91 perces menetidő csak akkor csökkenhet kb. 60 percre, ha elkészül a vonal villamosítása - erre azonban legkorábban 2017-ben kerülhet sor.