Tavaly a magyar gazdaság 5-5,5%-kal zsugorodhatott a koronavírus-válság következtében, az idén pedig a növekedése megközelítheti a 6 százalékot - áll a Magyar Nemzeti Bank most megjelent értékelésében. A jegybank 11 olyan területet azonosított, ahol a magyar gazdaság jól teljesített a válság során, illetve 8 olyan pontot, ahol előrelépésre van szükség.
Mától alkalmazható a gyakorlatban a „horrorkaravánokkal” szembeni hatékonyabb hatósági fellépést megalapozó jogszabályi rendelkezés. Az előírás új járműkategóriákra terjeszti ki a szabálytalan vontatást végző, műszakilag nem megfelelő, túlsúlyos és túlméretes járműszerelvények ellenőrzésének és szigorúbb szankcionálásának lehetőségét. Így mostantól a személygépkocsikból vagy kisteherautókból álló „horrorkaravánokra” is kiszabható az akár 500 ezer forintos közigazgatási bírság. A súlyos közlekedésbiztonsági kockázatot hordozó járművek visszatarthatók, rendszámukat és forgalmi engedélyüket a hatóság elveheti.
Törökországban bemutattak egy korszerűsített Leopard 2A4-es harckocsit; az eredeti, német tankra egy koreai/török harcjármű tornyát és újfajta védelmi rendszereket szereltek. A török fejlesztés első körben saját célra készül, de érdekes irány lehet azoknak az országoknak, amelyek régebbi 2A4-eseik korszerűsítésén gondolkoznak.
Tavaly márciusban több mértékadó elemző is a globalizáció jelentős szerkezetváltozását (sőt, egyesek egyenesen a végét) vetítette előre, és a Kínába telepített amerikai, valamint európai termelőkapacitások visszatelepülését vizionálták az anyagországba, de legalábbis közelebb a fogyasztókhoz.
Három japán vállalat összesen 6,5 milliárd forint összegű autóipari beruházást hajt végre Magyarországon, ehhez a kormány 2 milliárd forint támogatást biztosít - jelentette be a külgazdasági és külügyminiszter kedden Budapesten. A beruházások már itt tevékenykedő cégek bővítését jelentik, foglalkoztatásbővülést nem hoz.
Döntően a koronavírus-járvány, illetve az annak megfékezése érdekében hozott szigorú korlátozó intézkedések hatására jelentősen visszaesett az új autók forgalomba helyezése Magyarországon 2020-ban. A kihívásokkal teli évben a személyautók között idén is tarolt a Suzuki, a hazai gyártású Vitarának és SX4 S-Crossnak köszönhetően, míg a kishaszongépjárművek piacát a Ford uralta magabiztosan. Jó hír, hogy az előrejelzések szerint a személyautók és a kishaszongépjárművek eladásai egyaránt erős, kétszámjegyű növekedést produkálhatnak 2021-ben.
Bár a teljes évre vonatkozó adatok még nem állnak rendelkezésre, az első háromnegyed év statisztikái alapján is bátran kijelenthető, korábban soha nem látott darabszámban vásárolták az elektromos autókat Európában. A nagyvonalú állami támogatásoknak, a látványosan bővülő modellkínálatnak, a fejlődő töltőinfrastruktúrának és hajtástechnológiának köszönhetően az eladások dinamikusan nőhetnek 2021-ben is. Az európai döntéshozók ambiciózus céljainak hála, az elektromobilitás térnyerése ráadásul hosszú távon is borítékolható.
Akár félmillió forintos közigazgatási bírságot szabhatnak ki a jövőben az ellenőrző hatóságok a szabálytalan vontatást végző, túlsúlyos és túlméretes járműszerelvényekre akkor is, ha azok személyautókból vagy kistehergépkocsikból állnak - közölte az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM)
A Magyar Suzuki egy hónappal az év vége előtt vezeti a 2020-as hazai új személyautó értékesítést. A márka, elsősorban a már hibrid változatban elérhető Vitara és SX4 S-Cross modelleknek köszönhetően négy éve uralja a hazai új személygépjármű eladásokat – írta közleményében a vállalat.
A BMW menedzsmentje úgy döntött, hogy tisztán elektromos meghajtású autókat gyárt majd debreceni üzemében – jelentette be Szijjártó Péter Münchenben percekkel ezelőtt. A külgazdasági és külügyminiszer tájékoztatójában beszélt arról is, hogy a mostani döntés annak a bizonyítéka, hogy a német prémiumautó-gyártó sokkal nagyobb jelentőséget tulajdonít a magyar operációnak, mint azt korábban tudni lehetett.
A román járműiparban tevékenykedő vállalatok teljes árbevétele várhatóan 15 százalékkal, mintegy 5 milliárd euróval csökken az idén a koronavírus-járvány miatt a romániai gépkocsigyártók egyesületének (ACAROM) becslése szerint - adta hírül kedden a román Ziarul Financiar című napilap.
A napokban indult el a sportos, tisztán elektromos Audi e-tron GT gyártása az Audi AG neckarsulmi Audi Böllinger Höfe gyártótelephelyén. Az Audi konszern nemzetközi termelési hálózatának keretében az Audi Hungaria nagymértékben hozzájárul a projekthez: az elektromos meghajtású Gran Turismo nagy komplexitású alumínium karosszériaelemei a győri szerszámgyárban készülnek.
Az indiai Apollo Tyres újabb milliárdos fejlesztést valósít meg magyarországi gyárában - jelentette ki a külgazdasági és külügyminiszter Gyöngyöshalászon.
Új gyárat épít Gödöllőn a koreai Iljin Materials 3,8 milliárd forintból, ehhez a kormány 722 millió forint támogatást biztosít - mondta Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter hétfőn, a beruházást bejelentő sajtótájékoztatón.
Az indiai tulajdonú, autóipari Samvardhana Motherson Group (SMG) 5,6 milliárd forintból fejleszti győri, mosonmagyaróvári, mosonszolnoki és túrkevei telephelyeit, Kecskeméten pedig új üzemcsarnokot épít. A beruházáshoz a magyar kormány 2,1 milliárd forint támogatást biztosít - jelentette be a külgazdasági és külügyminiszter hétfőn Kecskeméten.
Négy beruházást jelenthetek ma be - nem is akármilyeneket - összesen 64 milliárd forint értékben. Közülük a legnagyobb a kecskeméti Mercedes-gyár jelentős bővítése, melynek köszönhetően a vállalat megkezdi - hazánkban elsőként - tisztán elektromos autók gyártását - írta ma reggel Szijjártó Péter hivatalos Facebook-oldalán. Christian Wolff, a Mercedes-Benz Manufacturing Hungary gyárigazgatója elárulta azt is az eseményen, hogy a kompakt Mercedes-Benz EQB gyártása indul el Kecskeméten jövő ősszel.
Kétéves bérmegállapodással zárultak az egyeztetések a Mercedes és az érdekképviseleti szervezetek között, amelynek értelmében 90 ezer forinttal nő az alapfizetés a következő két évben a kecskeméti gyárban – közölte a Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. szombaton.
Az Európai Bizottság bemutatta a fenntartható és intelligens mobilitásra vonatkozó stratégiáját, amelynek kiemelt célja az elektromos autók számának drasztikus növelése és a nyilvánosan elérhető töltőinfrastruktúra érdemi bővítése a következő tíz évben. A Brüsszel által zászlóra tűzött célszámokat az autóipar kénytelen tudomásul venni, ugyanakkor nem rejtették véka alá véleményüket azzal kapcsolatban, hogy azok a mai valóságtól nagyon távol állnak.
A kényszerű tavaszi és szokásos nyári leállások után néhány nap múlva megkezdődnek a tervezett téli leállások is a magyar autógyárakban. Ahogy a korábbi években, úgy idén is az optimalizálási, karbantartási, átépítési és fejlesztési feladatoké lesz a főszerep azokban a hetekben, amíg szünetel majd a termelés Kecskeméten, Győrben és Esztergomban.
A német környezetvédelmi hatóság újabb akadályt gördített a Tesla elé, amely rohamléptekben építi első európai elektromosautó-gyárát Brandenburgban. Az amerikai vállalatnak fel kell függesztenie a helyi fenyőerdő ritkítását egészen addig, amíg be nem bizonyítja, hogy tevékenysége nincs káros hatással a téli álmot alvó kígyókra és gyíkokra.
Kiugróak a tavaly decemberi értékek.
Percről percre tudósítunk.
A kiemelt beruházások ellen indulna népszavazás idehaza, de ezt a tárca nem szeretné.
Ha újra hatalomra kerülne az elnökjelölt.
Az Apple-nek számos kihívással kell szembenéznie a különböző üzletágaiban.
De nincsenek, véli az ING Bank vezető elemzője.
Sorra húznak el mellettünk az uniós országok.
