Megérkezett a Földre a Nemzetközi Űrállomásról (ISS) a SpaceX amerikai magánvállalat űrhajója, fedélzetén három amerikai és egy japán asztronautával, akik 168 napot töltöttek a világűrben. A leszállást az amerikai űrkutatási hivatal, a NASA élőben közvetítette.
A Volkswagen még március végén tette közzé, hogy az elektromosítás jegyében Voltswagenre változtatnák a Volkswagen amerikai egységének nevét, az új név még a német konszern elektromos autóin is megjelenne, a névváltást pedig még hivatalosan is megerősítette a cég. Aztán persze kiderült, hogy az egész csak egy áprilisi tréfa volt. Úgy tűnik azonban, hogy az amerikai tőzsdefelügyeletnek nem jött be a német humor, és vizsgálatot indított a cég ellen a Spiegel értesülései szerint.
A "Kína vs. Elon Musk" saga következő fejezete úgy tűnik, hogy elkezdődött és a Tesla kínai mézesheteinek vége lehet, miután a Global Times - a kínai államhoz legközelebb álló nagy médiaszervezet - egy lesújtó kritikát írt a Tesla eredményeiről és közölte, hogy a második negyedévben durva visszaesés jöhet a kínai piacon.
A Lyft bejelentette, hogy a Toyota leányvállalata, a Woven Planet felvásárolja a cég önvezető divízióját 550 millió dollárért, a tranzakció zárására pedig az idei harmadik negyedévben kerülhet sor.
A gyorsjelentés szezon kellős közepén vagyunk, rengeteg vállalat közli negyedéves számait ezekben a napokban. Főként a tengerentúlon, de már a legnagyobb cégek magyar jelentései is gyorsan közelegnek. Mivel ezek az információk gyakran nagy meglepetéseket okoznak, a piaci reakciók is hevesek. A vállalatok kereskedési időn kívül szokták közzétenni a hasonló jelentőségű adatokat, ami a kockázatkezelést is megnehezítik. Ennek fő oka az, hogy az egyik legfontosabb felmerülő jelenség ilyenkor valamilyen réssel való nyitás, azaz jelentős elmozdulás a gyorsjelentés utáni kereskedési napon a megelőző napi minimumhoz és maximumhoz képest. A legfontosabb azonban nem a rések ténye, hanem az azután érkező reakció lehet. Ezzel kapcsolatban nézünk meg néhány aktuális példát és az általuk levonható tanulságokat.
Újabb negyedév, újabb rekordok a Teslánál, bár ami a várakozásokhoz képesti felülteljesítést illeti, ez a negyedév hagyott némi kívánnivalót maga után. Miután a világ legértékesebb autógyártójáról van szó, így nyilvánvalóan magasak az elvárások és sokan arra számíthattak, hogy a cég masszívan felülteljesíti majd a Wall Street-i várakozásokat, de ez elmaradt és a zárás utáni kereskedésben esni kezdett az árfolyam a gyorsjelentést követően. A befektetők részben azt is kedvezőtlenül fogadhatták, hogy már a CO2-kreditek értékesítéséből származó bevétel nélkül is veszteséges lett volna a cég, a bitcoin-profit nélkül pláne.
A magyarországi szélerőművek kihasználtsága a németországiakét is meghaladja, de a példátlanul szigorú hazai szabályozás miatt ma nem épülhetnek újabb szélerőművek, pedig a jelenlegi 325 MW kapacitás a sokszorosára lenne bővíthető új turbinákkal - mondta el a Magyar Éghajlatváltozási Tudományos Testület (HUPCC) Első Országos Interdiszciplináris Éghajlatváltozási Tudományos Konferenciáján Munkácsy Béla, az ELTE TTK energiaföldrajzi kutatócsoportjának kutatója.
Jim Cramer a TheStreet műsorában beszélgetett Katherine Ross-al a legújabb tőzsdei sztorikról, többek között szó esett az űrturizmus úttörőjének számító Virgin Galacticról, illetve azt is elárulta a guru, hogy szerinte melyik cégtől várható, hogy a jövő Teslája legyen.
Ahogy hétfőn írtunk róla, két személy halálos balesetet szenvedett egy Teslával Texasban, és a hatóságok azt állítják, hogy a balesetkor senki nem ült a vezetőülésben. Erre reflektálva megszólalt Elon Musk is, a Tesla vezére tagadja, hogy az Autopilot be lett volna kapcsolva a balesetkor.
A valódi autógyártók mellett már a kistestvéreik is egyre komolyabb lépéseket tesznek a fenntarthatóság felé, a játékgyártó Mattel új kezdeményezése, hogy "zöldekké" alakítja a Matchbox autókat - írja a hvg.hu.
Ahogy azt reggel már megírtuk, tegnap két ember veszítette életét az Egyesült Államokban Houston északi részén, miután egy Tesla nekicsapódott egy fának, a járművet pedig senki sem vezette – közölték a hatóságok. A baleset hatására a Tesla részvényárfolyama kimondottan érzékenyen reagált, a nyitás után szűk egy órával 6 százalékkal került lejjebb a jegyzés.
Két ember veszítette életét az Egyesült Államokban, Houston északi részén, miután egy Tesla nekicsapódott egy fának, a járművet pedig senki sem vezette – közölték a hatóságok.
A Cathie Wood által vezetett Ark Investment Management szerdán és tegnap összesen 1 090 391darab Coinbase részvényt vett, a cég tőzsdei debütálása után.
Az eredetileg poénnak szánt Dogecoin tegnap a világ egyik leggazdagabb emberének tweetje jóvoltából ismét óriásit ralizott, az emelkedéssel egy nagyon fontos mérföldkövet, a 10 centes szintet is el sikerült érnie, sőt, jócskán túl is szárnyalta ezt a jegyzés. Úgy tűnik azonban, hogy kérészéletű volt a fellángolás, ma már nem láthatunk komoly mozgásokat a kriptodevizánál.
A Cathie Wood által vezetett Ark Investment Management szerdán 749 205 darab Coinbase részvényt vett, a cég tőzsdei debütálásának napján, mindeközben pedig 242 755 darab Tesla részvényt adott el.
Elon Musk állítólag 2015-ben felkérte Herbert Diesst, a Volkswagen jelenlegi vezérigazgatóját, hogy vegye át tőle a Tesla vezetését – írja az Elektrek.
A Canaccord Genuity elemzése szerint a Tesla egy újabb nagy reményekkel kecsegtető piacot hódíthat meg, ami nem más, mint az energiatárolás, amelynek mérete meghaladja az ezer milliárd dollárt is. Az elemzőház emiatt pedig alaposan megemelte az elektromosautó-gyártó célárát, ami több mint 50 százalékos felértékelődési potenciált jelent.
A részvények általánosságban véve drágák, ami nem is csoda, hiszen a globális likviditásbőségtől fűtve most is napi szinten dőlnek az újabb csúcsok a tőzsdéken, az árfolyamok rakétaszerűen emelkednek, ezzel pedig a profitok bővülése nem tart lépést. Persze az, hogy mit tekintünk drágának, sok mindenen múlik, de van több olyan mutatószám, ami segít navigálni a befektetőknek. Mutatunk néhány részvényt, amely nem feltétlenül olcsó, mégis jó befektetés lehet.
Amíg 4-5 évvel ezelőtt ritkaságszámba mentek az elektromos autók az utakon, addig mára az az érzésünk, hogy minden sarkon látunk egy-egy zöld rendszámos autót. Ráadásul ezeknek mára közel a fele tényleg teljes mértékben mentes a belső égésű motoroktól, terjedésük pedig megállíthatatlannak tűnik, ahogy az autógyártók igyekeznek egymásra licitálni az újabb és újabb modellekkel. Az, hogy ezt az üzletet lehet önállóan is nyereséggel vinni, a Tesla már bebizonyította (igaz, a CO2 kvóták eladásának segítségével). Sorra jelennek meg a trónkövetelők, és a hagyományos autógyártók is rohamléptekben igyekeznek behozni a lemaradást. Van az e-mobilitásnak azonban egy nagyon fontos szelete, amit mind az autógyártók, mind a szabályozók elhanyagolnak, ami rendkívül komoly kockázatot jelent a jövőre nézve.
Kimbal Musk, Elon Musk öccse több mint 7 millió dollárt keresett, miután opciós jogát gyakorolva Tesla részvényeket szerzett, majd még aznap értékesítette is őket, 600 dollárral magasabb áron.
Cikkünk folyamatosan frissül.
Ez főleg a németeknek és japánoknak okoz kihívást.
Két forgatókönyvet is felvázolt az Oxford Economics.
Döbbenetes számokat pereltek ki.
Milyen következményekkel járhat a csapok elzárása?
Kilőttek a határidős árak, de meddig lehet a nyugati civilizáció kávéfogyasztási igényeit kielégíteni?
Ki nyer? Az amerikai kormány vagy a ByteDance?
