Az Európai Unió új vámtarifákat készül bevezetni amerikai importtermékekre a Kereskedelmi Világszervezet (WTO) döntése alapján a Boeing amerikai repülőgépgyártónak nyújtott, tiltott támogatások miatt - jelentette be Valdis Dombrovskis, az Európai Bizottság kereskedelemért felelős alelnöke hétfőn.
Új előrejelzést tett a közzé a Boeing kedden, a repülőgépgyártó a rövidtávú kilátásokkal kapcsolatban pesszimista, azonban a következő évtizedben számos lehetőséget lát a növekedésre.
Gőzerővel folyik a Honvédség eszközeinek korszerűsítése: az elmúlt hónapokban egymást érték a dollár és euró milliárdos beszerzésekkel kapcsolatos bejelentések és az is kiderült, hogy Magyarországon fogják gyártani a világ egyik legkorszerűbb gyalogsági harcjárművét, a KF41 Lynxet. Az eddigi bejelentések közel sem jelentik a korszerűsítési projekt végét, számos olyan képesség kiépítése, megújítása zajlik, melyekről eddig szinte semmilyen hivatalos hírt nem hallhattunk még. A Honvédség lövészrajai például még mindig szovjet támogató fegyvereket használnak, szovjet gyártmányúak az irányított páncéltörő rakétafegyverek is, kivonták az utolsó rámpás közepes szállító repülőgépeket és nincs érdemben önjáró légvédelmi kapacitásunk sem. Jó esély van rá, hogy ezen képességekkel kapcsolatosan is lesznek hamarosan beszerzési hírek.
A francia repülőgépgyártó Airbus a napokban tette közzé három hidrogén meghajtású gépének részletes tervét, előreláthatólag 2035-ben kerülnek majd bevezetésre a klímasemleges repülők. A három modell bár méretben és stílusban különbözik, de mind nulla károsanyag-kibocsátással fognak üzemelni, a fő hajtóerejük a hidrogén lesz.
Már repül az Airbus Helicopters donauwörthi üzemében az első felfegyverzett, Magyar Honvédség számára készülő H145M többcélú tűztámogató könnyűhelikopter – derítette ki az LHSN.
A kiskunfélegyházi fegyvergyár, a gyulai Airbus-üzem és a zalaegerszegi Lynxgyár mellett hamarosan újabb hadiüzemek létesülhetnek Magyarországon - mondta el Maróth Gáspár védelmi beszerzésekért felelős kormánybiztos a Kossuth Rádió műsorán.
Megérkeztek a legfrissebb adatok a légiiparban tevékenykedő két óriáscég, az Airbus és a Boeing augusztusi szállításaival és megrendeléseivel kapcsolatban. A számok azt mutatják, hogy az Airbus megrendelései csökkentek a hónap folyamán, de az európai repülőgépgyártó még így is jóval riválisa, a Boeing előtt jár, amelynek újabb fejfájással járó problémái akadtak.
Cataniában nyitja meg új bázisát a Wizz Air diszkont légitársaság, Szicíliába két Airbus A321-est telepít a cég.
Százmilliárdokat költött már Magyarország haderőfejlesztésre a közelmúltban, legutóbb épp a múlt héten írt alá Benkő Tibor honvédelmi miniszter egy egymilliárd dolláros rakétabeszerzési megállapodást az Egyesült Államokkal. A haderőfejlesztésnek ezzel még közel sincs vége; a magyar GDP egyre nagyobb szeletét alkotja majd a honvédelem a következő években, 4 éven belül pedig elérhetjük a NATO által elvárt, 2%-os arányszámot is. A növekvő büdzséből következik, hogy az eddig bejelentett fejlesztések mellett a közeljövőben várhatóan újabb, hatalmas volumenű vásárlások lesznek, hamarosan újabb harcjárművek és gyalogsági eszközök, hosszabb távon pedig újabb repülőgépek is beszerzésre kerülhetnek.
Felgyorsítja francia és spanyol állami hiteleinek visszafizetését az Airbus, hogy ezzel megszabaduljon az amerikai szankcióktól – írja a cég bejelentésére hivatkozva a Reuters. A lépéssel egy 16 éves amerikai-európai vita végére tennének pontot a repülőgépgyártó tiltott állami támogatását illetően.
Repülőgépalkatrész-gyártó vegyesvállalatot hozott létre az Airbus Magyarországon, az üzem Gyulán épül fel és 2022 közepén kezdi meg a termelést.
A Wizz Air Abu Dhabi, az Egyesült Arab Emírségek legújabb nemzeti légitársasága bejelentette, hogy 2020. október 1-jétől 6 kiemelten várt útvonalat indít Abu-Dzabiból - derül ki a Wizz Air közleményéből.
Bár hónapról hónapra emelkednek az Airbus eladásai, az idei első félévben csak fele annyi repülőgépet adtak el, mint tavaly. Új megrendelést már második hónapja nem kapott az európai repülőgyártó, ami nem is csoda, világszerte a túlélésért küzdenek a légitársaságok.
Tizenötezer munkahely megszüntetését jelentette be ma az Airbus. Európa legnagyobb közlekedési csoportja szerint a vállalat jövője a tét, miután a koronavírus-válság megrengette a légiközlekedési iparágat.
Az egész légiközlekedési szektor a túlélésért küzd, a beszállítóktól a repülőgépgyártókon keresztül a légitársaságokig, az Airbus sem kivétel, megszorításokra biztosan sor kerül, nyilatkozta Guillaume Faury, az Airbus vezérigazgatója a Die Weltnek. A cégvezér arról is beszélt, hogy a következő két évben a korábbi tervekhez képest 40 százalékkal alacsonyabb gyártással és értékesítéssel számolnak, gyakorlatilag 10-15 évvel ezelőtti volumenekről van szó.
Az Egyesült Államok vizsgálja annak lehetőségét, hogy 3,1 milliárd dollárnyi addicionális vámot vessen ki az Egyesült Királyságból, Franciaországból, Németországból és Spanyolországból érkező árukra.
Csaknem 15 milliárd eurós mentőcsomagot jelentett be kedden a francia kormány a koronavírus-járvány egyik legfőbb vesztesének számító repülőgépgyártó iparnak, amelyből másfél milliárd eurót a következő három évben kutatásra fordítanak, azzal a céllal, hogy 2035-re elkészüljön a karbonsemleges francia repülőgép.
Májusban egyetlenegy gépre sem kapott megrendelést az Airbus, idén ez már a második ilyen hónap a repülőgépgyártónál. Ezen nincs mit csodálkozni, amikor a koronavírus-járvány az összeomlás szélére sodorta a légitársaságokat, így azok elhalasztották az új gépek megrendeléseit. A Boeing jövő héten publikálja a megrendelési számait, egyes elemzők szerint ez sorozatban az ötödik olyan hónap lehet, amikor nem tud új megrendelést felmutatni az amerikai cég.
Jelentős leépítések végrehajtására készül az Airbus – értesült a Reuters.
Drámai hangvételű üzenetet küldött a befektetőknek az Airbus vezérigazgatója, aki arról ír, hogy a mostani a repülőgépipar valaha volt legsúlyosabb válsága, ráadásul annak még csak a közepén vagyunk. A vállalat égeti a pénzt, az Airbus már az első negyedévben is veszteséges volt. A koronavírus-járvány hatásai egyelőre nehezen jelezhetők előre, az Airbus menedzsmentje - sok más vállalatéhoz hasonlóan - nem tud előrejelzést adni 2020-ra.
Kim Dzsongun kiakadt, fejeknek kell hullani.
90%-ban önellátó Magyarország.
Alig negyedük tervez bővíteni.
Három halálos áldozatról szólnak a hírek.
Megnéztük a Google adatait.
Fellélegezhetnek az állattenyésztők?
A gyepek és méhlegelők körül mindig forró a hangulat, de a tét sokkal nagyobb a lakók igazánál.
Körvonalazódik, mihez kezdtek a magyarok a felszabaduló megtakarításaikkal.
