A német E.ON partnerségi megállapodást kötött a dán Cleverrel annak érdekében, hogy villámtöltő-hálózatot fejlesszenek elektromos autók számára Európában. A mostani bejelentés két dolog miatt izgalmas igazán, a töltők tervezett teljesítményének köszönhetően jelentősen lerövidülhet az elektromos autók töltési ideje és megtörhet a Tesla dominanciája ezen a területen.
Nem hozott látványos javulást a közlekedésbiztonság növelése érdekében élesített 525 darab készülék: 2016-ban tovább nőtt a személyi sérüléses balesetek száma - írja a Vezess.hu.
A Volkswagen felügyelőbizottsága hamarosan olyan döntést hozhat, amely érdemi hatással lehet a felsővezetők fizetésére. A cél, hogy a korábbi gyakorlattal ellentétben visszafogják a kifizetéseket, a vállalat vezérigazgatójának éves fizetését például 10 millió euróban maximalizálhatják - írja az Automotive News Europe piaci forrásokra hivatkozva.
Megállíthatatlanul terjed az elektromos autózás a világban, ebben meghatározó szerepe van a támogatásoknak, a kapcsolódó töltőinfrastruktúra dinamikus fejlesztésének és az egyre nagyobb hatótávolságot biztosító akkumulátoroknak. Az EV Volumes legfrissebb statisztikáiból az is kiderült, hogy melyek voltak a legnépszerűbb részben vagy teljesen elektromos autók 2016-ban.
A Volkswagen még messze van attól, hogy maga mögött hagyja a dízelbotrányt, alig egyeztek meg ugyanis az amerikai hatóságokkal, odahaza két bíróság is kártérítésre kötelezte a cégcsoportot, ráadásul a német ügyészség is bekeményített.
Megreformálná a kormány az eredetiségvizsgák rendszerét, a cél az autókkal ügyeskedők ellehetetlenítése és a járművásárlók segítése - írja a Vezess.hu
A Focus2move idén is összegyűjtötte, melyek voltak Európa legnépszerűbb modelljei 2016-ban. A lista élén nem történt változás, a Volkswagen Golf és a Polo, valamint a Renault Clio letaszíthatatlan volt a dobogóról.
A kínai akkumulátorgyártó, a Contemporary Amperex Technology Limited (CATL) 22 százalékos részesedést vásárolt a Valmet Automotive-ban annak érdekében, hogy erősítse pozícióját az európai elektromos autó piacon.
Szívét, lelkét beleadta a Hyundai európai fejlesztőcsapata a harmadik generációs i30 modellbe. Erre nagy szüksége is volt, hogy felvegye a versenyt a népszerű versenytársakkal. Kérdés, hogy a gazdag alapfelszereltség, a megnyerő külső és az 5 év garancia mire lesz elég.
Kínában a direkt és indirekt ösztönzőknek, valamint az infrastruktúra fejlesztésének köszönhetően dinamikusan nőtt a plug-in-hibrid és teljesen elektromos autók értékesítése tavaly. A legfrissebb statisztikákból az is kiderült, hogy a helyi vezetés törekvéseivel összhangban, taroltak a kínai gyártók modelljei. Olyan modellek, amelyekről Európában jó eséllyel nem is hall az ember.
A Levegő Munkacsoport szerint szigorítani kell a szmogriadóról szóló miniszteri rendeletet és a fővárosi szmogriadó-rendeletet.
Január 31-én éjfélig érvényesek a tavalyi éves országos és megyei autópálya matricák, jövő szerdától már csak a 2017-es e-matricákkal lehet használni a díjköteles autópályákat és autóutakat.
Észak-Rajna-Vesztfália környezetvédelmi minisztere, Johannes Remmel bátor lépésre szánta rá magát, német autó helyett rendelt magának egy Tesla Model S-t. Döntéséért természetesen sokan kezdték támadni, hiszen milyen dolog az, hogy egy német politikus ahelyett, hogy a hazai ipart támogatja, amerikai autóval furikázik.
Donald Trump továbbra is nyomás alatt tartja az autógyártókat annak érdekében, hogy Mexikó helyett az Egyesült Államokban fektessenek be és létesítsenek új munkahelyeket. Többen már engedtek az elnök nyomásának, pedig jelen állás szerint sok ezer dollárt takaríthatnak meg minden egyes Mexikóban gyártott járművel.
A BMW tervei szerint a jövőben szorosabban együttműködnének a Daimlerrel az egyes komponensek beszerzésénél.
Minden erejével igyekszik európai népautó lenni a Hyundai, az új i30-as modellt is ennek szellemében dobták most piacra. A dél-koreai autógyártó ugyanis két év leforgása alatt négy modellváltozattal áll elő. A harmadik generációs i30 európai bemutatóján jártunk.
A járműipar fenegyereke, Carlos Ghosn interjút adott a Reutersnek a Világgazdasági Fórumon.
Sok meglepetést tartogatott az európai autópiac tavaly: az eladások a várt felett nőttek, a Brexit miatt nem csökkentek az értékesítések Nagy-Britanniában, a Renault lett Európa második legnagyobb autógyártója, a magyar piac pedig olyan ütemben bővült, hogy mindenki mást maga mögé utasított.
A Mercedes visszaszerezte a világ elsőszámú luxusautó-gyártójának járó címet, amit 2005-ben veszített el, miután kevesebb autót értékesített globálisan, mint a BMW.
Az év első 4 hónapjában nagyságrendileg 20 ezren vették fel a Munkáshitelt mintegy 77 milliárd forint összegben....
Elstartolt a pályázat, amely a távfűtés zöld átállását ösztönzi: megújuló energián alapuló rendszerek kiépítésére...
A 2024. évi LXIX. törvény 2025. május 31-én hatályba lépett módosításai fontos változásokat hoztak, NIS2... 
Enyhe javulást mutat a kínai CPI-adat, azonban az ország továbbra is deflációs nyomás alatt áll. A kereslet mértéke...
A nagy nyelvi modellek jól el tudják játszani, hogy értik, amit mondanak. De ha tényleg értenék, az lenne az igazi...
A 2025. júniusában meghirdetett új pályázat célja nem más, mint felpörgetni a vállalkozások saját energiatároló...
A brent ára a 100 dollárt is elérheti.
92 milliárd forinttal csökkent a magyar agrárium hitelállománya, ami 10 éve nem látott mértékű csökkenést jelent.
Baj van a hitelezéssel.
