A Wall Street Journal értesülései szerint a SpaceX közel jár ahhoz, hogy lezárja következő, 500 millió dolláros forrásbevonását, ami 30 milliárd dollárra értékelné a céget. A befektető pedig nem más, mint a Teslában 7%-os tulajdonrésszel bíró skót Baillie Gifford befektetési cég.
Az elmúlt hónapokban sorra jelentették be a nagy autógyártók, hogy euró milliárdokat fordítanak elektromos autók fejlesztésére, illetve újabbnál újabb elektromos modellek érkeznek majd, valamikor a nem túl távoli jövőben. Ilyenkor rendszerint megkongatják a vészharangot a Tesla feje fölött. A kérdés az, hogy kell-e aggódnia Elon Musknak a hagyományos autógyártók miatt. A videóból megismersz egy véleményt.
Sokszor hallottuk korábban, hogy azért sem érdemes új elektromos autó vásárlásában gondolkodni, mert ez a technológia még kiforratlan és könnyen lehet, hogy az energia tárolására használt akkumulátor néhány éven belül tönkremegy. Ennek a meghatározó alkatrésznek a cseréje pedig hatalmas költséget jelent, így egy használt elektromos autó sokat veszíthet újkori árából. Nos, ezt a városi legendát az Autolist.com legfrissebb tanulmánya megdöntötte, legalábbis ami a használt Teslákat illeti. Kiderült ugyanis, hogy a Tesla Model S és Model X sokkal jobban tartja az árát, mint a belsőégésű motorral szerelt riválisaik.
Az Oppenheimer véleménye szerint véget ért az a dráma, amely a Tesla és vezére, Elon Musk körül az elmúlt hónapokban kialakult. Részben ennek, részben pedig a kedvező fundamentumoknak köszönhetően az elemzőház 418 dollárra megemelt a Tesla-papírokra vonatkozó 12-18 havi célárfolyamát és felülteljesítő ajánlást fogalmazott meg azokra vonatkozóan.
Az eredetileg tervezetthez képest korábban, már 2019 második felében megkezdődhet az autógyártás a Tesla kínai üzemében. A Gigafactory 3 mielőbbi beindítására nagy szüksége van az amerikai elektromosautó-gyártónak, hiszen saját bevallása szerint 55-60 százalékos költséghátrányban van a helyi szereplőkkel szemben, ez pedig láthatóan kedvezőtlenül befolyásolja az eladásait a világ legnagyobb autópiacán.
Elon Musk, a Tesla vezére rendszeresen küld motivációs e-maileket dolgozóinak, legutóbb arról számolt be, hogy sikerült elérniük a Model 3 esetében a napi 1000 darabos gyártást. Ezen kívül további két nagyon izgalmas számot is megosztott a világgal a gyártási költségekkel kapcsolatban.
Nagyon közel volt a Tesla a csődhöz azokban a hetekben, amikor felpörgették a Model 3 gyártását, mondta el egy interjúban Elon Musk.
Múlt hónapban a Tesla eladásai 70 százalékkal zuhantak Kínában, amelyben meghatározó szerepet játszott az is, hogy az ázsiai ország jelentősen megemelte az Amerikából importál autók után fizetendő vámokat.
A Tesla alapítója, Elon Musk azt állítja, tudja, hogy mennyi időt kell tölteni munkával ahhoz, hogy valaki megváltsa a világot és ez nem kevés idő - írja a Bloomberg.
A november 2-a után Teslát vásárlók számára már nem jár az a kedvezmény, ami a régi tulajdonosoknak, előbbieknek már rögtön az első töltésért fizetniük kell - emlékeztet cikkében a hvg.hu. A Tesla Model S és Model X autóit ezentúl energia- vagy időalapon, pénzért lehet tölteni.
A Nemzeti Közművekhez tartozó NKM Mobilitás Kft. a Sormáson, az M7-es autópálya lehajtótól két kilométerre található István Parkhotel és Étterem parkolójában létesítette az első vidéki villámtöltő központját, ahol egyszerre akár kilenc autó tudja igénybe venni a töltőket.
Leváltja a Tesla elnöki pozíciójából Elon Muskot, a helyére az igazgatóság egyik tagja, Robyn Denholm lép. Egy hónappal ezelőtt kötött egyezséget a cég az amerikai tőzsdefelügyelettel, aminek értelmében a meggondolatlan Twitter-üzenetek után Musknak 3 évre le kell mondani az elnöki tisztségéről.
Steve Eisman, a Neuberger Berman Group portfóliómenedzsere akkor lett igazán ismert, amikor még a 2008-as válság előtt megjósolta a subprime jelzáloghitelek bedőlését. A befektetési szakember most azt mondja, két brit bank is veszélybe kerül, miután szerinte a britek és az EU szétválása megállapodás nélkül záródik le - írja a Bloomberg.
A Tesla jelentős versenyelőnyre tett szert az elektromos autózásban, egyre nagyobb darabszámban gyártott modelljeivel és ambiciózus célkitűzéseivel pedig egyre erősebb versenyre kényszeríti a riválisait. Az autógyártók nem is tétlenkednek, az utóbbi időben hatalmas erőfeszítéseket tesznek azért, hogy ledolgozzák hátrányukat és megőrizzék piaci pozícióikat.
A Tesla menedzsmentje nagyon sok információmorzsát elejtett a harmadik negyedéves beszámolóban, valamint az azt követő konferenciabeszélgetés során. Ezeket összeszedve egy olyan terv rajzolódik ki, amelynek célja nem lehet más, mint a szedán szegmens globális meghódítása hosszútávon. Nagyon rossz hír ez a német prémiumgyártóknak, legnépszerűbb modelljeiknek ugyanis az amerikai vereség után, Európában és Kínában is meg kell mérkőzniük a Tesla Model 3-mal hamarosan.
Amikor a Tesla váratlanul bejelentette, hogy a tervezettnél egy héttel korábban közzéteszi harmadik negyedéves beszámolóját, sokan a vártnál kedvezőbb számokat sejtettek a dolog mögött. Akkora meglepetésre viszont aligha számított bárki, mint amilyennel Elon Musk és csapata előrukkolt az amerikai tőzsdék zárását követően. Kiderült ugyanis, hogy szerény veszteség helyett a Tesla masszív nyereséget ért el, döntően elektromos autók gyártásával és értékesítésével. Ez a bravúr még soha nem sikerült senkinek az iparágban. Ráadásul a jelek szerint aligha lesz szüksége a Teslának a sokak által emlegetett tőkeemelésre. Nem csoda tehát, hogy a befektetők valósággal rávetették magukat a vállalat részvényeire, amelyek több mint 10 százalékot erősödtek.
Komoly ralit látunk a Tesla piacán, a vállalat egyik nagy kritikusa, a short-befektetéseiről ismert Citron Research ugyanis bejelentette, korábbi álláspontját megváltoztatta és már az amerikai elektromosautó-gyártó árfolyamának erősödésére fogad.
Mindössze 7400 darabot gyártott le a Tesla a negyedév első két hetében a "tömeggyártásra" szánt Model 3 autójából - írja az Electrek meg nem nevezett forrásokra hivatkozva.
David Einhorn, az ismert befektető a Lehman Brothers és a Tesla közötti aggasztó párhuzamokra hívta fel a piaci szereplők figyelmét, a guru szerint Elon Musk továbbra is elkendőzi az elektromos autógyártó problémáit, azonban a Tesla vezérének az utóbbi időszak során látott, instabil viselkedése arra utal, hogy Musk is érzi, hogy hamarosan eljöhet az igazság pillanata.
Egyik üzleti megmondóember üzent a másiknak: a több mint 400 vállalatot tömörítő Virgin Group alapítója, Richard Branson szerint Elon Musk Tesla-vezérnek két dolgot feltétlenül meg kellene végre tanulnia.
A vártnál jóval gyengébb lett a GDP-adat.
Cikkünk folyamatosan frissül.
A javaslataikat már megküldték a minisztériumnak.
Kaiser Ferenc, az NKE docense a Portfolio Checklistben értékelte az Ukrajnának jóváhagyott új segélycsomagot.
Mekkora a baj a luxusiparban?
A Citadealla Alap portfóliómenedzsere a Checklsit vendége volt.
