Fontos építkezéseket tervez a következő években a hazai úthálózatban a koncessziós társaság és az állam - számol be az Infostart.
Ma reggel elérték az ukrán fegyveres erők a Harkiv megyében található Sevcsenkovét, nagyon úgy tűnik, hogy pár órára rá már ki is tűzték az ukrán zászlót a városházára.
A globális felmelegedés a vártnál is jobban károsítja a világ úthálózatát és úgy tűnik, ez alól egyik kontinens sem jelent kivételt. A nyáron Nyugat-Európát sújtó hőhullámok hatására a vasúti sínek több helyen meggörbültek, a repülőtéri kifutópályák meghibásodtak és több kulcsfontosságú úton is meghajlott az aszfalt, de a világ szinte bármely pontjáról lehetne hasonló példákat hozni. Jó hír, hogy van megoldás, a rossz hír viszont az, hogy nem lesz olcsó – mutat rá a Bloombergen megjelent tanulmány.
Az Építési és Beruházási Minisztérium gyakorolja a Magyar Közút Nonprofit Zrt. tulajdonosi jogait az új kormány megalakulását követően. A tulajdonosi jogokat gyakorló minisztérium elrendelése alapján a közútkezelőnél újra létrejön a társaság legfőbb irányító szerveként az igazgatóság, melynek elnöke augusztus 1. napjától Bartal Tamás - írja az Infostart.
Megkötötte a 35 évre szóló autópálya koncessziós szerződést a kormány, az eljárás végéhez értünk, minden formai követelmény teljesült - jelentette be egy pénteki sajtóbeszélgetésen Rogán Antal koncesszióért felelős miniszter. A közbeszerzési értesítőben meg is jelent a döntés. A három pályázó közül a magyar magántőkealapok által szervezett pályázat nyert, ezek Mészáros Lőrinchez és Szíjj Lászlóhoz köthetők. A beszélgetésen az is kiderült: a Koncessziós Tanács javasolja a kormánynak a meglévő, M5-ös és M6-os autópályára vonatkozó koncessziós szerződések felülvizsgálatát, mert az nem előnyös a magyar állam számára és a külföldi tulajdonú cégek jelentős többlet nyereségre tettek szert. A hazai szereplők a ma bejelentett döntés nyomán erősebbek lesznek, de a verseny megmarad a tárcavezető szerint. Rogán Antal arról is beszélt, hogy a kormány a budapesti repülőtér visszavásárlásáról nem tett le, de ez most nem aktuális kérdés.
A United Airlines kedden közölte, hogy története legnagyobb transzatlanti terjeszkedését indítja el 30 teljesen új és újraindított járatával április közepétől június elejéig.
Nyolc év alatt összesen 2000 milliárd dolláros infrastruktúrafejlesztési és gazdasági újraindítási programot jelentett be március végén Joe Biden amerikai elnök - az 1929-32-es gazdasági világválságot követő New Dealhez hasonló program célja, hogy az USA az infrastruktúra fejlesztésével lábaljon ki a válságból. Elsősorban a közlekedési infrastruktúrát, a közműhálózatot, a szélessávú internethálózatot és a feldolgozóipart fejlesztenék – ennek apropóján most megnéztük, mi is a helyzet pontosan az amerikai infrastruktúrával, tényleg olyan rossz-e a helyzet, hogy indokolt ez a példátlan stimulus. Természetesen a befektetések oldaláról is meg lehet fogni a dolgot, számos olyan tőzsdén jegyzett vállalat van ugyanis, amelyek jelentősen profitálhatnak az építkezések és az infrastruktúrafejlesztés beindulásából.
A Lánchíd után a Petőfi híd lehet a következő dunai átkelő a fővárosban, amelynek rekonstrukciójára sor kerülhet - írja a BKK Közleményében. Szeretnék, hogy minél szélesebb körű egyeztetés előzze meg a híd és környezete felújításhoz kapcsolódó tervek kialakítását, ezért ennek folyamatába a lakosságot is bevonva 2020. április 22-én társadalmi egyeztetés indul a Petőfi híd és a Boráros tér átalakításáról. A közlekedési fókuszú kérdésekre adott válaszokat a BKK felhasználja a felújítás előtt készülő tanulmányterv végleges kidolgozásakor.
A 6-os főút négysávossá bővítését, összekötő és feltáró út építését készíti elő a Nemzeti Infrastruktúra (NIF) Zrt. Paks közelében.
Megkezdődik az 54-es főút M5-ös autópálya és 5-ös főút közötti szakaszának kapacitásbővítése; az alapkőletételen az Innovációs és Technológiai Minisztérium közlekedésért felelős helyettes államtitkára a következő évek egyik kiemelt feladatának nevezte a közúthálózat hiányzó elemeinek pótlását, továbbá a sztrádák elvezetését az országhatárokig.
Az építőipar szinte minden szegmense szárnyal, ami alól az út és vasútépítés sem képez kivételt. Az elindult út és vasútépítések rekordot döntöttek az idei első negyedévben, az eddigi legmagasabb, 2014. II. negyedéves 224 milliárdos összeggel szemben 33,6 százalékkal magasabb értékben kezdődtek meg kivitelezések a szektorban az ibuild.info építési projektadatbázisban szereplő adatok szerint. A jelentős bővülésben az elindult új út- és vasút projektek egyaránt szerepet játszottak, de különösen kiugrónak számított az elindult vasútépítési munkák értéke. Az infrastrukturális fejlődés mellett viszont mindez az ágazatban jelentkező munkaerőhiányra is hatással van.
Gondolnád, hogy a Római Birodalom úthálózata még kétezer évvel később is fontos? Egy friss kutatás szerint láthatóan jobban fejlődtek azok az európai térségek, amiket egykoron a katonai célokra kiépített római utak kereszteztek. Azt már egy ideje tudjuk, hogy makacsan tartósak tudnak lenni a fejlettségbeli különbségek, de hogy a rómaiaknak köszönhetné temérdek város a gazdagságát, sokaknak meglepő lehet. Márpedig az erre vonatkozó bizonyítékok egészen meggyőzőek: pont ott sűrűbb ma is az úthálózat és intenzívebb a gazdasági aktivitás, ahol egykor a római légiók masíroztak.
Most még Közép-Magyarországon, illetve a főváros vonzáskörzetében összpontosul a magyar ipari ingatlanállomány több mint 40%-a, de érdemi elmozdulást látni az ország észak-keleti és dél-nyugati területein is - mondta el a Portfolio-nak Szucsány György, az Inpark üzletfejlesztési vezetője. A szakember szerint az ipari ingatlanok hozama jelenleg 8% körüli szinten áll, az építési költségek jelentősen emelkedtek, de az interjúban kitér a Nemzeti Ipari Park Hálózat koncepcióra és az ipari parkok számára létfontosságú úthálózat fejlesztésekre is.
Az úthálózat jelentős fejlesztése kezdődik meg az országban, sok tízmilliárd forintból, uniós és hazai forrásból - mondta Fónagy János, a Közlekedéstudományi Egyesület elnöke az országos elnökség kibővített vezetőségi ülése előtt Miskolcon szerdán.
Mintegy 3000 milliárd forint jut útépítésre és útkorszerűsítésre a következő években, az idén több mint 1200 kilométer út újulhat meg, a beruházásokat túlnyomórészt költségvetési forrásból fedezik - mondta Homolya Róbert, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) közlekedéspolitikáért felelős államtitkára hétfőn.
A rendszerváltás óta eltelt évtizedek során sokat változott Magyarország úthálózata, kiépült a ma ismert gyorsforgalmi rendszer. Ezzel párhuzamosan egyre több település mentesült a rajta keresztülhaladó hatalmas forgalom terhétől, ugyanakkor még mindig vannak települések, ahol a járműforgalom több mint kétszeresen meghaladja a megengedett maximális mértéket. Az érintett helyeken a zaj- és a levegőszennyezés mellett a balesetek valószínűségének növekedése is veszélyezteti a helyi lakosok mindennapi életét - derül ki a Lechner Tudásközpont elemzéséből.
Zajlik a kormányinfó.
A KSH a korábbinál 15 nappal gyorsabb adatközlési rendszerre áll át.
Több mint 5 százalékot emelkedett.
Kiemelt szempont a vendégélmény fokozása - közölték a szervezők.
Közel 198 milliárd forintot.
A Citadealla Alap portfóliómenedzsere a Checklsit vendége volt.
Kell-e aggódnunk az amerikai árindex növekedése miatt?
A megújulós erőművi projektek másodlagos piacát pörgetheti fel az energiahivatal transzparenciája.
