Három évszázada nem látott recessziót hoz a brit gazdaságban a koronavírus
A brit pénzügyminiszter szerint több mint három évszázada nem mért mélységű recessziót okoz a brit gazdaságban a koronavírus-járvány.
Keresett kifejezés: 重庆警察学院 2025年 招生分数线 | Találatok száma: 12612 Új keresés
A brit pénzügyminiszter szerint több mint három évszázada nem mért mélységű recessziót okoz a brit gazdaságban a koronavírus-járvány.
Mozgalmas napokon van túl a Tesla, november 16-án bejelentették az elektromosautó-gyártó bekerülését az S&P 500 tőzsdeindexbe, ennek hatására 20 százalékot ralizott a múlt héten a részvényárfolyam, hétfőn pedig a cégvezér Elon Musk vagyona még Bill Gatesén is túltett és ezzel ő lett a világ második leggazdagabb embere, Jeff Bezos után. Megnéztük, hogy mit gondolnak az elemzők a vállalat jövőjéről, meddig tarthat az árfolyam szárnyalása.
Bár szabályozói lépésekkel eddig is próbálták csökkenteni, mégis hatalmas a bérszakadék az EU pénzügyi szektoraiban férfiak és nők között. Az Európai Bizottság öt éves új esélyegyenlőségi stratégiája és a bankok, tőkepiaci szereplők tőkemegfelelési irányelvének májusi módosítása jelzi: Európa nem hagyja magát. Le akarja dönteni a nemek közti falakat a javadalmazás terén (is).
A brit autóipar legnagyobb szakmai szervezete szerint az évtized közepéig a brit autógyáraknak több mint 50 milliárd font, a teljes európai autóipari ágazatnak több mint 100 milliárd euró termeléskiesést okozhat, ha nem születik megállapodás az Egyesült Királyság és az Európai Unió jövőbeni kereskedelmi kapcsolatrendszeréről.
A Richter által gyártott koronavírus elleni hatóanyag, a remdesivir hazai alkalmazásával kapcsolatban nyilatkozott Kovács L. Gábor, az egyetemeket és nagy kórházakat tömörítő Hecrin Konzorcium vezetője az Indexnek.
Az optimista célárfolyamot az támogatja, hogy a Tesla 2023-ra elérheti az egymillió leszállított járműre vonatkozó céljait, de még az sem kizárható, hogy ez már egy évvel korábban megtörténik. Ez azt jelenti, hogy ha minden összejönne az elektromosautó-gyártónak a következő időszakban, akkor a részvények árfolyama elérheti akár az 1000 dollárt is. Ez részben a következő 2 évben meredeken felfelé ívelő európai és kínai elektromos autó adaptációnak lenne köszönhető, de vannak más pozitívumok is – írta elemzésében a Wedbush elemzője, Daniel Ives.
Évek óta tartó trend tört meg idén az amerikai dollár piacán, ugyanis nyár eleje óta gyengül az amerikai fizetőeszköz, ráadásul a fundamentumok és a technikai kép alapján a nagy elemzőházak véleménye szerint is további, akár évekig tartó gyengülés jöhet. Ha hiszünk a trend folytatódásában, akkor persze direktben, a dollár shortolásán keresztül is profitálhatunk ebből, de részvényeken keresztül is megjátszhatjuk a dollárgyengülést, olyan amerikai vállalatok papírjaiba érdemes fektetni, amelyek bevételeinek és profitjának nagy része az Egyesült Államokon kívülről származik.
A luxuscikkek értékesítését is alaposan megviselte a koronavírus-járvány, ebben a szegmensben visszaesésre már több, mint egy évtizede nem volt példa, legutóbb 2009-ben történt ilyen. Az idei év azonban még annál is súlyosabb, világszerte közel negyedével csökkenhet a luxuscégek bevétele, ez alól Kína jelenti az egyetlen kivételt, amely teljesen szembemegy a trendekkel. Az online eladások aránya gyakorlatilag megduplázódott a tavalyi évhez képest, így a koronavírus-járvány vesztesei a fizikai üzletek.
Nem csak a klímaváltozás megfékezése, de a helyi légszennyezettség csökkentése érdekében is kulcsfontosságú, hogy magasabb tempóra váltson a fűtési szektor légszennyezésének csökkentése. A villamosenergia- és a szállítási szektor mellett a terület eddig kevesebb figyelmet kapott, a következő években így nem várható áttörés a probléma kezelésében. A koronavírus-válság esélyt kínálhat az érdemi változtatásra, azonban a megoldáshoz olyan kérdésekkel is foglalkozni kellene, mint például a fogyasztói tudatosság hiánya – áll a Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) új jelentésében.
Az idei év egyik nagy befektetői kedvence az elektromosautó-gyártók részvényei, szinte kivétel nélkül kapkodják őket a piacon. Az szinte bizonyos, hogy a jövő az elektromos autóké, kérdéses ugyanakkor, hogy a mostani szemforgatóan magas árazások mennyire tükrözik a várható realitásokat. Az egyik nagy reményekkel kecsegtető cég, a Nio, amelynek árfolyama idén 1000 százalék felett emelkedett, holott még 50 ezer autót sem szállít majd le várhatóan idén. Számos pozitív vélemény van azonban a céggel kapcsolatban, több elemzőház, mint a Deutsche Bank és a JPMorgan is sorozatban adja a bókokat és a jövő sztárjának kiáltották ki a Niot. Nem mindenki ért egyet azonban ezzel a nézettel és múlt pénteken a shortos Citron Reserach is betámadta a gyártót, de a kisebb esést gyorsan lerázta magáról a Nio, mintha mi sem történt volna.
Az online tér szerepének a felértékelődésére a koronavírus megjelenését megelőzően is lehetett számítani, azonban több alszektor jelentős hátszelet kapott az elmúlt évben, aki ezt időben észrevette, jelentős árfolyam emelkedésnek lehetett a részese - mondta a Portfolio-nak Munkácsi Dávid. A Generali Alapkezelő portfóliómenedzsere nem vár hasonlóan heves árfolyammozgást, mint a dotcom lufi kidurranásakor, azonban az elmúlt évek dinamikus növekedése – majd begyorsulás a koronavírus hatásnak köszönhetően – sem lehet általános elvárás a szektorral szemben.
A koronavírus-járvány váratlan megjelenése borzasztóan nehéz helyzetbe hozta a német autóipart egy olyan időszakban, amikor az új technológiákra történő átállás eleve hatalmas kihívásokat eredményezett a szektor számára. A problémákat a járvány második hulláma, a megfékezése érdekében hozott szigorú intézkedések tovább súlyosbíthatják, pedig a német gazdaság motorja már így is rengeteget szenvedett idén. A helyzet enyhítése érdekében az Angela Merkel vezette kormány egy 5 milliárd eurós élénkítő csomagot állított össze, amelynek keretében további forrásokat biztosítanak elektromos autók és új teherautók vásárlásához, valamint az új technológiákra történő átálláshoz.
Boris Johnson szerda hajnalban zöld ipari forradalom címmel nagyszabású gazdaságátalakítási csomagot hirdetett. A brit miniszterelnök tíz kiemelt pontot ismertetett, elsőként azt, hogy az Egyesült Királyság a korábban tervezettnél tíz évvel korábban, 2030-tól betiltja a kizárólag belsőégésű motorral szerelt járművek értékesítését. Egyértelművé vált az is, hogy a klímaváltozás ellen folytatott harcban a különböző hibrid hajtástechnológiák évei is meg vannak számlálva, ezeket a járműveket 2035-től nem lehet majd forgalomba helyezni a szigetországban.
Többeknek is ismerős lehet, hogy a napenergia lesz a következő évtized legnagyobb sztárja és a legjobban bővülő megújuló energiaforrása. Azonban nem egyedül fogja vinni a hátán a mezőnyt, mellette a szélenergia is további komoly bővülés előtt áll, különösen a tengeri kapacitások növekedése indulhat be a következő években. Ott van még a vízenergia is, amelyről kevesebbet hallani, holott messze a legnagyobb a szerepe a villamosenergia-termelésben a megújulók között, és még 2025-ben is a globális áramtermelés 16 százalékát adhatja – derül ki a Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) új jelentéséből. És akkor vannak még egyéb egzotikusabb források is, mint a biomassza vagy a koncentrált napenergia. Meglehetősen változatosak tehát a megújulók, érdemes ezeknek a kilátásaival is megismerkedni.
A járvány első hullámának lecsengésekor, 2020 májusában a Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) még úgy értékelt, hogy ha nem is állítja meg a folyamatot, a koronavírus-válság várhatóan kedvezőtlenül érinti majd a megújulóenergia-termelő kapacitások 2020-21-es telepítéseit. Fél évvel később a szervezet szerint már megállapítható, hogy - noha a pandémia továbbra is és ismét egyre jobban befolyásolja a gazdasági és a mindennapi életet - a megújuló energia piacok, különösen a villamosenergia-termelő technológiák megmutatták a válsággal szembeni ellenálló képességüket.
A BMW első, kizárólag elektromos hajtást kiszolgáló platformját a Debrecenben épülő gyárban készítik majd – írja a Magyar Nemzet. A német autógyártó nagy lendülettel fordul az elektromos járművek felé, de arra készülnek, hogy még évtizedekig szükség lesz belsőégésű motorokra. A Debrecen melletti ipari parkban már szerelik a vizet és a csatornát és megkezdődött a vasútvonal felújítása is.
Precedens nélküli válságot hozott a koronavírus-járvány, ami az energetikára is hatással volt. Az olaj globális kereslete esett, a gáz részesedést szerzett egy csökkenő piacon, a megújuló energia pedig növekedni tudott. A klímaváltozás megfékezéséhez, a párizsi klímaegyezmény teljesítéséhez azon a pályán kellene haladni, amit idén láthattunk, csak nem a gazdaság leállításával kellene elérni. Magyarországon a napenergia elérkezett a fordulóponthoz, az elektromobilitás terén pedig jól áll - mondta el varró László, az IEA vezető közgazdásza a Portfolio online energetikai konferenciáján.
A napenergia szektor a különböző becslések szerint hatalmas bővülés előtt áll a következő évtizedben, gyakorlatilag a megújuló energiaforrások sztárja lesz. A koronavírus-járvány miatt idén valószínűleg csak a tavalyihoz hasonló ütemben bővülhet a szektor, ez pedig főleg a kínai beruházások magas idei ütemének köszönhető, ami ellensúlyozza az ipari és lakossági igények általános visszaesését. Ezután azonban már főleg Európa, az Egyesült Államok és India adhatja majd a növekedés bővülésének gerincét, főleg a nagyobb beruházások, derült ki a Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) friss megújuló energiákkal kapcsolatos kiadványából.
2006-ban családi vállalkozásként indult a mostanra 5 kontinensen, több mint 50 országot lefedő export piaccal rendelkező HELL ENERGY, amely Magyarországon kívül többek között Bosznia-Hercegovinában, Bulgáriában, Cipruson, Görögországban, Horvátországban, Észak-Macedóniában, Romániában és Szlovákiában is piacvezető. A céget nem érintette kedvezőtlenül a járványhelyzet sem: előre láthatóan legalább 20 százalékkal tudják növelni árbevételüket az előző évhez képest, és jövőre újabb fejlesztések várhatóak a cégcsoportnál.
Kisvállalkozásokból is lehet sikeres céget építeni Magyarországon. Sok olyan vállalat van, amely egy műhelyből, egy garázsból, vagy egy kisüzemből indult, de mára már tőkeerős, piacán meghatározó, akár nemzetközi szinten is sikereket elérő céggé vált: nevezhetjük őket akár példaképeknek is. Közöttük bőven találunk olyanokat, amelyek nem feltétlenül vannak a gazdasági sajtó fókuszában, nem szólnak róluk a hírek minden nap, de mégis kiemelkedő teljesítményt nyújtanak nap, mint nap. A cikksorozat támogatója a Budapest Bank.
Négymillió euróval száll be Németország meghatározó intelligens mobilitás-üzemeltetési szolgáltatásokat nyújtó cégébe a magyar Lead Ventures. A scale-upokra fókuszáló hazai befektető több mint két és félszer akkora tőkéhez juttatta a fenntartható és zöldebb városi közlekedésben érdekelt Chargery-t, mint amennyit az a tavalyi év végén zárult előző tőkebevonás alkalmával szerzett.
A nyári hőség hatására jelentősen megnő a földgáz iránti kereslet, főként az áramtermelés miatt, amelyben...
Az egészségügyi alkalmatlanság, a keresőképtelenség és a munkavállalói juttatások kérdése az elmúlt években... 
A kínai autóipar előretörése komoly veszélyt jelent a német és közép-kelet-európai régió gazdasági együttműködésre....
A startupok és spin-off cégek világában az egyik legnagyobb kihívás az, hogyan lehet egy ígéretes ötletből piacképes...
HitelesAndrás - Keress, kövess, költözz! Devizahitel és jogi felelősség - indulatok helyett megoldások Miért fontos...
Új lendületet kaphatnak a hazai kkv-k fejlesztési törekvései - végre elindult a régóta várt támogatási lehetőség....
Kapu Tibor személyében 45 év után újra űrhajósa van Magyarországnak.
Erre az országra vélhetően te sem gondoltál.
Lezárás vagy eszkalálódás jön?
