Eltűnhet a sokak szerint Balatonfüred szégyenfoltjának számító, a kempinggel szemközti, lerobbant szórakozó negyed. Ehhez azonban lépnie kell az önkormányzatnak: kisajátítási eljárást kell indítania. A polgármester azt mondta a Portfolio-nak, hogy intenzíven keresik ennek jogi alapját és idén szeretnék elrendezni az ügyet.
A közvetlen Balaton-parti településeknek kiosztott uniós források több mint kétharmadát (27,1 milliárd forintot) az északi parti települések nyerték el, azaz alig egyharmada (12,1 milliárd forintot) jutott eddig a déli partiaknak - derül ki a Portfolio átfogó vizsgálatából. Teljesen megfordul azonban a kép, ha a part közelében zajló nagy EU-s közlekedésfejlesztéseket is bevesszük a képbe: így ugyanis már az összesen kiosztott 280 milliárdnak a négyötöde (224,5 milliárd forint) ömlik a déli partra és csak egyötöde (55,6 milliárd) az északira. Az adatok alapján az is látszik, hogy messze a legtöbb pénzt Balatonfüred "húzza be", majd utána Keszthely és Badacsonytomaj következik, így a Balaton "fővárosának" mondott Siófok a negyedik helyre szorult. Közvetlenül strandfejlesztésre egyébként csak 1,2 milliárd forintot költenek egész Balaton-szerte EU-s pénzből, de ennek többszörösét közlekedési, közszolgáltatási és közösségfejlesztési célokra.
A Balaton vízszintmaximumának emelése miatt 10,2 milliárd forint értékű ideiglenes beavatkozásokra van szükség, a következő évtizedben pedig legalább 75,4 milliárd forint fejlesztést kell végrehajtaniuk az önkormányzatoknak, a strandok, kempingek és kikötők üzemeltetőinek - állapította meg a Balaton Fejlesztési Tanács (BFT) által megrendelt társadalmi-gazdasági kutatás.
Hamarosan eredményt lehet hirdetni az észak-balatoni vasútvonal villamosítására, illetve felújítására meghirdetett tenderen, ugyanis érkeztek olyan ajánlatok, amelyek a kikötött 75 millió eurós, azaz mintegy 23 milliárd forintos értékhatár alatt maradnak - értesült a Magyar Hírlap. Az ezt megelőző, és érvénytelenített tenderen ugyanis a jelentkező konzorciumok ehhez képest háromszoros árajánlatot adtak, így a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium vezetése nem engedélyezte a beruházást.
A balatonfüredi közlekedési csomópont és környezete 1,1 milliárd forintból újult meg - írja a kormany.hu. A fejlesztésnek köszönhetően kibővült, energiatakarékosabbá vált és korszerűsödött a vasútállomás és a buszpályaudvar.
A kiemelt turisztikai körzetek közül a legtöbb jelentősen drágult az elmúlt években, a vezető helyen a Sopron-Kőszeghegyaljai térség áll, ahol a 2012-es fordulatot követően több, mint 66 százalékkal emelkedtek a lakásárak, de a Budapest Kiemelt Üdülőkörzet is jól teljesített a mélyponthoz képesti több, mint 56 százalékos drágulásával. A hazai tavainkhoz kapcsolódó üdülőkörzetek közül továbbra is magasan a legdrágábbnak a Balaton számít, több mint 4-szer annyit kell fizetni itt a lakóingatlanokért, mint a Tisza-tónál, az üdülők esetében pedig még ennél is jóval nagyobb a különbség. A hazánk legnagyobb tava környékén található városokban, mint Hévíz, Balatonfüred vagy Siófok a lakásokért már 250-300 ezer forintos árakat kellett fizetni 2016-ban, az üdülők ára pedig a két vízparti városban a 400 ezer forintot is meghaladta, ami vetekszik Budapest egyes népszerűbb területeinek átlagáraival is - derül ki az FHB Index üdülőpiacokkal foglalkozó elemzéséből.
A közvetlen Balaton parti településeken, éves szinten 1300 - 1500 lakáspiaci tranzakciót regisztráltak az elmúlt években, 2016-ra viszont akár 2500 tranzakció is megvalósulhat. Ehhez hasonló mennyiségű adásvétel utoljára 2008-ban volt a Balatonnal. A fajlagos árakban mérsékeltebb, összességét tekintve 5-15%-os áremelkedést regisztráltak. Az árakat nagymértékben meghatározza, hogy az ingatlan melyik településen, azon belül a vízparthoz képest hol helyezkedik el: a vízparti ingatlanok iránt nagy a kereslet és ez az árakat is felhajtotta: akár 30-40 százalékos különbség is van a vízpartra néző és a mögöttes utcákban található üdülők ára között - derül ki az Otthon Centrum legfrissebb elemzéséből.
Ma tartották a 4,6 milliárd forintból felújított Hotel Füred szállodát, amely projekt 2014 őszén indult és 1,6 milliárd forint kormányzati, illetve uniós támogatást is felhasználtak hozzá.
Minden előjel nélkül abba kell hagyni a munkát.
Hírfolyamunk az ukrajnai háborúról percről percre.
David Cameron nem kerülte ki a kérdést.
Megjelent az olasz bancsoport gyorsjelentése.
53 napos út vár a szondára.
De nincsenek, véli az ING Bank vezető elemzője.
Sorra húznak el mellettünk az uniós országok.
Milyen következményekkel járhat a csapok elzárása?
