Keretmegállapodást írt alá a Nemzeti Közművekhez tartozó NKM Mobilitás Kft. a Decathlon áruházak tulajdonosával, a társaság az áruházlánc 12 parkolójában összesen 26 elektromosautó-töltőállomást helyez üzembe az év végéig.
Idén is folytatódik a budapesti közvilágítás korszerűsítése; tavaly, az első ütemben 4200 világítótestet modernizáltak, ami évente 27 millió forint energiamegtakarítást eredményez. Az ősz végére további mintegy 3000 LED-világítótestet telepítenek többek között a Könyves Kálmán körúton, Káposztásmegyeren és az Alacskai úti lakótelepen - közölte a Fővárosi Közgyűlés.
Az új okoskütyük tárháza szinte végtelen, a lehetőségeknek és az érdeklődési körnek megfelelően bárki megtalálhatja a kedvencét. A legnagyobb előnyük, hogy nemcsak feldobhatják a szürke hétköznapokat, de akár az életünket is megkönnyíthetik. Ilyen lehet az okos kávéfőző, ami magától, az előre beállított kedvenc kávénkat készre főzi, mire eljutunk a gépig, vagy egy takarítórobot, ami elvégzi a takarítást, mire hazaérünk. Ezek közül néhányat mutatott be a Bosch a cikkében, illetve egy vicces videóban. Neked melyik tetszik a leginkább? Szavazz!
Új szereplők megjelenése, a technológia fejlődése, az energiahatékonyság és a környezeti szempontok figyelembe vétele is jelentős változást eredményezhet a következő időszak ingatlanpiacán. Az alábbiakban az Unissu gyűjtése alapján 10 olyan trendet mutatunk be, amelyek akár már egy éven belül is fontos változásokat okozhatnak ezen a téren.
A Magyar Telekom január végén elindította az első szabványos 5G állomását. A Zalaegerszeg belvárosában található állomás a 3,7 GHz-es teszt spektrumot használja. A valós körülmények között működő, gigabites sebességre képes teszthálózat szabványosított 5G rendszerrel valósul meg, és kereskedelmi bevezetésre érett 5G hálózati eszközöket használ. A tesztüzem célja, hogy a Telekom megismerje az új technológia meglevő hálózatokkal való együttműködésének kihívásait, és ezzel időben felkészüljön a majdani integrációjára.
Egy jól sétálható városrész nagy mértékben ösztönzi az új szolgáltatások megtelepedését, illetve javítja a már ott lévő szolgáltatások minőségét, hosszútávon növelve az ingatlanárakat és hozzájárulva az élhetőbb városok kialakulásához. A Lechner Tudásközpont cikkében egy olyan "zöldmobilitási" térképet mutat be, amellyel lekövethető, hogy a 20 ezer főnél sűrűbben lakott városokban az egyes szolgáltatások mennyire vannak séta távolságban, milyen ingatlanárak vannak a város egyes részein, milyen a gyermekek és az idős népesség megoszlása, vagy éppen milyen jövedelmi helyzetben vannak a környéken lakók.
A járműipari beruházások egyik legaktuálisabb területe, hogy az autonóm technológia milyen gyorsan és hogyan épül be a mindennapokba, melyik márka tud előhozakodni a legújabb automata fékrendszerrel, kormánytechnológiával, vagy bármely más rendszerrel, amely már magától megcsinálja a sofőr feladatait. Az biztos, hogy hatalmas beruházási összegeket ölnek ebbe az iparágba, több márka már 2-3 év múlva nagy áttörést tervez, az viszont kérdéses, hogy hogyan fogadják az emberek az újdonságokat. Vajon mennyire bíznánk meg egy teljesen önvezető autóban? Mindezek mellett pedig hol tartunk a technológia tesztelésében?
Hamarosan indulhat világ legerősebb árapályerőművének sorozatgyártása, ez pedig igazolni látszik azon várakozásokat, melyek szerint egy új iparág jöhet létre a technológia tömeggyártására. A klímaszempontok erősödésével a tengerek vízmozgásából megújuló energiát termelő technológia a globális energiaellátásban is számottevő tényezővé válhat; az Európai Bizottság várakozása szerint 2050-ben az EU áramfogyasztásának 10 százalékát már az "óceánenergia" fedezheti. A megoldás óriási előnye a többi megújuló energiaforrással szemben az, hogy nem időjárásfüggő.
Javában tart az év legfontosabb fogyasztói elektronikai eseménye, a CES és mint minden évben, most is akadnak egészen elképesztő fejlesztések. Bemutatkozott például a robotlábakkal ellátott autó, az okos fürdőszobatükör, a ruhahajtogatógép és a világ legaranyosabb robotja is.
Elektromos gyorstöltők skandináviai városokban történő telepítésére közös vállalkozást indított az E.On és a dán Clever 50-50 százalékos részesedéssel.
A 21. század a városok százada lesz - szerepel a Visual Capitalist cikkének elején. A magyarázat egyszerű, az elmúlt évtizedekben olyan gyorsasággal nőtt a városlakók száma, hogy tudatos odafigyelés nélkül lassan belefulladunk a saját környezetünkbe. Éppen ezt hivatott elkerülni minden olyan fejlesztés, innováció, technológiai kütyü, ami az okosvárosok megoldásainak a címkéjét viseli, és amelyek segíthetnek abban, hogy élhetőbbé váljanak a gyorsan növő nagyvárosok.
Teljesen megújul Budapest két nagy belvárosi tere, a Vörösmarty és a Podmaniczky tér - jelentette be Szentgyörgyvölgyi Péter, az V. kerület polgármestere szerdán, aki Facebook oldalán látványterveket is megosztott arról, hogy milyen lesz a két tér az átalakítás után.
A Grabango nevű startup egy "láthatatlan" bolti fizetési rendszert fejleszt, amelynek lényege, hogy a bevásárlókocsiban szereplő árukat nem kell a pénztáraknál beolvasni, egy virtuális bevásárlókocsiban automatikusan gyűlnek a termékek. A spanyol bankóriás, a BBVA vezette a cég legutóbbi 12 millió dolláros kockázatitőke-bevonási körét.
Az olaszországi Bolognában, a városvezetés ingyen sörrel és jégkrémmel biztatja a lakosságot, hogy az autózás helyett kerékpárral, tömegközlekedéssel, vagy gyalog közlekedjenek - derül ki a World Economic Forum videójából.
A T-Mobile, az Ericsson és az Intel együttműködésében létrejött az első sikeres 5G alapú adatátviteli és videóhívás 600 MHz-en. Ez a teljesítmény újabb mérföldkőnek számít abban, hogy a vállalatok 5G alapú szolgáltatásokat nyújthassanak az Egyesült Államok egész területén - szerepel az Ericsson cikkében.
Egy új mesterséges intelligencia chipen dolgozik az Intel és a Facebook, amit az év második felében fejezhetnek be - jelentette be a chipgyártó Las Vegasban, az évnyitó fogyasztói elektronikai kiállításon (CES).
Már a 2018-as év is sok változást és fejlődést hozott az autonóm közlekedésben, a következő évben azonban még nagyobb változásokra lehet számítani. Az automatizált vezetési technológiákban az eddig töretlen optimizmust a márciusi Uber baleset után, talán jóval reálisabb célkitűzések váltották fel, a biztonság és a biztonságos tesztelés még erősebb ösztönzőkre talált. Nemcsak szerte a világban, de Magyarországon is gyorsan haladnak az önvezető technológiához kapcsolódó projektek, a kérdés csupán az, hogy a 2019-es évben vajon sikerül-e a számos iparági szereplő céljait, vagy előrehaladását összeegyeztetni a többiekével, vagy marad ilyen töredezett, és szerteágazó az autonóm közlekedés.
Aki valamelyest jártas az építészetben, építőipari folyamatokban, valószínűleg nem találja újdonságnak a BIM (épületinformációs modellezés) kifejezést, vagy akár azokat a BIM alapú szoftvereket, amelyekkel digitalizálható és összekapcsolható egy épület tervezése, kivitelezése és üzemeltetése. De miért ennyire fontos, hogy megismerkedjünk a BIM-mel? A válasz többek között, hogy Magyarországon már a nagyobb tervezők és kivitelező cégek használják, jövőre pedig EU-s szinten válik kötelezővé, az egyetemeken külön kurzusként tanítják, és mindezek mellett a projektek különböző részein sok költséget és időt takaríthatnak meg a használói. Reicher Péterrel, a GRAPHISOFT SE régióigazgatójával beszélgettünk a BIM elterjedéséről, az építészeti szoftverek kalóz felhasználóinak arányáról és az egyetemek hozzáállásáról.
Ötödik éve tart már az ingatlanpiaci fellendülés, ami a piac minden szektorában jelentős változásokat hozott. A lakáspiacon bekövetkezett áremelkedés ennek legszembetűnőbb példája, de a főváros különböző pontjain épülő irodaházak körüli toronydaruk sokasága is erről árulkodik. A szárnyalásnak viszont nemcsak mennyiségi elemei vannak, hanem a technológiai fejlődés következtében a felhasznált megoldások is folyamatosan változnak. Míg ez a lakáspiacon az okosotthonokat, az irodák esetében a különböző minősítéseket és "well" élményt takarja, addig a kiskereskedelmi ingatlanok piacán az e-kereskedelem térnyerése az egyik legfőbb hívószó. Az utóbbi időben azonban egyre többen teszik fel a kérdést, hogy meddig tarthat még a lendület.