2026. június 21. 19:39 | Portfolio
"Elvárjuk a BYD vezetésétől, hogy (...) működését teljes összhangban folytassa a környezetvédelmi és egyéb jogi előírásokkal" - írja Gajdos László élő környezetért felelős miniszter a közösségi oldalán.
2026. június 19. 13:59 | Portfolio
A Magyar Hang értesülése szerint életét vesztette egy kínai munkás csütörtök délután a szegedi BYD autógyár építési területén, miután elütötte egy teherautó. Bár a mentők gyorsan a helyszínre érkeztek, a férfi életét már nem tudták megmenteni. A rendőrség halálos közlekedési baleset okozása miatt indított büntetőeljárást az ügyben, amely ismét ráirányítja a figyelmet a beruházást kísérő munkavédelmi és környezeti problémákra.
2026. június 18. 06:16 | Portfolio
Az iráni háború következtében megugró üzemanyagárak egész Európában fokozzák az új és a használt elektromos autók iránti keresletet, jóllehet egyes iparági szereplők arra figyelmeztetnek, hogy a benzinárak esetleges csökkenésével a lendület alábbhagyhat.
2026. június 17. 08:39 | Portfolio
Hedge fundok egész sora fogad az európai autógyártók részvényei és kötvényei ellen, miután a kínai versenytársak, elsősorban a BYD, egyre nagyobb piaci részesedést szereznek az Európai Unióban. A szektor piaci értékéből idén már több 10 milliárd euró tűnt el - írja a Financial Times.
2026. június 13. 18:00 | Debreczeni Réka
A kínai működőtőke-befektetések 2025-ben 16,8 milliárd euróra ugrottak Európában, ami 67 százalékos növekedés és hétéves csúcs. A beruházások közel felét az autóipar, azon belül is az elektromos járművek ellátási lánca szívta fel. Magyarország a tavalyi évhez hasonlóan ismét a kontinens legnagyobb kedvezményezettje volt 3,9 milliárd eurós kínai tőkével, ám a koncentrált kitettség és az EU szigorodó hozzáállása komoly kockázatokat rejt. Az újonnan bejelentett projektek száma már csökkenőben van, és Brüsszel egyre inkább a stratégiai függőségek és a geopolitikai kockázatok szemüvegén keresztül vizsgálja a kínai befektetéseket.
2026. június 12. 10:12 | Portfolio
A BYD vezetése szerint a kínai vállalat öt éven belül a világ legnagyobb autógyártójává válhat. A cég jelenleg még elmarad a piacvezető Toyotától, de gyors nemzetközi terjeszkedéssel, növekvő exporttal és az elektromos autók iránti keresletre építve szeretné megszerezni az első helyet. Közben az Egyesült Államok újabb lépést tett a vállalat ellen, amikor a Pentagonnak a kínai hadsereghez köthető cégeket tartalmazó listájára helyezte a BYD-t.
2026. június 10. 20:14 | Portfolio
A BYD egy már működő gyár átvételével tervezi kialakítani második európai összeszerelő üzemét, a lehetséges helyszínek között pedig Spanyolország is szerepel – jelentette be a kínai elektromosautó-gyártó egyik vezető tisztségviselője.
2026. június 10. 16:05 | Portfolio
A BYD közel kétmilliárd eurót fordít arra, hogy kiépítse Európában az ötperces ultragyors töltési technológiájához szükséges infrastruktúrát, amellyel a következő években valamennyi népszerű modelljét fel kívánja szerelni - írja a Financial Times.
2026. június 10. 11:04 | Portfolio
Egyszerre nehezedik a magyar és az európai autóiparra a kínai gyártók gyors térnyerése, az exportpiacok gyengélkedése, a szűkülő profitmarzsok és a beszállítói láncok sérülékenysége – erről is szó volt a Portfolio Debrecen Economic Forum 2026 konferenciáján. A szakértők szerint a hazai járműgyártás erős nemzetközi kitettsége miatt a globális piaci átrendeződés közvetlenül érinti a magyar gazdaságot is. A túlélés kulcsa a technológiai alkalmazkodás, az elektromos átállás reális kezelése, a beszállítói kockázatok csökkentése és a mesterséges intelligencia tudatos vállalati bevezetése lehet.
2026. június 09. 14:09 | Portfolio
A BYD alelnöke szerint a kínai elektromosautó-piac továbbra is dinamikusan bővül, és hamarosan elérheti a 80 százalékos piaci részesedést. Eközben a vállalat a belföldi kereslet felét sem képes kielégíteni, így a növekedés érdekében egyre inkább a külföldi piacokra támaszkodik - írta meg a Cnbc.
2026. június 09. 11:22 | Portfolio
Az Egyesült Államok Védelmi Minisztériuma frissítette a kínai katonai vállalatokról vezetett listáját, amelyre többek között az Alibaba, a Baidu, a BYD és a NIO is felkerült. A lépés alig néhány héttel azután történt, hogy Donald Trump Pekingben találkozott Hszi Csin-ping kínai elnökkel, és a felek fenntartották a kereskedelmi háborúban kialakított törékeny tűzszünetet.
2026. június 09. 11:06 | Portfolio
A Hormuzi-szoros több mint három hónapja tartó de facto lezárása az üzemanyagárak, különösen a gázolajár globális emelkedését vonta maga után, ami a közúti áruszállítás jövőjére is komoly hatással lehet. A Coface legfrissebb elemzése szerint a drágulás és a szigorodó környezetvédelmi előírások együttesen ugyan felgyorsíthatják a teherfuvarozás zöld átállását, ezt a folyamatot azonban számos működési és gyártási akadály lassíthatja, ráadásul a kontinensek között is óriásiak a különbségek.
2026. június 04. 06:01 | Kövesy Károly
Komoly kihívást jelent az európai autógyártók számára a kínai márkák előretörése, ráadásul az egyik legnagyobb problémájuk most éppen kapóra jöhet a kínai riválisoknak. Miközben több nagy európai autógyár is gyenge kihasználtsággal működik, a BYD, a Chery, a Dongfeng és más kínai szereplők egyre intenzívebben keresik a helyi gyártási lehetőségeket Európában. A vámokkal fékezni próbált kínai terjeszkedés így új formát ölthet, és a kínai márkák már nemcsak exporttal, hanem az európai üzemekből támadhatják tovább a kontinens autópiacát, sokszor éppen azoknak a nyugati gyártóknak a kapacitásait használva, amelyekkel versenyeznek.
2026. június 03. 15:00 | Szabó Dániel
Az OECD friss ipartámogatási adatbázisa szerint a 15 vizsgált kulcságazatban az ipari támogatások 2024-ben 108 milliárd dollárt értek el, ami a 2009-es válságcsúcs óta a második legmagasabb érték. A kínai iparvállalatok 2005 és 2024 között átlagosan nyolcszor több állami támogatást kaptak árbevételarányosan, mint OECD-országbeli versenytársaik, ami a napelemgyártástól az autóiparon át az acélgyártásig mérhetően átrajzolja a globális piaci erőviszonyokat. Az EU a Foreign Subsidies Regulation révén már vizsgálhatja az unióban működő, harmadik országbeli támogatásban részesülő vállalatok versenyhelyzetét, ami a Magyarországon gyárat építő kínai cégeket – például a BYD-t és a CATL-t – is érintheti. Az OECD figyelmeztetése szerint a támogatások ugyan növelik a piaci részesedéseket, de nem javítják a termelékenységet, és hosszabb távon az innováció visszaesésével, valamint a stratégiai ellátási láncok veszélyes koncentrációjával fenyegetnek.
2026. június 01. 13:53 | Portfolio
Kilenc hónap után először nőtt a BYD teljes járműértékesítése májusban, amiben meghatározó szerepet játszott a nemzetközi kereslet erősödése - írja a Bloomberg.
2026. május 29. 16:43 | Portfolio
Miközben a hormuzi olajválság nyomán az európai elektromosautó-piac újra életjeleket mutat, a gyártókra több oldalról nehezedik nyomás (amerikai vámemelés, kínai piacvesztés, szűkülő profitmarzsok). A magyarországi járműgyártás helyzetét alapvetően a meglévő és részben újonnan kiépített, modern kapacitások határozzák meg (BMW, Mercedes, Audi), de a termelés bővülését nem ugrásszerű felfutásként írta le Kilián Csaba, a Magyar Gépjárműipari Egyesület ügyvezető főtitkára a Portfolio Checklist tegnapi adásában (a 18. perctől).
86-féle tőkekövetelmény van az EU-ban, pénzük 17%-át tartják az európaiak értékpapírban.
Történelmi visszavonulásra készülnek az ismert autóóriások.
Mindkét csapásnak több sérültje van.
Újra eszkalálódik a helyzet.
A jövő hét elején is biztosan meglesz a 40 fok.
A kormány eközben több kisebb védekező intézkedésről számolt be.
Miért menekült meg a világ az olajválságtól?
A Checklistben Ürge-Vorsatz Diana klímakutatót kérdeztük.
Összeesküvés-elméletek az időjárás mögött.
