A Nissan az átlagosnak tekinthető 72%-os helyett "mindössze" 65%-os arányban értékesített jogi személyek számára járműveket 2011-ban Magyarországon, így ezen a területen lát növekedési lehetőséget Philippe Saillard, a Nissan Sales CEE ügyvezető igazgatója. A Juke Shiro és az 1,6 literes dízelmotorral szerelt Qashqai hazai bemutatója alkalmával erről is beszélt a Portfolio.hu-nak.
A Hyundai tavaly az i40-nel a felső-középkategória állóvizét kavarta fel, míg idén eggyel kisebb méretben, az az i30-cal teszi ugyanazt. Az ötajtós ferdehátú - mely hamarosan Magyarországon is bemutatkozik - mellett elkészült a kombi változat is. Az év második felében lesz megvásárolható.
Nem lehet rohamos ütemű fejlődésről beszélni, amikor az elektromos járművek elterjedéséről esik szó. A havi statisztikákból kiderül, hogy egy-egy példánnyal szinte mindig bővül a létszámuk - köszönhetően néhány olyan cégnek, mely az új technológiákat, vagy a környezetvédelmet PR eszközként is használja -, de a mindennapi, gyakorlati használatukat erősen korlátozza az a tény, hogy "tankolni" csak a telephelyen, parkolóházban, vagy az otthoni garázsban lehetséges, hiába van már Budapesten közel tíz nyilvános töltőoszlop.
A lakossági, lakáscélra idegen deviza alapon felvett hitelek törlesztésére, visszafizetésre meghirdetett kormányzati programokkal szemben a Magyar Lízingszövetség részéről tett lépések nem minősülnek adósmentésnek, hanem minden érdekelt fél számára a lehetséges kiutat igyekeznek velük megtalálni.
A navigációs rendszerek egyre szélesebb elterjedésének velejárója, hogy a járművezetők túlságosan is nagymértékben támaszkodnak az elektronikus "mitfahrerre", és olyan területekre, útvonalakra is behajtanak - elsősorban azok, akik csak időnként vezetnek a megszokottnál nagyobb méretű, vagy nagyobb tömegű járművet -, ahová az adott jármű paraméterei nem tennék lehetővé. A hazai fejlesztésű, de a német Becker által forgalmazott Tranzit 50 navigáció ez ellen nyújt segítséget.
A felső-középkategóriában a dízelmotorok aránya 70% körüli, de egyes piacokon ennél is magasabb. A gyárak - eddig - leginkább a svájci és a skandináv térség miatt tartották kínálatukban ezeket az erőforrásokat, ahol adózási, környezetvédelmi, illetve környezeti - nagyon hideg telek - miatt a benzinmotorok is jelentős részesedést tudhattak magukénak. A legújabb fejlesztéseknek köszönhetően - akár turbóval, vagy anélkül - azonban képesek lehetnek az arány módosítására.
A Toyota az elmúlt években a hibrid technológiára és a környezettudatosságra építette szinte teljes értékesítési stratégiáját. A piac azonban mást diktál, így számukra is kiderült, hogy nem szabad megfeledkezni a hagyományos erőforrásokkal szerelt konzervatívabb modellekről sem. Az Avensis megújulása kapóra jött a forgalmazónak, erre tudja építeni idei évét. A cél nem más, mint a tavalyinál közel kétszer több - 600 db - Avensis értékesítése.
Egy új modell kifejlesztése során minden autógyár arra törekszik, hogy a korábbinál nagyobb, szebb és jobb terméket alkosson. Alapvetően így van ez a Honda esetében is, de az új Civic - amely immár a 9. a sorban -, de mindezek felismeréséhez idő kell. Első nekifutásra ugyanis inkább visszalépésnek tűnik az autó, de az "ördög" a részletekben rejtőzik.
A magas fix és általában emelkedő változó költségek sok gépjármű üzemeltetőt ösztönöz takarékossági intézkedések bevezetésére. Ezek közé nem csak a járműpark cseréjének elodázása, a racionálisabb útiterv és a takarékosabb vezetés preferálása, hanem a fizetős útszakaszok igénybevételének átgondolása is szerepel.
A Volvo a prémium márkák között egyfajta szürke eminenciásként az elmúlt évben 30%-os növekedést tudott elérni a stagnáló magyar újautó piacon. Somodi Tamás a Volvo magyarországi forgalmazójának flotta- és használtautó-értékesítési vezetője ennek hogyanjáról beszélt a Portfolio.hu-nak.
A Nissan és a Europcar bejelentette, hogy a 100%-ban elektromos hajtású Nissan LEAF rövidtávra igénybe vehető lesz bérautóként Párizsban és Londonban. Februártól a 2011-es évben világszinten és Európában is az Év Autójává választott LEAF a bérautó szolgáltatás keretében a szélesebb közönség számára is elérhetővé válik.
A 12 évhez közelítő átlagéletkorú magyarországi autópark a céges járművek korosodását is jelenti. Ez pedig a szervizköltségek, a környezetterhelés és adott esetben a magasabb hajtóanyagszámla révén a cég eredményességére is kihat, így érdemes átgondolni, nem jobb-e egy korszerű, garanciális, új autó. Míg korábban egyéb szempontok is szerepet játszottak a választásban, ma egyre fontosabb az üzemeltetés és fenntartás költsége. Az idei szabályzórendszernek köszönhetően az áfa a személyautók lízing-, illetve bérleti díjából is visszaigényelhető, ami újabb adalék az új jármű üzembe állítása mellett.
Húsz év után először fog beindulni az első magyar Opel Astra motorja, hogy azután az autó saját erőből tegye meg a Budapest-Szentgotthárd közötti 270 kilométeres utat. Az első Astra 1992. március 13-án gördült le a szentgotthárdi sorról Antall József miniszterelnökkel a volánja mögött. A közelgő huszadik születésnap alkalmából az Opel Magyarország igazgatója a budapesti Közlekedési Múzeumban jelentette be, hogy az autó az évfordulóra saját "lábon" hazamegy.
A Chevrolet Magyarországon nem tudott eddig jelentős eredményeket elérni a céges vásárlók körében, aminek egy részről maguk a termékek az okozói. A modellválaszték összetétele nem esett egybe a cégek elképzeléseivel, szükségleteivel, valamint hiányzott a szélesebb dízelmotor paletta is. Most egyidőben mutatkozik be a Cruze kombi változata, és egy 1,7 literes dízelmotor is, melyek együtt és külön is felkelthetik a cégek érdeklődését.
Négy ajánlattevő közül a finn Profile Vehicles Oy cég lett a nyertes az Országos Mentőszolgálat 30 darab, úgynevezett B típusú mentőautójának (esetkocsijának) szállítására kiírt nyílt közbeszerzési eljárásban - az eredmény a hétfői Közbeszerzési Értesítőben jelent meg.
A cégautókat használó vállalatok vezetőinek tisztában kell lenniük azokkal a nyilvánvaló költségelemekkel, melyek csökkenthetik kiadásaikat. Ilyen tényező például a választott jármű beszerzési ára, maradványértéke, vagy a hajtóanyag típusa. A LeasePlan tapasztalatai szerint azonban vannak további flottaköltségre ható tényezők, melyeket a járművekkel kapcsolatos kiadások kalkulálásánál gyakran nem vesznek figyelembe a cégek. Ezen tényezők közül az egyik legfontosabb maga a gépjárművezető.
Mint minden gép, így az autók üzemeltetésének is fontos eleme a megfelelő karbantartás annak érdekében, hogy - legalább - a tervezett élettartamát elérje, vagy akár túl is teljesítse. Az emberi tényezők közül a figyelem nem kellő fókuszálásából viszont olyan károk is keletkezhetnek, melyek kijavítása, elhárítása jelentős többletterhet ró az üzemeltetőre. Egy elektronikus adatbázis kezeléssel és figyelmezető rendszerrel - mint amit Európában elsőként vezet be a Hyundai - mindezek kockázata jelentősen mérsékelhető.
A méretcsökkentésnek egyelőre nincs határa. Nem túl régen az egyliteres motorok a kisautók belépő erőforrásai voltak, ma pedig már az alsó-középkategóriában is megjelennek. A németországi Saarlouisban megkezdődött az 1,0 literes EcoBoost turbó benzinmotorral szerelt Ford Focus gyártása, amelyet a Ford eddigi leggazdaságosabb benzinmotoros járművének titulál a gyár: a 100 lóerős modellváltozat fogyasztása 4,8 l/100 km, CO2-kibocsátása 109 g/km, míg a 125 lóerős verzió ennél két deciliterrel többet, 5,0 l-t igényel 100 km-en (CO2-kibocsátása 114 g/km).
A Rio a KIA egyik legrégebbi, Európában is forgalmazott modellje. Eleinte csak az alacsony ár volt az egyetlen ütőkártya a kezében, ma viszont olyan minőséget, szolgáltatást kínál, amivel nagyon erős lehetne a jelenléte a kisautók szegmensében. Arról, hogy ez nincs így - a piaci környezet mellett - a belső konkurencia is tehet.
A 2012-es jogszabályi változásoktól minden szereplő változást remél az újautók piacán. Egyelőre nem a lakossági vevők fognak visszatérni, hanem a cégek beszerzéseit, flottacseréit lendítheti fel a nyílt végű, illetve operatív lízing áfa visszaigénylésének lehetősége.
Ugyan a top helyekre már bőven odaférnek ázsiai városok, de azért a legfontosabb pénzügyi központok még mindig... 
A Bankmonitor legújabb videójában a szülők pénzügyi döntései volt a téma. A pénzügyi szakértők és gyakorló...
Egy új ERP rendszer bevezetése nemcsak informatikai projekt, hanem a vállalat szinte minden működési területét érintő... 
A hódokat gyakran emlegetik a természet mérnökeiként - nem véletlenül. A Magyarországon is őshonosnak számító...
Ingatlanpiac és klímaváltozás: hol értéktelenedik el a tengerpart, és hol erősödik a dombtető? Mostanra a klímaváltozás...
Leáll ma az ország, a nemzet egyként ünnepli a zsinórban harmadik csonka hetet. Május 1. a Munka ünnepe, amit legtöbben...
A jelenlegi adatok szerint sereghajtók vagyunk az EU-ban.
Nagy Márton elégedett az intézkedés hatásaival, a kereskedők kevésbé
Az OXO Technologies vezére a Business podcast vendége volt.
