közlekedés

Nagy fejtörést okoz a kormányoknak a világformáló megatrend – Mit lehet tenni?

2025. május 18. 13:00 | Portfolio

Nagy fejtörést okoz a kormányoknak a világformáló megatrend – Mit lehet tenni?

Ahogy világszerte gyorsul az elektromos járművek terjedése, a trendnek egyre jelentősebb hatása van az energiafogyasztásra, az olajkeresletre és az állami költségvetésekre is. Az EV-k 2024-ben már több mint 180 TWh áramot fogyasztottak, és évente 1,3 millió hordó olajat váltottak ki – a tendencia 2030-ra megháromszorozódhat. Mindez komoly adóbevétel-kieséssel jár, különösen a benzin- és dízelfogyasztásra kivetett adók terén, amit a villamosenergia-adók csak részben kompenzálnak. A kormányok ezért világszerte új adóintézkedésekkel – például útdíjakkal, súly- és regisztrációs adókkal, vagy az elektromos járművekre is kiterjedő ÁFA-val – próbálhatnak egyensúlyt teremteni a bevételek fenntartása és az elektromobilitás ösztönzése között. A cél: fenntartható, méltányos átmenet a tiszta közlekedés felé, társadalmi elfogadottság mellett. Vajon sikerülhet? Az IEA elemzése.

Melyik hozza el az áttörést: elektromos autó vagy közösségi közlekedés?

2025. május 18. 10:00 | Koczóh Levente

Melyik hozza el az áttörést: elektromos autó vagy közösségi közlekedés?

Az elmúlt hetekben újabb tíz évre az immár a MÁV Személyszállítási Zrt. részének számító Volán nyerte el a hazai helyközi busz-szolgáltatás biztosításának kizárólagos jogát, miközben az Országgyűlés afféle „közlekedési alkotmányként” elfogadta a személyszállítási törvény átfogó módosítását. Ezalatt a köztudatban az egyre terjedő elektromos autózás a személyközlekedés fenntarthatóbbá tételének legfőbb, szinte egyedüli megoldásaként él, a közútfejlesztési beruházások pedig még ma is dominánsak a szintén jelen lévő vasútfejlesztés felett. Látható tehát, hogy a (személy)közlekedés esetén egy olyan szektorról beszélhetünk, amelyben komoly változások zajlanak, de még komolyabbra lenne szükség. Mi lenne a valóban legkedvezőbb irány, ha az ágazat üvegházhatásúgáz-kibocsátásainak csökkentésére törekszünk? Miért nem old meg minden problémát az elektromos autózásra váltás, és mi segíthet még?

Érkezhetnek az új villamosok Budapestre, a kormány teljesíti kötelezettségét

2025. május 16. 17:06 | Portfolio

Érkezhetnek az új villamosok Budapestre, a kormány teljesíti kötelezettségét

Jöhetnek az új CAF-villamosok Budapestre: a kormány 54 milliárd forintot biztosít az 51 szerelvény kifizetésére. A beruházás a Tarlós-korszakban kötött uniós projekt keretében valósul meg. Szentkirályi Alexandra szerint a kormány menti meg a pénzügyileg ellehetetlenült fővárost, míg Karácsony Gergely úgy véli, a kormány csak teljesíti a saját, szerződésben vállalt kötelezettségét – derül ki az MTI tudósításaiból.

Több száz balesetet okoztak az elektromos rollerezők

2025. május 16. 08:52 | Portfolio

Több száz balesetet okoztak az elektromos rollerezők

400 személysérüléses balesetet okoztak a motoros rollerrel közlekedők, de az összes kár ennél jóval magasabb lehet, igaz, pontos statisztika nincs erről – közölte a Netrisk a rollerszezon indulása apropóján. A rollerek egy részére kötelező biztosítást kötni, a 6300 forintos átlagos éves díj pedig jóval nagyobb kártól kímélheti meg a tulajdonosokat.

Figyelmeztetést küldött a Magyar Közút

2025. május 15. 17:41 | Portfolio

Figyelmeztetést küldött a Magyar Közút

Adathalász csalók a Magyar Közút nevével visszaélve próbálnak pénzt kicsalni az emberektől. A hamis SMS-ekben tartozásra hivatkoznak és bírsággal fenyegetnek, miközben a társaság valójában nem rendelkezik bírságolási jogkörrel - írja a Magyar Közút.

Megugrott a Siemens profitja

2025. május 15. 07:34 | Portfolio

Megugrott a Siemens profitja

Az elemzői várakozásokat meghaladó bevétel- és profitbővülésről számolt be a Siemens, a vállalat menedzsmentje megerősítette az egész éves várakozásokat.

Párizsban 15 év alatt vált gyalogos- és bringabaráttá a rakpart - Budapesten hány év kell ehhez?

2025. május 14. 11:42 | Tar Gábor

Párizsban 15 év alatt vált gyalogos- és bringabaráttá a rakpart - Budapesten hány év kell ehhez?

Budapest belvárosi rakpartjának gyalogos- és bringabaráttá alakítása a város egyik ikonikus zónáját, világörökségi környezetét teheti élhetővé - emelte ki Walter Katalin, a BKK vezérigazgatója a BKK Balázs Mór Konferenciáján. Példaként kiemelte, hogy Párizsban ehhez 15 év kellett, egyben reméli, hogy ez Budapesten "kicsit gyorsabban fog megvalósulni". Az Újbuda-Újpest-villamostengelyről szólva elmondta: a következő 25 évet meghatározó jelentőségű, több városfejlesztési kérdést is magában foglaló projekt lesz. Elhangzott az is: 70 elektromos autóbusz áll majd jövőre forgalomba Budapesten. Továbbá lezárás előtt áll a feltételes, nyílt tárgyalásos közbeszerzési eljárás maximum 160 trolibusz beszerzésére.

Változik a menetrend: tovább járnak a metrók Budapesten

2025. május 13. 12:25 | MTI

Változik a menetrend: tovább járnak a metrók Budapesten

Június elsejétől tovább jár a 2-es, a 3-as és a 4-es metró, a meghosszabbított üzemidőhöz több mint negyven nappali és számos éjszakai járat menetrendje is igazodik - tájékoztatta a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) kedden az MTI-t.

Részletes keresés