A Tesla, kihasználva a felfutó részvényárfolyamot, idén harmadik alkalommal is részvénykibocsátás mellett döntött. A társaság 5 milliárd dollár értékben tervez részvényeket kibocsátani, ez a jelenlegi 608 milliárd dolláros kapitalizáció alapján a részvényszám közel 0,8 százalékos hígítása.
A legendás befektető, Jim Chanos hosszú idő után csökkentette short pozícióját a Teslában, mivel túlságosan nagyok voltak a veszteségek rajta. A Tesla értéke idén több, mint 600 százalékot emelkedett, ami a shortosok szemszögéből igen fájdalmas volt, így jelentősen csökkent az ellentábor létszáma az elmúlt hónapokban. A nagy elemzőházak pedig többnyire továbbra is optimisták az elektromosautó-gyártó kilátásait illetően.
Elképesztő ralit láttunk novemberben a tőzsdéken, de a „WallStreetBets” nevű Reddit oldalon posztoló, "osbetel" nevű felhasználó valószínűleg nem a széleskörű részvénypiaci rali miatt fog kellemesen visszagondolni erre a hónapra. A WallStreetBetsről annyit érdemes tudni, hogy lényegében egy tőzsdei fórum, amin a kisbefektetők megosztják a kereskedési ötleteiket, tanácsot kérnek egyes részvényekkel kapcsolatban, és megosztják az eredményeiket a társaikkal.
A novemberi ralit követően rosszul kezdődik a tél első hónapja az elektromosautó-szektor vállalatainak, a mai amerikai piacnyitás után komoly mínuszokat láthatunk egyes cégek esetében. A korrekció mögött feltehetően az a körülmény áll, hogy ma szavaznak az Egyesült Államok Képviselőházában a kínai vállalatok amerikai tőzsdéken történő jegyzését érintő kérdésekben.
Elon Musk belső e-mailben figyelmeztette a dolgozókat, hogy a Teslának fenn kell tartania nyereségességét és a fókuszt a költségcsökkentésre kell összpontosítania, különben a részvényárfolyam összecsuklik.
Az elektromos autók egyik legfontosabb eleme az akkumulátor, amely folyamatos hiánycikk, a termelés gyors felfutása miatt fellépő igényt nehezen tudják kielégíteni az akkumulátorgyártók. A Tesla az egyik legnagyobb vevő, amely az akkumulátorfüggőségét házon belüli gyártással is igyekszik majd megoldani, ám a termelés felfuttatásása még hosszú időt vesz igénybe. Az LG azt tervezi, hogy a Tesla számára a Kínában gyártott akkumulátorok gyártókapacitását több mint kétszeresére növeli jövőre, hogy lépést tartson amerikai ügyfele növekedésével a kínai piacon. - állítják név nélküli belső források.
Olyan esemény jön idén decemberben, amire korábban soha nem került sor, az időközben a hatodik legnagyobbra hízott amerikai vállalat, a Tesla részvényei egy lépésben válnak az S&P 500 tagjaivá, amire az indexet követő passzív és aktív alapoknak is reagálniuk kell, akár 100 milliárd dollár is megmozdulhat az esemény miatt.
A Tesla megkapta a szükség hatósági engedélyt a Model Y kínai értékesítéséhez – írja a Reuters.
A Volkswagennel véglegesített együttműködést követően a Ford menedzsmentje már idén nyáron arról beszélt, hogy a következő elektromos autói a németek által fejlesztett és alkalmazott MEB padlólemezre épülhetnek a kölni üzemükben. Most több hírforrás is úgy értesült, hogy valóban végleges döntés született, amelynek értelmében az amerikai autógyártó Németország mellett tette le a voksát.
Világszerte egyre népszerűbbek az elektromos autók, és természetesen az autógyártóknak mindenféle fogyasztói igényt ki kell szolgálniuk, kezdve a kis európai utcákra tervezett járművektől, egészen a hosszú kilómétereken átívelő amerikai sztrádákat faló bestiákig. Ha az amerikai autópiacra gondolunk, akkor valószínűleg az elsők között ugranak be nagyméretű benzinfaló pickupok és ekkor nem járunk messze az igazságtól, hiszen a legkeresettebb autó Amerikában évtizedek óta a Ford egyik ilyen járműve. Most azonban megváltozik a világ és a benzines autókat szép lassan elkezdik felváltani az elektromos járművek, de megijedni nem kell, hiszen nagyon komoly elektromos pickupok érkeznek a következő években.
A tesla vezérigazgatója, Elon Musk pénteken bejelentette, hogy két héten belül új szoftverfrissítéssel áll elő a vállalat a Full Self Driving-hoz, azaz az autók önvezető szoftveréhez.
Elon Musk, a Tesla tulajdonos-vezérigazgatója nem meglepő módon hatalmas autórajongó, így óriási járműkollekciót halmozott fel karrierje alatt saját használatra. A saját fejlesztésű Teslák sorozata mellett megtalálható számos olyan autólegenda is a feltaláló garázsában, mint James Bond Lotus Espiritje, egy 1967-es Jaguar E-Type Roadster vagy a világ első tömeggyártott autója, a Ford T-Modell. Nézzük meg a CQ gyűjtése alapján, milyen autók, egyéb járművek fordultak meg Elon Musk kezei közt az évek során.
A pénteki árfolyamadatok figyelembevételével az amerikai elektromos autógyártó vállalat az Egyesült Államok hatodik legnagyobb vállalata lett a piaci kapitalizáció alapján.
A Tesla már jövőre elektromosautó-töltők gyártásába kezdene Kínába, ez derült ki legalábbis abból a dokumentumból, amelyet a vállalat benyújtott a sanghaji hatóságoknak.
Egy újfajta autóval akar Európában terjeszkedni a Tesla – jelentette be Elon Musk, a vállalat vezérigazgatója egy Németországban tartott konferencián.
Átlépte az 500 milliárd dolláros piaci kapitalizációs küszöböt a Tesla a mai kereskedésben.
Az elmúlt napokban kedvező hírek érkeztek több koronavírus-vakcinával kapcsolatban, aminek köszönhetően egyre magasabbra emelkedtek a világ vezető részvényindexei, egyre optimistábbak a befektetők a koronavírus-helyzettel kapcsolatban. A normalitáshoz való visszatérés apropóján Jim Cramer, a CNBC megmondóembere is megszólalt tegnap, összegyűjtött néhány vállalatot, melyek jelentősen profitálhatnak a vírushelyzet enyhüléséből.
Hétfőn a Tesla részvényárfolyam-emelkedésének köszönhetően Elon Musk vagyona még Bill Gatesén is túltett és ezzel ő lett a világ második leggazdagabb embere – írja a Bloomberg.
Az optimista célárfolyamot az támogatja, hogy a Tesla 2023-ra elérheti az egymillió leszállított járműre vonatkozó céljait, de még az sem kizárható, hogy ez már egy évvel korábban megtörténik. Ez azt jelenti, hogy ha minden összejönne az elektromosautó-gyártónak a következő időszakban, akkor a részvények árfolyama elérheti akár az 1000 dollárt is. Ez részben a következő 2 évben meredeken felfelé ívelő európai és kínai elektromos autó adaptációnak lenne köszönhető, de vannak más pozitívumok is – írta elemzésében a Wedbush elemzője, Daniel Ives.
A nagy károsanyag-kibocsátó szektorok közül kiemelt figyelem irányul az autóiparra, a világ autógyártói ezért igyekeznek egyre fenntarthatóbban működni, és környezetbarát járműveket gyártani. A világ kormányai nem csak negatív ösztönzőkkel, például a károsanyag-kibocsátási szabályok folyamatos szigorításával terelik az autógyártókat az elektromos autók felé, de pozitívakkal, bőkezű támogatásokkal is segítik őket. Közülük is kiemelkedik Kína, amely elképesztő mennyiségű pénzt pumpál az iparágba, amely ennek segítségével dinamikusan fejlődik, de számos kihívás áll még a kínai elektromosautó-gyártás előtt.
Nagy tervekkel álltak elő.
Van olyan forgatókönyv, hogy egyikőjük sem nyer egyértelműen.
Gyakorlati, jól bevált módszerek.
Úgy beszél, mintha nyert volna az államban.
Tardos Gergelyt, az OTP Bank elemzési központjának igazgatóját kérdeztük.
Simák Pál a Portfolio Checklistnek nyilatkozott a Hitelezés 2024 konferencián.
Czímer Gábort, az Új Szó belpolitikai újságíróját kérdeztük a Szlovákiában kialakult helyzetről.
