A Tesla mai közleménye alapján 139 ezer járművet szállítottak le a harmadik negyedévben, aminek a döntő többségét a Model 3 és Y típusok tették ki. Ilyen magas számokra még nem volt példa a cég történetében, de nem csak a leszállított, hanem a legyártott autók tekintetében is új csúcsokat produkált Elon Musk cége.
A Morgan Stanley elemzője, Adam Jonas szerint a Tesla kínai elektromosautó-értékesítése nullára eshet vissza 2030-ra. Ennek legfőbb okát abban látja az elemző, hogy a kínai-amerikai kereskedelmi kapcsolatok rosszul alakulnak, és kevés az esélye annak adatbiztonsági megfontolások miatt, hogy a két nagyhatalom önvezető elektromos autói egymás utcáin csak úgy szabadon működjenek.
Elon Musk a Twitteren erősítette meg, hogy két vadonatúj, egymástól különböző modell készül majd az amerikai elektromosautó-gyártó berlini és sanghaji gyárában. Mindez annak a tervnek a részeként valósul majd meg, amelynek keretében a Tesla igyekszik elmozdulni az olcsóbb elektromos autók gyártása felé már középtávon.
Idén már 400%-ot drágultak a Tesla-részvények, de Elon Musk szerint öt év múlva sokkal többet fognak érni majd a papírok.
Úgy tűnik, hogy a pár hete botrányba keveredett Nikola nem csak, hogy még működőképes elektromos teherautót sem készített, hanem még annak a dizájnterveit sem magától találta ki. Ehhez képest még ők perelték be a Teslát 2018-ban szabadalmi jogsértés címén, mert állításuk szerint az általuk bemutatott Tesla Semi túlságosan is hasonlított a Nikola teherautójához.
Lassan négy nap telt el azóta, hogy gond nélkül lezajlott a Tesla Battery Day, nekem pedig lassan négy napja ugyanaz a kérdés jár a fejemben: tényleg mindenkit hülyének nézett Elon Musk a nagyszabású bemutatóján?
Az idei év egyik legnagyobb tőzsdei sztorija a Tesla, az árfolyam masszívan emelkedett idén, és egy érdemi korrekcióra csak most, 9 hónap elteltével került sor. Az árfolyam idei menetelése nem volt alaptalan, számos érv szól az elektromosautó-gyártó mellett, viszont csalódásokból sem volt hiány idén, hiszen a megnövekedett várakozások miatt könnyű magasról nagyot esni. Most, hogy az árfolyam a történelmi csúcsához képest több mint 20 százalékot esett, megnéztük, hogy hogyan néz ki a részvény árazása, megvizsgáltuk a technikai képet, és összegyűjtöttük az elemzői várakozásokat.
Jim Cramer, az MSNBC Mad Money című műsorának házigazdája szerint a Teslánál nemrég lezajlott Tesla szkeptikusai csak a negatívumokra fókuszálnak a Battery Day kapcsán. A guru szerint akik csak kritizálni tudják Elon Musk kedden tett bejelentéseit, ők nem a fontos dolgokra koncentrálnak, és csak egyszerűen idegesek, mert az általuk kívánt bejelentések nem történtek meg. A Tesla autóinak megfizethető áron való értékesítése és a 2030-ra elért tömeggyártás forradalmi bejelentések voltak a guru szerint.
A Nikola volt az elmúlt hónapok egyik sztárja a tőzdéken, a részvénykibocsátás óta az árfolyam szárnyalt, de most úgy tűnik, hogy az inga a másik irányba lendült ki. A Hindenburg szeptember 10.-i cikke óta egy sor vád érte a céget, vizsgálódik a tőzsdefelügyelet, lemondott a vállalat alapító vezetője, Trevor Milton, tegnap a BP jelentette be, hogy eláll egy esetleges partneri viszonytól a botrányok miatt. Ám ezzel nincs vége, ma a tőzsdenyitás előtti piacon újabb 10 százalékot esett az árfolyam, miután a Wedbush elemzője 45 dollárról 15 dollárra csökkentette a célárat, semleges helyett alulsúlyozási ajánlás mellett.
A Volkswagen újabb frontot nyit a Tesla ellen, tegnap bemutatta első elektromos SUV-ját, mely az ID.4 névre hallgat. A bejelentés közvetlenül a Tesla Battery Day másnapján érkezett, elképzelhető, hogy válaszként a Tesla bejelentésére. A Volkswagen ezzel a modellel kíván betörni az amerikai piacra, melyre jó esélye van, ugyanis árban a Tesla Model Y alá pozícionált SUV már 40 000 dollár alatt elérhető.
3100%-ot emelkedetett a mai kereskedésben az SPI Energy részvényeinek árfolyama, miután bejelentette a vállalat, hogy elektromos autózással foglalkozó leánycéget alapítanak.
Beperli a Tesla az Egyesült Államok kormányát és Robert Lighthizer kereskedelmi biztost, amiért vámot vetettek ki azokra a kereskedelmi cikkekre, melyeket a Tesla Kínából importál – írja a CNBC.
Elon Musk számos érdekességgel rukkolt elő a Battery Dayen, így megismerhettük, milyen újításokra készül a Tesla a cella dizájnja, az akkumulátor gyártása, vagy éppen az azt felépítő anyagok használata területén a következő években. Az eseményt követően Kun Róbert, a Természettudományi Kutatóközpont Anyag- és Környezetkémiai Intézet Szilárdtest Energiatárolók Kutatócsoportjának vezetője írta meg véleményét a látottakkal és hallottakkal kapcsolatban a Portfolio felkérésére, amelyet változtatás nélkül teszünk közzé az alábbiakban.
Tegnap közgyűlés és Battery Day is volt a Teslánál, sok hír érkezett, köztük egy kicsit elsikkadt, hogy egy brutális autót, a Model S Plaid változatát is bemutatta az amerikai autógyártó, ami papíron nagyon komoly teljesítményt tud.
Tegnap volt a Tesla nagy napja, a vállalat közgyűlést tartott, azt követően pedig a Battery Day-nek nevezett eseményre került sor, ahol a cég vezetői az akkumulátorgyártással kapcsolatban vázolták fel a jövőt. Az eseményen több izgalmas dolog - például 25 ezer dolláros, Autopilot rendszerrel ellátott elektromos autó, drasztikusan csökkenő akkumulátorár, jelentősen növekvő energiasűrűség, saját akkumulátorgyártás - is elhangzott, az új információk azonban nem nyugtatták meg a befektetőket, részben azért, mert vagy több év múlva eredményeket hozó fejlesztésekről, vagy pedig azért, mert túl általánosan megfogalmazott célokról van szó. A befektetők csalódottságát jól mutatja, hogy a Tesla piaci értéke több mint 50 milliárd dollárral csökkent, ami közel akkora, mint a Daimler teljes piaci kapitalizációja, de a Tesla tervei miatt esett az akkumulátorgyártók, így az LG Chem, a CATL és a Panasonic árfolyama is.
Lezajlott a Tesla Battery Day, amely során Elon Musk és csapata igazán kitett magért, számos olyan újítást mutattak be, amelyek megvalósítása esetén látványosan növelhetik iparági előnyüket az elektromos autózásban. Konkrétan a celladizájnban, az akkumulátorcellák gyártásában és kémiai összetételében, valamint az akkumulátorcsomag elhelyezésében léptek előre oly módon, hogy az hosszú távon drámai költségcsökkenéshez vezethet az elektromos autók legdrágább komponensénél, illetve látványos teljesítménynövekedést hozhat a gyártó modelljeinél. A Tesla vezére meg is ragadta az alkalmat arra, hogy bejelentse: 3 éven belül érkezik a Tesla 25 ezer dolláros modellje, egyben megkezdődött a brutális menetteljesítményű Tesla Model S Plaid előrendelése is. A befektetők mégsem fogadták kitörő örömmel a látottakat, hallotakat, amelyben az is szerepet játszhat, hogy több fontos kérdés megválaszolatlan maradt és Musk 10 éves tervében a gyártás felfuttatása szűk keresztmetszetet jelent egyelőre.
Elon Musk "kedélynyugtató" tweetjeinek hatására jelentőset esett a Tesla árfolyama a tegnapi kereskedés utáni órákban. A cégvezér elmondása szerint a mai Battery Dayen tett bejelentések csak a hosszú távú célokra lesznek hatással, a nagy volumenű gyártással 2022-ig várni kell.
Két nagyon fontos üzenetet osztott meg Elon Musk a Twitteren a ma éjszakai Battery Day előtt néhány órával.
Néhány óra múlva végre sor kerül a Tesla nagyszabású bemutató napjára, a Battery Dayre, amelynek keretében számos izgalmas újítást ismerhet meg a világ Elon Musk ígérete szerint. Az eseményt nem csak a vállalat tulajdonosai és rajongói várják lélegzetvisszafojtva, hanem az autóipar összes szereplője és számos másik iparág képviselője is. Azt, hogy pontosan mikkel rukkol majd elő a Tesla, terészetesen senki nem tudhatja biztosan előre, ennek ellenére alábbi cikkünkben összegyűjtöttük a legnépszerűbb teóriákat, forgatókönyveket, a hagyományosan jól értesült külföldi portálokon megjelent információkat és megtettük a saját tétjeinket is.
2020-ban több, mint 400 százalékos árfolyamemelkedésen van túl a Tesla, számos befektető tudott óriási profitot realizálni az elektromosautó-gyártóba tett befektetésén. A Tesla teljesítményének köszönhetően a hedge fundok és a nagy befektetési vállalatok is nagy mértékben tudták növelni portfólióik értékét, a Goldman Sachs is keresett a ralin.
A befektető a GEN Z Fest-en beszélget a fiatal vállalkozók helyzetéről.
Cikkünk folyamatosan frissül.
Az Apple-nek számos kihívással kell szembenéznie a különböző üzletágaiban.
De nincsenek, véli az ING Bank vezető elemzője.
Sorra húznak el mellettünk az uniós országok.
