Brutális esést szenvedett el a kínai elektromosautó-gyártó, a BYD árfolyama azt követően, hogy több találgatás is megjelent a vállalatról a piacon. A zuhanás egyik legnagyobb károsultja nem más, mint Warren Buffett, aki 10 százalékos részesedéssel rendelkezik a vállalatban.
Nincs megállás, már zsinórban tizenötödik hónapja bővül az európai autópiac a legfrissebb statisztikák szerint, a sikerhez a luxusautó-gyártók és több volumengyártó is hozzájárult. Előbbiek esetében ismét tarolt a BMW. Ezt alap esetben elintézhetnénk egy könnyed vállvonással és azt mondhatnánk, na és, biztos jól fogytak megint a húzó modellek. A helyzet viszont az, hogy az értékesítések nem csak a BMW esetében bővültek dinamikusan, hanem a cégcsoport másik szereplője, a MINI is nagyon jól szerepelt, ez pedig rossz hír a konkurenciának.
Újabb rossz hírrel volt kénytelen szolgálni a Tesla Motors: ezúttal a cég kínai operációjának vezetője, Veronica Wu jelentette be távozását. Wu február elején került a cég élére, miután elődje váratlanul otthagyta a Teslát.
A három magyarországi autógyár egységes álláspontot képvisel és ennek megfelelően is cselekszik a téli leállással kapcsolatban. Az Audi Motor Hungária Kft, a Mercedez-Benz Manufactoring és a Magyar Suzuki Zrt. ha nem is egységesen és egyszerre, de rövidebb-hosszabb ideig mind szüneteltetik a termelést az ünnepi időszakban - értesült a napi.hu
A világ vezető autógyártóinak egyre jobban fájhat a feje Kína miatt. Nem elég, hogy a helyi hatóság sorozatos vizsgálatokat követően elmarasztalta őket erőfölénnyel való visszaélés miatt és arra kényszerültek, hogy visszavágják alkatrészeik és járműveik árát, most az autópiac korábban jelzett növekedése is alulmúlhatja várakozásaikat. Ez pedig nagyon rossz hír számukra annak fényében, hogy az utóbbi időben eladásaik egyre nagyobb hányadát realizálták itt és a részesdésük növelése érdekében egymást túllicitálva igyekeztek újabb és újabb beruházásokat eszközölni.
A Volkswagen ismét nagy lépésre szánta el magát: bejelentették, hogy a jövőben a BMW fejlesztésekért felelős igazgatója, Dr. Herbert Diess látja el a Volkswagen márka irányítását. Ezzel Martin Winterkorn vállárról hatalmas terhet vesznek le, aki így a cégcsoport vezetésére koncentrálhat majd. A lépésre nagy szükség van, a Volkswagen eladásai jelentősen visszaestek az utóbbi időben és közel sem működött olyan eredményesen, ahogy azt elvárták tőle.
Az ütemterv szerint halad az Apollo Tyres Gyöngyös¬halászra tervezett gumiabroncs-gyárának előkészítése - tájékoztatta a Nemzeti Befektetési Ügynökség (HIPA) a Napi Gazdaságot.
A Fitch Ratings véleménye szerint az autógyártók hitelportfóliója javulhat a közeljövőben annak köszönhetően, hogy a globális autópiacon növekedés tapasztalható, illetve az általuk végrehajtott költségcsökkentések megtették jótékony hatásukat.
Tovább bővült a magyar autópiac, a legfrissebb statisztikákból ugyanis kiderült, hogy tavaly novemberhez képest 19 százalékkal több új személygépkocsi került forgalomba múlt hónapban. A legsikeresebb autómárka a Ford volt, amit részben annak köszönhetett, hogy ismét tarolt a cégek részére történő értékesítés területén. A magánszemélyek első számú kedvence viszont továbbra is az Opel volt a márkák között.
A dél-koreai vállalatok hozzájárulhatnak ahhoz, hogy tovább növekedjen a magyar autóipar - nyilatkozta Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter csütörtökön Szöulban magyar újságíróknak, miután tárgyalt Jun Bjung Sze dél-koreai külügyminiszterrel.
Egyre inkább úgy tűnik, hogy válaszút elé érkezett az autóipar, ahol mindenkinek el kell döntenie, hogy merre megy tovább: az elektromos vagy pedig a hidrogén hajtás mellett teszi le a voksát, ha alternatív hajtástechnológiáról van szó. Vannak, akik szilárdan ragaszkodnak eredeti elképzelésükhöz és szövetségekkel erősítik vezető pozíciójukat. Van, aki több vasat tart a tűzbe és természetesen vannak azok, akik vállalva a körhátrányt, inkább a biztosra mennek.
A Volkswagen idén csak 10 százalékkal több autót adhat el Kínában, ami nem a visszaeső kereslettel, hanem a szűkös gyártókapacitással magyarázható. A németek igyekeznek lépéseket tenni a helyzet megoldása érdekében: 2018-ig több mint 18 milliárd eurót fektetnek be az országban és tárgyalásokat folytatnak annak érdekében, hogy növeljék részesdésüket kínai partnerükben, az FAW-ban.
Nincs megállás, már zsinórban tizennegyedik hónapja bővül az európai autópiac a legfrissebb statisztikák szerint, a sikerhez a volumengyártók és a luxusautó-gyártók egyaránt hozzájárultak. Utóbbiak közül a BMW kapcsolt rá leginkább, az eladásokat olyan modellek segítették, mint a 4-es széria és az X5-ös. Ezt látva pedig a konkurencia aligha lehet boldog.
A német autógyártók nem csak a vásárlók, hanem a befektetők kegyeiért is ádáz csatát vívnak, így nem meglepő, hogy a döntéshozók egyre nagyobb figyelmet fordítanak a prfitábilisabb működésére. Az utóbbi időben pedig úgy tűnik, hogy a szerencse is melléjük szegődött, ugyanis nem csak a kemény munkával meghozott döntések, hanem a nyersanyagárak alakulása is segíti őket távlati céljaik elérésében. De vajon melyikük lehet a legnagyobb nyertese a mostani árzuhanásoknak?
Közzétették harmadik negyedéves számaikat a német autógyártók, amelyek összességében pozitív meglepetéseket tartalmaztak: az eladásaik pörögtek, az árbevételük megugrott és javult a profitabilitásuk is. Utóbbiban olyan tényezők játszottak szerepet, mint a drágább modellek iránti felfokozott érdeklődés, a nyersanyagárak esése vagy éppen a gyártóplatformjuk sikeres működése. A cégeknél végbemenő folyamatokat látva pedig a menedzserek is megerősítették korábbi optimista várakozásaikat. A piaci szereplők pedig akcióba lendültek és díjazták, vagy éppen büntettek az egyes vállalatokat.
Újabb részletek derültek ki a Hella November 11-ére tervezett tőzsdei bevezetéséről: a kibocsátási ár a hírek szerint a 25-28 eurós sávban alakulhat. A német autóipari beszállító az így befolyt összegből finanszírozná hosszú távú növekedési terveit.
Elon Musk nem hazudtolta meg önmagát, csapatával ismét bohócot csináltak a fél világból, mert ugyanaz történt, ami korábban már annyiszor: rácáfoltak az előzetes várakozásokra. A piacon kialakult konszenzus alapján arra lehetett számítani, hogy a harmadik negyedévben ismét veszteséges lesz az elektromos-autógyártó, ehhez képest szerény nyereséggel rukkoltak elő, ami éppen elég volt ahhoz, hogy a befektetők széttépjék a Tesla-papírokat az amerikai zárás után.
A jelentés főbb pontjai:
Pozitívumok
Egymilliárd forintból újabb, 3800 négyzetméteres gyártócsarnokkal és raktárral bővíti telephelyét és alumínium-nyomásos öntödei kapacitását a Csaba Metál Zrt. Békéscsabán.
A Volkswagen bejelentette, hogy felfüggeszti a járműgyártást oroszországi üzemében, a döntést az orosz-ukrán konfliktus miatt tapasztalható jelentős kereslet visszaeséssel indokolták. A jelek szerint a helyi kormányzat által alkalmazott járművásárlási támogatás nem hatja meg a gyártókat, arról nem is beszélve, hogy a mostani helyzet hatására a későbbre tervezett beruházások is könnyen veszélybe kerülhetnek
Annak ellenére, hogy a Continental harmadik negyedéves eredménye elmaradt a várakozásoktól, erősödik a cég árfolyama. A vállalat első kilenc hónapban nyújtott teljesítménye ugyanis meggyőző és a menedzsment kitart korábbi optimista várakozásai mellett az egész évre vonatkozóan.
Politika, ha eszünk, politika, ha nem eszünk, ...és megáll az eszünk Az emberek nem isznak tejet, nem zabálnak húst.... 
Miközben egy másfél évvel ezelőtti jogszabálymódosítás nyomán lehetővé vált, hogy újra szélerőművek épüljenek...
A használat és a költség örök problémája, hogy gyakorlatban sokszor elválnak egymástól. Ez pedig szinte mindig...
A cégértékesítés egyik legkritikusabb pontja, amely az eladók és vevők döntéseit leginkább befolyásolja, a tranzakciós... 
A triboelektromos nanogenerátorok új távlatokat nyitnak a fenntartható, decentralizált energiatermelésben.
A diagnosztikától az adminisztrációig, a személyre szabott terápiáktól a betegutak optimalizálásáig egyre több...
Az invazív faj agresszív fészekvédő viselkedése az emberre is veszélyes lehet.
Kritikus a helyzet Székelyföld egyik legnépszerűbb turistalátványosságánál.
Miklós Mártonnal, az Ezüstfény magánklinika ügyvezető igazgatójával beszélgettünk.
