FONTOS Otthon Start: rajtvonalhoz állt mindenki, megszólaltak a bankok

autóipar

Ítéletet mondtak a törvényhozók: betiltanák a benzines és dízel autókat Európában

2022. június 08. 21:50 | Portfolio

Ítéletet mondtak a törvényhozók: betiltanák a benzines és dízel autókat Európában

Szerdán mérföldkőhöz érkeztünk, az Európai Parlament döntéshozói ugyanis megszavazták a Bizottság azon javaslatát, amely 2035-től gyakorlatilag betiltaná az új benzines és dízel autók értékesítését az Európai Unióban. Bár a végső döntésig még számos vitára kerül sor és hosszú hónapok telnek majd el, már most borítékolható, hogy a fenti, valójában rendkívül megengedő céldátum végül elfogadására kerül.

Régóta várt fejlemény az Apple-nél: indul a halasztott fizetéses szolgáltatás

2022. június 07. 09:38 | Portfolio

Régóta várt fejlemény az Apple-nél: indul a halasztott fizetéses szolgáltatás

Az Apple beszállt a BNPL-üzletágba, amellyel egy újabb kihívó érkezett a már eddig is zsúfolt mezőnybe, újabb kihívást állítva az olyan fintech cégek elé, mint a Klarna és az Affirm, amelyek már egy ideje küzdenek az egyre erősebb befektetői nyomással, lassuló e-kereskedelmi növekedéssel és az emelkedő kamatlábakkal. 

Újabb kínai elektromosautó-gyártó megy a tőzsdére

2022. június 01. 12:33 | Portfolio

Újabb kínai elektromosautó-gyártó megy a tőzsdére

Bár a kínai elektromosautó-piac globálisan a legnagyobb és kifejezetten gyorsan növekszik, az olyan autógyártók, mint a BYD és a Tesla felelősek egyelőre az eladások jelentős részéért. Az olyan kínai startupok, mint a Nio és a Xpeng bár már több ízben is a címlapokra kerültek és már az amerikai tőzsdéken is jegyezve vannak, de még mindig csak kis részesedéssel rendelkeznek a piacon. A WM Motor még a fentieknél is kevesebb autót adott el, a vállalat december 31-ig alig több, mint 80 ezer elektromos autót adott el az első modell 2018 szeptemberében történt bevezetése óta.

Éledezik a hazai autógyártás, de a járvány előtti szintektől még mindig távol van

2022. május 31. 17:00 | Portfolio

Éledezik a hazai autógyártás, de a járvány előtti szintektől még mindig távol van

Nincsenek könnyű helyzetben a világ autógyártói, a koronavírus okozta beszállítói problémákat követően az elszálló nyersanyagárak és az emelkedő energiaköltségek is rányomják a bélyegüket a gyártók marzsaira. Ez alól természetesen a hazai autóipar sem képez kivételt, ugyan a kifejezetten gyenge 2020-as évhez már látszik a javulás az eredménysorokon, azért a járvány előtti szinttől továbbra is le vannak maradva a világ legnagyobb autógyártóinak hazai leányvállalatai.

Az MG Motor Budapesten hozza létre regionális központját

2022. május 27. 16:10 | MTI

Az MG Motor Budapesten hozza létre regionális központját

Budapesten hozza létre regionális központját az MG Motor, a brit eredetű márka innen koordinálja majd terjeszkedését a kelet- és közép-európai régióban - jelentették be pénteken Budapesten az AMTS - Nemzetközi Automobil és Tuning Show alkalmából tartott bemutatkozó sajtótájékoztatón.

Friss tanulmány: rosszabb a helyzet az autóiparban, mint azt hisszük

2022. május 27. 09:51 | MTI

Friss tanulmány: rosszabb a helyzet az autóiparban, mint azt hisszük

Kevésbé rózsás az autóipari helyzete, mint arra a gyártók főbb gazdálkodási mutatói alapján következtetni lehetne - állapítja meg az EY (Ernst & Young) tanácsadó cég a világ 16 legnagyobb autógyárának üzleti adatait vizsgáló, pénteken publikált tanulmánya.

Megint nagyot nőtt az AutoWallis, itt vannak az új rekordok

2022. május 27. 08:40 | Portfolio

Megint nagyot nőtt az AutoWallis, itt vannak az új rekordok

A régió 14 országában jelenlévő AutoWallis Csoport messze a piaci átlagot felülmúló növekedéssel, és kiugró hatékonyságjavulással zárta az első negyedévet. Nettó eredménye több mint ötszörösére, 1,9 milliárd forintra, EBITDA-ja több mint a duplájára, 3,1 milliárd forintra ugrott az árbevétel 18 százalékos bővülése mellett. A növekedés kizárólag organikus volt, fő hajtóereje a nagykereskedelmi üzletág bővülése.

Új tervezői műhely nyílik a MOME-n, a Mercedes-Benz együttműködésével

2022. május 25. 10:01 | Portfolio

Új tervezői műhely nyílik a MOME-n, a Mercedes-Benz együttműködésével

Idén huszadik éve dolgozik együtt a Mercedes-Benz és a Moholy-Nagy Művészeti Egyetem (MOME). Az évfordulót nagyszabású eseménysorozattal ünnepli az intézmény. A júliusi diplomaosztón a luxusmárka vezető designere, Gorden Wagener mond beszédet, és a MOME alapítványi elnökével közösen megnyitja az egyetem új tervezői műhelyét, a közlekedés jövőjével foglalkozó Mobility Design Labet is.

Budapesten nyit irodát az egyik legnagyobb német autóipari beszállító

2022. május 24. 16:58 | Portfolio

Budapesten nyit irodát az egyik legnagyobb német autóipari beszállító

Októberben, a városligeti Park Átriumban nyitja meg a német, családi tulajdonú KOSTAL–cégcsoport története első, a globális vállalatcsoportot kiszolgáló BSC-jét (Business Service Center). Első ütemben összesen mintegy 360, angolul beszélő, magasan képzett IT-s és pénzügyes szakembert keresnek.

Új rekordon a leggazdagabb britek vagyona

2022. május 20. 15:17 | MTI

Új rekordon a leggazdagabb britek vagyona

Újabb rekordra emelkedett a Nagy-Britanniában élő milliárdosok száma és vagyona, bár néhány orosz nagybefektető vagyoni helyzetét erőteljesen kikezdték az Ukrajna elleni orosz invázió miatt elrendelt szankciók.

Elnyújtják a benzines és dízel autók haláltusáját - Ezzel a tiltással csak apró szöget vernek a hagyományos autógyártás koporsójába

2022. május 19. 15:00 | Szandányi Levente

Elnyújtják a benzines és dízel autók haláltusáját - Ezzel a tiltással csak apró szöget vernek a hagyományos autógyártás koporsójába

Mérföldkőhöz érkeztünk, az Európai Parlament környezetvédelmi bizottsága ugyanis megszavazta a Bizottság azon javaslatát, amely 2035-től gyakorlatilag betiltaná az új benzines és dízel autók értékesítését az Európai Unióban. Bár a végső döntésig még számos vitára kerül sor és hosszú hónapok telnek majd el, már most borítékolható, hogy a fenti céldátum végül elfogadására kerül. Szigorról ugyanis szó sincs, a konkrét 2035-ös céldátumért már maguk a tagállamok és az autógyártók lobbiztak a tervezhetőség érdekében az utóbbi időben. Egy sokkal szigorúbb, az autóipart nagyon nehéz helyzetbe hozó 2030-as céldátummal hatalmas lépést tehetett volna Brüsszel a klímasemlegesség elérésének irányába. Így viszont nem csak a hosszú távú célját sodorhatta veszélybe, hanem elnyújtotta a benzines és dízel autók haláltusáját is.