2022. március 26. 18:38 | Portfolio
Úgy néz ki, északon, északkeleten is ellentámadásba lendült az ukrán haderő, visszafoglalták Trosztjanyec települést az orosz haderőtől. A város nem mérete, hanem stratégiai helyzete miatt fontos, hiszen a Harkiv és Szumi közti összekötő útvonalon helyezkedik el.
2022. március 13. 13:30 | Portfolio
A Balaton és a Velencei-tó környékén lévő ingatlanok árából a legkönnyebb Budapesten vagy a fővárosi agglomerációban ingatlant venni – derül ki a Takarék Index elemzéséből. A magyarországi járások 80 százalékában azonban a lakás értékéhez még legalább ugyanannyit hozzá kell tenni egy azonos méretű fővárosi otthon megvásárlásához, és vannak olyan járások, ahol az ingatlanok átlagos értéke a budapesti otthonok árának 20 százalékát sem éri el.
2022. február 25. 12:18 | Portfolio
Indul az éles üzem, a tavaly ősszel kezdődött sikeres próbákat követően 2022. március 1-jétől menetrend szerinti forgalomba áll a Volánbusz Zrt. első tíz elektromos meghajtású, Mercedes-Benz eCitaro típusú autóbusza.
2022. február 21. 10:30 | Portfolio
Az utóbbi időkben több cikkünk is foglalkozott már a hazai népességváltozás dinamikájával a különböző városokban, várostípusokban. A budapesti agglomeráció megtelése például egy rendre előkerülő téma, hiszen a térség már egyre élhetetlenebb a fővárosból kiköltöző tömegek miatt. A jelenség mögött megbúvó okok nem csak Budapest-egyediek, így megnéztük, mi a helyzet az ország többi agglomerációs térségében - a legtöbb helyen szintén nagyot nőtt a népesség.
2022. február 20. 09:30 | Portfolio
Legutóbbi cikkünkben a népességcsökkenés által leginkább sújtott településeinket mutattuk be, ezúttal viszont a másik oldalt, vagyis azokat a településeket gyűjtöttük össze, ahol 2000 és 2020 között a legnagyobb arányú volt a népességnövekedés. Nem meglepő, hogy főként Budapest elővárosában található településekről van szó, viszont a legnagyobb arányú népességrobbanás nem itt, hanem az egyik nyugati megyeszékhelyünk agglomerációjában következett be. Íme az érintett települések.
2022. február 09. 12:30 | Rácz Gábor
Az elmúlt hetekben több cikkünk is foglalkozott a budapesti népességcsökkenéssel, a fővárosi agglomeráció telítődésével és ennek következményeivel. Az agglomerációs lakásárak brutálisan elszálltak, az egyre több kiköltöző okozta egyre nagyobb forgalom és beépítések pedig feszültséget okoznak a helyiek körében. A települések a maguk módján próbálják megóvni a helyi érdekeket, azonban törvényileg meglehetősen beszűkült a mozgásterük. A problémát ezúttal új szemszögből mutatjuk be: az agglomerációs polgármestereket kérdeztük, ők hogy élik meg a kialakult helyzetet. A válaszok sok esetben összecsengenek a kritikákat illetően, pedig a politikai paletta több oldaláról is megszólaltak városvezetők.
2022. február 07. 16:20 | Portfolio
Több cikkben is foglalkoztunk mostanában a vidéki lakáspiaccal, elsősorban annak okán, hogy a tavalyi évben a lakásárak változásában az olcsóbb kistelepüléseken indult el igazán az áremelkedés. Ennek köszönhetően mostanra több olyan településünk is van, ahol a lakásárak szintje a budapesti árakkal vetekszik. Éppen ezért az OTP Jelzálogbank adatai alapján összegyűjtöttük az ország legdrágább és legolcsóbb kisvárosait.
2022. február 05. 17:43 | Portfolio
A durva áremelkedés ellenére is töretlen a budapesti agglomeráció népszerűsége, a telkek sorra fogynak, az új építésű házak iránt pedig akkora a kereslet, hogy pár hónap alatt is több millióval megdrágulhat ugyanaz a kiviteli terv, ugyanannál az építtetőnél, egy házszámmal arébb. A legfelkapottabb településeken a 100 milliós telkeárak sem ritkák, de aki az új építés helyett használt családi házra vágyik, annak is sokkal mélyebbre kell nyúlnia a zsebébe. A KSH adatai alapján 2021 harmadik negyedévében a budapesti agglomerációban 49,5 millió forintra nőtt az átlagos lakásár, ami egy év alatt a legnagyobb áremelkedésnek számít régiós összehasonlításban.
2022. január 12. 13:54 | Portfolio
Több cikk is megjelent a témával kapcsolatban a Portfolio-n, hogy a fővárosiak egyre inkább elhagynák Budapestet az agglomeráció kedvéért. A költözési hajlandóságot és annak erősségét most a Publicus Népszavának készített felmérése is bizonyítja, mely szerint a budapestiek közel harmada, 31%-a már idén költözne, az ő kétharmaduk pedig az agglomerációt megcélozva el is hagyná a várost (a maradék egy harmad a városon belül váltana). A kiköltözők túlnyomó részét esetleges zöldterület bővülések és az autómentesítés sem győzné meg a maradásról, ami mutatja, hogy többről van itt szó mint a friss levegő hiányáról.
2022. január 04. 14:51 | Portfolio
Egyre nagyobb a kivándorlás Budapestről az agglomeráció felé, a jelenség pedig kezd egyre komolyabb feszültségeket szülni a helyiek körében. Ahogy az a BudaPestkörnyéke.hu riportjából kiderül, egyre több településen akarnak megálljt parancsolni a további parcellázásoknak és a társasházak építésének. Az ellenlépésekben most Zsámbék tör az élre, ahol erős válaszlépések léphetnek hamarosan érvénybe. A helyi főépítész véleménye szerint a kialakult helyzetért nagy mértékben a CSOK felel.
2022. január 01. 14:15 | Portfolio
Érdemes lenne egységes alapra helyezni Budapest és az agglomeráció közlekedésszervezését – jelentette ki Vitézy Dávid a BudaPestkörnyéke.hu számára adott interjújában. A Budapest Fejlesztési Központ vezérigazgatója beszélt arról is, évtizedek alatt hogyan rontották el az agglomerációt és hogyan lehetne élhető Budapestet és környékét csinálni.
2021. december 29. 09:20 | Portfolio
Tegnap este beszámoltunk róla, hogy elfogadta a kormány a Budapest Agglomerációs Vasúti Stratégiát, amely kijelöli Budapest és a fővárosi agglomeráció vasút- és HÉV-fejlesztésének rendszerszintű irányait és céljait. Az óriási, mintegy 3 ezer milliárdos program legfontosabb elemei között szerepel korszerű járművek beszerzése, vasútállomások megújítása, a felszabaduló rozsdaterületek rehabilitálása, és az egyik legkomolyabb elem, a Nyugatit és Kelenföldet összekötő vasúti alagút megépítése, melyről október elején még egy teljes konferenciát is szerveztünk a BFK-val közösen.
2021. december 28. 22:38 | Portfolio
Elfogadja a kormány a Budapest Agglomerációs Vasúti Stratégiát, amely kijelöli Budapest és a fővárosi agglomeráció vasút- és HÉV-fejlesztésének rendszerszintű irányait és céljait - jelent meg a kedd este.
2021. december 07. 13:43 | Portfolio
Hazánkban elsőként a HelloParks Maglód első üteme kapta meg a BREEAM New Construction Design Stage tanúsítvány Excellent szintű minősítését az ipari ingatlan kategóriában. Ezzel a Futureal-csoporthoz tartozó HelloParks lett az első olyan ipari és logisztikai ingatlanfejlesztő Magyarországon, amely már a tervezési fázistól kezdve a legösszetettebb fenntarthatósági és környezetvédelmi kritériumok szerint építi fel létesítményét.
2021. december 02. 10:59 | Portfolio
A fővárosban közlekedő gépjárművek száma folyamatosan emelkedik és az ezzel együtt járó lég- és zajszennyezés, forgalomnövekedés, parkolásra használt közterületek bővülése jelentősen rontják a budapesti lakosok életminőségét. A parkolási lehetőségek csökkentése és a tágabb értelemben vett forgalomcsillapítás ezen a helyzeten változtathatna és áttételesen ugyan, de az ingatlanpiacon is éreztethetné jótékony hatását. Január elsejétől a VII. kerületben is elindul az átmenő gépjárműforgalom csökkentését célzó kizárólagos lakossági parkolás, ennek kapcsán az OTP Ingatlanpont az autózás visszaszorításának lehetséges hatásait vizsgálja a korábbi évek példáin keresztül.
2021. november 12. 11:00 | Futó Péter
Ugrásszerűen nőtt a fővárosi agglomeráció lakásárszintje tavaly óta, itt már 50 millió forintba kerül egy átlagos használt lakás - olvasható a KSH második negyedéves lakáspiaci jelentésében. Ennek kapcsán kíváncsiak voltunk arra, hogy mit jelent ez a valóságban, vagyis Budapest elővárosi térségében hol, milyen arányú és mértékű volt a tényleges áremelkedés, így a KSH-tól elkértük az erre vonatkozó pontos számokat.
2021. október 07. 08:57 | Portfolio
A Duna alatti vasúti alagút kialakításával olyan vasútfejlesztésbe kezd a főváros, mely egyszerre írja át alapjaiban a városról alkotott képünket, a város és külváros viszonyát, valamint a vasút, mint szolgáltatás életünkben betöltött szerepét. Hogy mik is az alagút létrehozásának legnagyobb kihívásai, milyen következményekkel is lesz az érintett lakosokra és az egész országra nézve, arról Ditróy Gergely, a Portfolio ingatlandivíziójának vezetője beszélgetett a közvetlen szereplők képviselőivel a Budapesti Fejlesztési Központ és a Portfolio által közösen megrendezett Vasút a Duna alatt konferenciáján.
2021. október 06. 10:24 | Portfolio
A 4 és fél kilométeres Duna alatti vasúti alagút megépítésével eltűnne a Déli pályaudvar a Föld felszínéről. Bel-Budán a sínek elvágó hatása megszűnne, értékes területek szabadulhatnának fel, valamint a Nyugati pályaudvar egy jelentős része is felszabadulna"- mondta el Fürjes Balázs, Budapestért és a fővárosi agglomeráció fejlesztéséért felelős államtitkár, a Budapest Fejlesztési Központ és a Portfolio október 6-i "Vasút a Duna alatt" konferenciáján.
2021. június 24. 13:10 | Portfolio
Pest megye lakosságának 40 százaléka ingázott az otthona és munkahelye között az EUROSTAT felmérése szerint 2020-ban. Ezt az arányt két folyamat befolyásolta ellentétes előjellel: az agglomerációba költözők növekvő, valamint a home office terjedése miatt napi szinten ingázók csökkenő száma. A koronavírus járvány visszaszorulásával egyes szakértők a hibrid munkavégzés elterjedését prognosztizálják, de számos munkahely a teljes visszarendeződést választja. Az OTP Ingatlanpont szakértője azt vizsgálja meg, hogy mi történhet akkor, ha az élet nagyjából visszaáll a megszokott kerékvágásba; fontosabb lehet-e az élhetőbb környezet az ismét szükségessé váló napi ingázás árán is?
2021. június 18. 12:26 | Portfolio
Indul a Városliget autómentesítéséhez és az új, Rákosrendező felett átívelő új gyalogos, kerékpáros, villamos és közúti hídhoz kapcsolódó kérdőíves felmérés - írja Vitézy Dávid közösségi oldalán. A kormány még 2020 nyarán döntött úgy, hogy a Kós Károly sétányt lezárja az autóforgalom elől, a közvélemény kutatással pedig megkezdődtek a tervezési szakasz első lépései.
Hosszú várakozás után gyorsan fogadhatják el az EU évtizedes kereskedelmi mesterfogását.
Az ok az olajárak esése és a kitermelés csökkenése.
Negatív kilátást kaptak a lengyelek.
A kötvénypiac még nem árazta be a híreket.
Bombázták őket eddig is, de ilyen akcióra nem igazán volt példa.
De akkor ki védi majd meg Ukrajnát?
A Közgazdász-vándorgyűlésen elhangzottak a magyar devizát is megmozgatták.
Amikor az eredetit gyártja Kína, a másolatot a világ.
A pickupok ütőképességét az extrák adják.
