cégautó

2011. június 01. 13:37 | Hámor Iván

Földgázt neki!

Az alternatív gépjármű hajtásmódok, hajtóanyagok közül legtöbbször a különböző formában tárolt, vagy a helyszínen előállított elektromos áram kerül napirendre, holott rövidtávon sok más, a jelenlegi infrastruktúrával és műszaki megoldásokkal használható megoldás létezik. Ilyen a CNG, azaz a sűrített földgáz is, mely hamarosan Magyarországon is népszerű lehet.

2011. május 31. 14:06 | Portfolio

Illegálisan használt cégautók

Az egyik legnagyobb hazai flottakezelő saját adatbázisából végzett kutatása szerint az idei év első három hónapjában kétharmad annyi autót tulajdonítottak el időarányosan a közel 10 000-es flottából, mint egy évvel korábban. Az általuk kezelt autópark lopási statisztikáját változatlanul az alsó-középkategóriás modellek vezetik.

2011. május 30. 15:00 | Hámor Iván

Cégautó - hölgyeknek

A különböző vállalati cégautó politikák egy pontban általában megegyeznek. Nem tesznek különbséget nemek szerint a felhasználók között, így a hölgyek saját kezdeményezésként tudnak olyan autót választani, aminek a megjelenése inkább az ő egyéniségüket tükrözi. Ilyen például a Lancia Ypsilon, ami megjelenésével és méretével főleg az ő kegyeikre számít.

2011. május 27. 11:25 | Hámor Iván

Felszántják az utakat is

A mezőgazdasági munkálatok a legtöbb esetben nem befolyásolják a közúti közlekedést, de tavasztól őszig, és főleg a betakarítások idejében a megszokottnál erősebb speciális jármű forgalomra kell számítani az országutakon. Hogy mivel lehet, és mivel szabadna találkozni az utakon, az sokszor nem egyezik.

2011. május 26. 09:15 | Hámor Iván

Futárnak már biztos jók

A városi futárok, gyorspostai és kézbesítő cégek speciális követelményeinek nem minden jármű képes megfelelni. A kifejezetten rövid utak, rengeteg újraindítás és a parkolási "nehézségek" olyan igénybevételt jelentenek, amik jelentősen tudják befolyásolni - leginkább növelni - az üzemetetési költségeket.

2011. május 25. 09:15 | Hámor Iván

Szagtalan, de nem fénytelen

A Citroën útkeresési időszaka úgy tűnik, véget ért. Az elmúlt időszak modelljei és különösen a DS sorozat fényes jövőképet vetítenek előre. Nem szabad azonban megfeledkezni arról az autóról sem, amivel elkezdődött ez a reményteli folyamat. A C4 Picasso-ról van szó, mely az e-HDi kivitelében, azaz a legújabb automatikus leállító és újraindító rendszerrel felszerelve érkezett a Portfolio.hu szerkesztőségébe.

2011. május 24. 11:20 | Hámor Iván

Vonatok az úton

A közlekedésbiztonsággal foglalkozó szakemberek egybehangzó állítása szerint akkor várható jelentős mértékű javulás a baleseti statisztikákban, ha a "leggyengébb láncszem", azaz a járművezetők szerepét sikerül csökkenteni. Ez ugyan az individualitás ellen szól, de kétségkívül csökkentheti figyelmetlenségből eredő balesetek számát és következményeik mértékét. Ebbe az irányba tett lépés az EU által életre hívott SARTRE projekt is, mely a "közúti vonatok" fejlesztésére irányul.

2011. május 23. 12:06 | Hámor Iván

Boszorkányüldözés a külföldi rendszámok miatt

A külföldön regisztrált, és emiatt külföldi rendszámmal közlekedő magyar autók használói elleni fellépéssel kapcsolatban szinte naponta születnek újabb és újabb ötletek, melyek bizonyos szempontból jól hangzanak, de a gyakorlati megvalósításuk és valós hasznuk még továbbra sem tisztázott.

2011. május 23. 09:32 | Hámor Iván

Nem csak visszaesett, át is alakult a lízingpiac

A 2011-es év első négy hónapja ugyan egy halvány reménysugarat felvillantott valahol a távolban, aminek az első fotonjait meglátván a korábbinál optimistább a hangulat az újautó értékesítésekben érdekelt feleknél, de a finanszírozási adatokból kiderül, hogy a felhőtlen örömnek még nincs itt az ideje.

2011. május 20. 14:34 | Hámor Iván

Puttonyos öltönyös

A négyajtós A6 limuzin hazai premierjét követő egy hónapon belül a kombi, azaz Avant változatról is lerántotta a leplet az Audi. Nagy meglepetést nem okozott a négykarikás márka, a hátsó traktus kivételével az újdonság szinte megegyezik négyajtós testvérével.

2011. május 18. 15:50 | Hámor Iván

Cégautónak és családi kocsinak sem ideális

A Volkswagen az első között kezdett mikrobuszt gyártani, mely még a legendás Bogárral mutatott szoros rokonságot. Tapasztalata tehát van ezen a téren, ennek hozadékai viszont a Sharan legújabb változatában nehezen fedezhetők fel. Közvetlen elődjénél ugyan kisebb és szűkebb nem lett az egyterű, mely - elméletileg a takarékosság jegyében - 1,4 literes benzinmotorral is megvásárolható.

2011. május 17. 15:37 | Hámor Iván

Olcsó navigáció az NNG-től

Aki kis költséggel szeretett volna eddig navigációs berendezést az autójába, leginkább az utólagos megoldások közül kellett kiválassza a számára legszimpatikusabbat. A gyári, beépített eszközök inkább a felső-középkategóriában, vagy a még nagyobb és drágább járművekben tudtak teret hódítani, de ez hamarosan megváltozhat. A Renault és a Fiat már ma is kínál "low cost" navigációs rendszert, és a jövőben más gyárak kínálatában is megjelenik, ráadásul hazai fejlesztésű szoftverrel.

2011. május 17. 15:28 | Hámor Iván

Nem lesz szabálysértés a gyorshajtás

Az ittas vezetés és a megengedett legnagyobb sebesség jelentős túllépése egyaránt szabálysértésnek minősül, de ezek átkerülnek a közigazgatási bírság hatálya alá, amennyiben elfogadják az egyes közlekedéssel kapcsolatos kormányrendeletek módosításról szóló belügyminisztériumi rendelet-tervezetet.

2011. május 16. 13:02 | Hámor Iván

Vége a "szlovák rendszám" korszakának?

A hazai gépjármű kereskedelmet és fenntartó hálózatot érzékenyen érintette az elmúlt időszak, ugyanis az újautó értékesítések visszaesésével nem csak az értékesítésben, hanem az üzemeltetésben érdekeltek is piacot vesztettek. Az érdekvédelmi szervezetek, mint az MGE (Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete) és az Autós Nagykoalíció folyamatosan keresték az egyeztetési lehetőséget a mindenkori kormányzattal, mi több konkrét javaslatokat is letettek az asztalokra, melyek a hamarosan törvényjavaslat formájában kerülnek a Parlament elé.

2011. május 13. 16:20 | Hámor Iván

Mi kell a mentőknek? Út!

A megkülönböztető jelzést használó járművek vezetőit ugyan rendszeres képzéssel készítik fel a speciális feladatuk ellátására, de ezen tanfolyamokon nem lehetséges a közlekedés többi résztvevőjének - olykor extrém - magatartását szimulálni. A közlekedési szabályok világosan fogalmaznak, mégis ezek helyes megvalósítása sokak számára nehézségekkel jár.

2011. május 13. 08:30 | Hámor Iván

Cunami lesz belőle?

Még meg sem érkezett a kereskedésekbe a Hyundai új üzleti autója, az i40 első, azaz kombi változata, Barcelonában már a négyajtós, lépcsőshátú változatot is bemutatja a koreai márka. A sorrend azért ez, mert Európában a kombi karosszéria a sokkal kedveltebb.

2011. május 12. 14:00 | Hámor Iván

Üzlet lehet belőle

A Fiat-csoport - a törvényekben előírt határidőnél előbb - májusban vezeti be az megújított Ducatót, annak a kishaszonjárműnek a legújabb kiadását, amely öt generáción keresztül, 1981 óta több mint 2,2 millió példányban talált gazdára. A Ducatót "üzletre tervezték", sikerének titka pedig, hogy mindig az ügyfelek konkrét elvárásaihoz igazodott.

2011. május 11. 14:10 | Hámor Iván

Szív, de nem szívat

Az Opel elsősorban az Astra révén kívánja növelni turbófeltöltéses benzinmotorjaink az arányát az értékesített mennyiségen belül. Az 1,4 és 1,6 literes erőforrások ehhez minden alapot megadnak, de aki csak városon belül használja autóját, vagy sokszor kell leállítania, beindítania, az 1,6 literes szívóval sem jár rosszul. A kombi karosszéria mindehhez kellő praktikumot is biztosít.

2011. május 10. 07:30 | Hámor Iván

Amikor tényleg számít, még mindig drága a márkaszerviz

A rohamos ütemben korosodó járműpark még a legnagyobb forgalmazókat is arra kényszeríti, hogy az újautó értékesítés mellett a négyévesnél idősebb, de a portfóliójukba tartozó autók tulajdonosait, üzemeltetőit újra megszólítsák, számukra is kínáljanak olyasmit, amivel műhelyeikbe csábíthatják a látókörökből kikerült autókat.

2011. május 09. 10:02 | Hámor Iván

Néhány százalék, de több ezer euró!

A hosszú távú, vagy nemzetközi árufuvarozásban használt kamionok üzemeltetői számára már néhány százalékos gázolaj megtakarítás is jelentős összeget, több ezer eurót jelenthet. Ezért a hatékonyság növelése minden fuvarozó érdeke, aminek többek között a vontatók gyártói is igyekeznek eleget tenni.