autóipar

A tőzsdén pofátlan zsarolással is lehet pénzt keresni

2014-ben erős évet zárt a General Motors, aminek köszönhetően a menedzsment rögtön osztalékemelést helyezett kilátásba. Több befektető viszont nem elégedett meg ennyivel és harcba szállt azért, hogy a vállalat által birtokolt pénzhegyeket megmozgassa. Elképzelésük szerint a mostani viszonyok között a legésszerűbb az lenne, hogyha a vállalat saját részvény vásárlásokba kezdene, amire a menedzsment látszólag hajlana is. A gond csak az, hogy a beharangozott osztalékemelés, beruházások és a függőben lévő perek már így is hatalmas vagyonokat emésztenek majd fel.

Nem csak kezdőknek való

Úgy viszik a luxusautókat, mintha ingyen adnák

Nincs megállás, már zsinórban tizenhetedik hónapja bővül az európai autópiac a legfrissebb statisztikák szerint, a sikerhez a luxusautó-gyártók és több volumengyártó is hozzájárult. Előbbiek kifejezetten jól szerepeltek, a Daimler és a Lexus is erős két számjegyű növekedést ért el az eladások területén. A legnagyobb piacok közül továbbra is Spanyolország teljesít a legjobban, amiben az állami ösztönzés is szerepet játszik. Az általános jó teljesítményt pedig a szalonokban elérhető árkedvezmények és a tömött sorokban érkező új modellek támogatják.

Vezetőváltás a hazai Ford élén

A hazai piacon az elmúlt években komoly növekedést és az utolsó hat évből öt alkalommal a piacvezető pozíciót megszerző Ford magyarországi ügyvezetője, Kővágó-Laky Andrea - akinek munkáját a szakma tavaly az 'Év Menedzsere' címmel is elismerte -, a Ford Európán belül kap új lehetőséget, korábbi feladatait pedig az elmúlt évek sikereiben nagy szerepet játszó Szamosi Viktor, a Ford eddigi magyarországi kereskedelmi igazgatója veszi majd át.

Kritikus a helyzet az autógyártóknál!

A befektetők újabb csúcsokra hajtják a nyugati tőzsdéket, a részvények népszerűségéből pedig az autóipari vállalatok is profitálnak. A makrogazdasági és az iparági környezetet figyelembe véve ez nem csoda, az egyes vállalatok irányából érkező kedvező hírek pedig tovább fokozzák a vételi kedvet. Mindezek együttesen pedig azt eredményezték, hogy a Volkswagen, a Peugeot, a General Motors és a Ford árfolyama az elmúlt hetekben kisebb ralit produkált. Ugyanakkor érdemes a fundamentumok mellett a grafikonokra is egy pillantást vetni, ezek ugyanis kivétel nélkül azt mutatják, hogy kritikus szintekhez érkeztek az autógyártók árfolyamai, ahol már érdemes lehet résen lenni.

Mit művelt a Tesla! - Sokan foghatják a fejüket

Elon Musk igyekezete ellenére sem sikerült a bravúr a negyedik negyedévben. Úgy tűnik, mintha összefogtak volna az égiek a világ vezető elektromosautó-gyártója ellen: az eladások elmaradtak a várttól, a dollár pedig megállíthatatlanul erősödött, így az összes fontos soron az elemzői várakozásokat alulmúló eredmények születtek. A jövőbe vetet hit viszont csodákra képes, 2015 pedig sok jót ígér. Vélhetően ezért nem döntötték romba a cég árfolyamát, ami jelenleg 4 százalékos mínuszban tartózkodik.

Nagyberuházást segítettek Orosházán az uniós milliárdok

A kanadai érdekeltségű, mezőgazdasági gépeket és autóipari alkatrészeket gyártó Linamar Hungary Autóipari és Gépgyártó Zrt. ötmilliárd forintból fejlesztette Orosházán üzemcsarnokát, amelynek nyomán 150 új munkahely jött létre. A dél-alföldi régióban több telephellyel is rendelkező cég közel 1,6 milliárd forint vissza nem térítendő uniós támogatást nyert el a projekthez.

Itt van a kormány első latin-amerikai üzlete

Stratégiai együttműködési megállapodást írt alá a kormány a mexikói tulajdonú Nemak Győr Kft.-vel kedden Budapesten, a Külgazdasági és Külügyminisztériumban.

Nyolc ábra arról, hogyan ért véget a hosszú évek kínszenvedése!

Hat kínkeserves évet követően tavaly végre erősödni tudott az európai autópiac. A jó teljesítmény a kedvező finanszírozási feltételeknek, a kormányzati ösztönzőknek, az adókedvezményeknek, a kereskedésekben elérhető kedvezményeknek, az új modelleknek és a vásárlók olcsóbb márkák irányába történő eltolódásának volt köszönhető. Utóbbiak szerepet játszottak abban, hogy a Renault-Nissan tarolt Európában, míg a Volkswagen megerősítette piacvezető szerepét. Látványos volt az ázsiai márkák előretörése is, míg a luxusautó-gyártók esetében elmondható, hogy nyoma sincs már a válságnak. Mindezek ellenére 2015-ben már egy szerényebb növekedésre kell felkészülni, arról nem is beszélve, hogy a monetáris környezet változása is tartogathat meglepetéseket.

Nem aggódik a Tesla az olcsó benzin miatt

A Tesla, az elektromos autózás úttörője nem tart az olajárak csökkenésétől."Az olaj, csak mert olcsóbb lett, még nem lesz több is" - jelentette ki Jerome Guillen, a Tesla értékesítési igazgatója kedden a detroiti autószalonon.

Magyar a világ legnagyobb motorgyára

Jó évet zárt a világ legnagyobb motorgyára, a győri Audi: minden korábbinál több autómotort készítettek el és az Audi TT, Audi TT Roadster sorozatgyártásának köszönhetően több mint háromszor annyi jármű gördült le a gyártósorról, mint egy évvel korábban. Az új beruházásoknak és a keresletnek köszönhetően pedig tovább nőtt a foglalkoztatottság.

Teslát szeretnél? - Ez a két ábra elveszi a kedved!

Bizonyára sokan vannak úgy, ha tehetnék, akkor gondolkodás nélkül vásárolnának maguknak egy Teslát az érzés kedvéért. A gondtalan környezettudatos suhanás illúzióját viszont olyan tényezők dönthetik romba pillanatok alatt, mint a magas fenntartási költség és a gyári adatoktól messze elmaradó hatótávolság. Utóbbi csak akkor, hogyha utazásunk során tartósan ki akarjuk használni az elektromotor(ok) elementáris erejét, persze nem itthon, hanem olyan országban, ahol erre a törvény lehetőséget ad.