A nyár folyamán megújult a SHARE NOW autómegosztó Budapesten, aminek köszönhetően szélesebb körben vált elérhetővé az autómegosztás a fővárosban lakók számára. A vállalat jelentősen csökkentette a kisebb autók percdíjait is, amelyek költséghatékony használatát a SHARE NOW Pass25 előfizetés bevezetése szintén segíti. Továbbá lejjebb mentek az egynapos csomagok árai, illetve már minden hosszabb időre szóló csomag tartalmaz levezethető kilométereket is.
A NIO árfolyama közel 20% százalékot emelkedett a tegnap, a befektetők fantáziáját egy felminősítés mozgatta meg, a lanyhuló részvénypiaci hangulat ellenére napon belül egyenletesen emelkedett az árfolyam, amivel új történelmi csúcson zárt.
A koronavírus válság ellenére a Tesla legnagyobb kínai riválisa eddigi éve sikeresnek mondható. A 80%-os tőzsdei zuhanás után új erőre kapott, miután eredményes tárgyalásokat folytatott mintegy 7 milliárd jüan (kb. 300 milliárd forint) tőkeemelésről. Persze nem csak a tőke, hanem az egyre gyorsabban növekvő autóértékesítésük is támogatja a céget. Míg egyedül júniusban 3 740 autót szállítottak le, a második negyedévben elérhetik a 10 000 leszállított gépjárművet. Ez különösen kimagasló eredménynek számít, hiszen a cég a teljes 2019-es évben 20 000 autót szállított le.
Állami hitelgaranciával áll a német kormány a svéd Northvolt vállalat Volkswagen AG és a BMW AG befektetői részvételével épülő akkumulátorgyár-beruházásai mögé - jelentette be hétfőn a berlini gazdasági minisztérium.
Idén szeptember 9-én mutatja be az elektromos autók gyártására létrejött startup, a Lucid az első autóját, az Air-t, amelyről a gyártó azt állítja, hogy ez a világon az első 500 mérföld, vagyis közel 805 kilométer hatótávú elektromos autója. Hivatalos mérés még nem volt, így a végeredménnyel érdemes még várni, ráadásul azt is tudjuk, hogy a valóságban jóval kisebb az elektromos autók hatótávja, mint amit a hivatalos méréseken tudnak az autók.
Eddig csupán egy modellként értékesítette az Ioniq-ot a Hyundai, a koreai gyártó azonban önálló márkát hozna létre az Ioniq-ból, cél, hogy az elektromos autók piacán az egyik legnagyobb szereplő legyen a koreai vállalat.
Online sajtótájékoztatón nyújtott újabb információkat a TOGG vezérigazgatója, Gürcan Karakas a vállalat terveiről. Kiderült, hogy bár voltak alternatívák, a cég autói a TOGG nevet fogják viselni, és az is, hogy az első és legfontosabb exportpiac Németország lesz.
Június végén a Li Auto, most pedig az X Peng vezetné be részvényeit az amerikai tőzsdére. A kizárólag elektromos autókat gyártó X Peng legalább 100 millió dollárt vonna be az IPO-ból.
Azt már eddig is tudtuk, hogy az SK Innovation nagyon elkötelezett a magyarországi termelés mellett, a dél-koreai akkumulátorgyártó most újabb utalást tett arra, hogy a korábbinál sokkal nagyobb gyártóbázis felépítését tervezi Komáromban.
Az elektromos autózás rendkívül gyors terjedése számos új kihívást is magával hoz a technológiai innovációk mellett. Az autósok nagy problémája, hogy a benzines és dízeles járművekhez képest az elektromos autókkal való utazástervezés több nehézséget rejt magában, ezekre kínál megoldást a Volteum.
A tisztán elektromos meghajtás a BMW X modellcsaládba is megérkezett az iX3-nak köszönhetően. Az új modell 2020 végétől közel 23 millió forintos bruttó kiskereskedelmi áron érkezik a hazai kereskedésekbe.
A korábban jelzettnél nagyobb mértékű lehet a költségcsökkentő programban tervezett létszámleépítés a Daimler járműipari konszernnél a német dpa hírügynökség szerint.
2020. július 1-től új szabályoknak kell megfelelniük a magyarországi e-mobilitási szolgáltatóknak, az elektromos töltőpontok üzemeltetőinek, az új elektromobilitás törvény miatt az érintett cégek az elmúlt napokban sorra reagáltak a szabályváltozásokra, és módosították szolgáltatásaik használatát, árazását. A Mobiliti mától 5 új díjcsomagot vezet be.
Aki a mémeket irányítja, az irányítja az univerzumot, twittelte nemrég Elon Musk, ennek szellemében született meg a legújabb poén is, a shortosok, és úgy általában mindenkinek a kifigurázására, aki nem hisz a Tesla sztoriban.
Kevés olyan tőzsdei vállalat van, amelyik annyira megosztaná a befektetőket, mint a Tesla, hiszen ki venné meg egy olyan vállalat részvényét, amelyik sorsa éveken keresztül egy hajszálon függött, amelyiknek bármikor elfogyhat a pénze, amelyik a legutóbbi időkig veszteségesen működött, és amelyiknek vezetője sokszor úgy viselkedik, mint egy félbolond botrányhős, viszont ki ne fektetne A Jövő Vállalatába, A Mobilitási Szolgáltatóba, amelyik néhány év alatt kenterbe verte a dinoszaurusz autógyártókat, saját rendszert épített töltőhálózattal, otthoni napelemekkel és autótöltéssel, lassan teljes, saját ökoszisztémával, egy olyan cég, aminek a vezetője korunk egyik legnagyobb zsenije? Ugye, hogy megosztó? Ha csak a piaci értéket nézzük, akkor a Muskot és a Teslát istenítő tábornak van igaza, ez a cég most már a világ legnagyobb piaci értékű autógyártója, annyit ér, mint a Volkswagen, a Daimler és a BMW együtt, és apróként még hozzáadva a Ferrarit. Fun fact: a Tesla szinte napra pontosan 10 éve, 2010. június 29-én ment tőzsdére, vagyis majdnem pontosan egy évtized alatt lett kis tőzsdei cégből a világ legnagyobb piaci értékű autógyártója.
A Magyar Kerékpárosklub és a Magyar Kerékpáripari és Kereskedelmi Szövetség Palkovics László Innovációs és Technológiai miniszterhez fordult, hogy az elektromos autók és robogók vásárlásának támogatása mellett az elektromos rásegítéses kerékpárokat is támogassa az állam. A miniszter egy mai eseményen elmondta, meg fogják fontolni és ki fogják terjeszteni a támogatási rendszert.
Az elektromos autók és robogók vásárlását támogató programhoz hasonlót szeretnének elektromos kerékpárok esetében is a szakmai szervezetek – közölték csütörtökön. A konkrét javaslat szerint a vételár 30%-áig lehetne támogatást igénybe venni, melynek maximális összege 200 ezer forint lehetne.
Elindult az elektromos motorok új generációjának, a performance motorcsaládnak a sorozatgyártása az Audi Hungariánál. Az új e-motorok a márciusban bemutatott Audi e-tron S-modellekbe készülnek.
Olyannyira nagy volt az érdeklődés a hétfő reggel megnyitott újfajta, elektromos autóvásárlást támogató programra, hogy hamarosan le is zárul a pályázat - derül ki a lebonyolító IFKA oldaláról. Közben délután meg is érkezett az Innovációs és Technológiai Minisztérium közleménye, miszerint másfél nap után lezárult az elektromosjármű-vásárlási pályázat.
Továbbra is lehet jelentkezni a high-tech és zöld magyar pályázatra, keresik annak lehetőségét, hogy megduplázzák a támogatás 50 milliárd forintos keretösszegét - mondta az Innovációs és Technológiai Minisztérium gazdaságstratégiáért és szabályozásért felelős államtitkára hétfői budapesti sajtótájékoztatóján.
