26 milliárd euró, 40 projekt, 35 ezer munkahely - így lesz akkumulátor-nagyhatalom Magyarország

Az akkumulátoripar szempontjából (is) lényeges fejlemény, hogy az elmúlt évben a globális elektromosjármű-értékesítések 25%-kal 17 millióra nőttek, az éves akkumulátorkapacitás-igény pedig meghaladta az 1 terawattórát (TWh), ami történelmi mérföldkő.

Az elektromos autók akkupakkjának átlagára a 100 USD/kilowattóra (kWh) alá esett tavaly,

amit az iparágban széles körben a hagyományos, belsőégésű motorral hajtott autókkal szembeni versenyképesség kulcsmutatójának tartanak. Erre Kaderják Péter, a Magyar Akkumulátor Szövetség (Hungarian Battery Association - HUBA) ügyvezetője hívta fel a figyelmet a konferencia nyitóelőadásában.

A kedvező trendek idén is folytatódnak. 2025 első három negyedévében a világszerte újonnan regisztrált elektromos járművek száma mintegy 15 millió volt, ami 27%-os növekedés a tavalyi év hasonló időszakához képest. Az európai villanyautó-piac fellendülése különösen figyelemre méltó, 2025 első félévében az eladások átlagosan 25%-kal bővültek éves összevetésben, az olyan nagy piacokon, mint Németországban, Franciaországban és az Egyesült Királyságban pedig ennél is nagyobb mértékben.

A technológia felhasználása már nem korlátozódik az elektromos járművekre,

és például nagy energiahálózatokban, építőipari berendezéseknél, a vízi szállításban és a védelmi rendszerekben is alkalmazzák.

Ugyanakkor az akkumulátortechnológia fejlesztése és gyártása területén folyó globális versenyben Európa pozíciója gyengébb, mint amilyen lehetne - fogalmazott Kaderják. Ezért a RECHARGE és BEPA európai iparági szervezetek októberi stratégiai jelentése, az "A Battery Deal for Europe" szerint gyors és összehangolt intézkedések nélkül Európa a technológiai függőségbe esést kockáztatja, az akkumulátorgyártásban való térvesztés pedig iparának alapjain túl gazdasági, geopolitikai biztonságát is veszélyezteti.

Ahogy az utóbbi válságok megmutatták, az ellenállóképesség a kulcsfontosságú ellátási láncok kontrolljánál kezdődik

- mondta a HUBA ügyvezetője.

Az európai akkumulátorágazat és üzleti környezetének a beruházások elégtelenségéhez hozzájáruló kritikus aspektusairól szólva Kaderják a szabályozások komplexitását, és ezek implementálásának késéseit is megemlítette, ami tagállami és uniós szinten is bizonytalanságokat teremt. Szintén problémát okoz, hogy az európai cégek által fizetett energiaárak, különösen a földgáz- és áramárak a többszörösei a tengerentúli és kínai versenytársaik energiaköltségeinek.

A hazai helyzetre kitérve azt mondta, jó hír, hogy a magyarországi akkumulátoripar és értéklánc felépítése 20 milliárd euró közvetlentőke-befektetést (FDI), valamint 3,7 milliárd kormányzati támogatást vonzott az elmúlt hét évben, és a trend tavaly is kitartott.

Akkumulátoripari nagyprojektet 2025-ben sem veszített el az ország, és

az előrejelzések szerint az előrejelzések szerint Magyarország Európa vezető akkumulátoripari központjává válhat 2030-ig.

A szakember a tiszta ipari átállás jelentős kibocsátáscsökkentéssel járó példájaként szólt a magyar villamosenergia-ágazat átalakulásáról, rámutatva a globális összevetésben is kiemelkedő hazai fotovoltaikus áramtermelő és az energiatároló kapacitások kiépülésére. Szavai szerint ma beruházási boom van a villamosenergia-tárolási projektek területén.

Akadnak ugyanakkor kihívások, problémák is az akkumulátoriparban. Miközben Magyarország az akkumulátorgyártás vezető ipari központjává válik, a megfelelő független tesztelő létesítmények és képességek hiányoznak, ahogyan az akkumulátor-újrahasznosító képességeket is nagymértékben nélkülözzük elmondása szerint, pedig ez jelentősen mérsékelhetné a kritikus elsődleges nyersanyagimport-igényt; továbbá, a fókuszált, akkumulátorral kapcsolatos kutatás-fejlesztési és oktatási lehetőségek és aktivitás nagyrészt még szintén hiányzik az országban - mondta Kaderják.

Szerinte a leginkább civil szervezetek által hangsúlyozott környezeti és társadalmi fenntarthatósággal kapcsolatos aggályok szükségszerűen visszafogják a szektorba történő új beruházásokat, legalábbis ideiglenesen.

Részben a kihívásokra reagálva idén magasabb szintre lépett a Magyar Akkumulátor Szövetség és a Koreai Fejlesztési Intézet együttműködése. A két intézmény, kormányaik támogatásával döntött a koreai-magyar akkumulátor együttműködési központ megalapításáról. Ennek célja fenntartható intézményi keretrendszer kialakítása Dél-Korea és Magyarország együttműködése számára az akkumulátoriparral összefüggő oktatási és K+F tevékenység területén. A kooperáció keretében végzendő tevékenységek közé tartozik közös kutatási projektek megvalósítása, európai partnerintézmények bevonásával is, akkumulátorszektor-specifikus környezeti monitoring és elemző képességek felépítése, valamint az élettartamuk végére ért akkumulátorokat kezelő megoldások fejlesztése.

Az akkumulátorágazat fejlesztésében érdekelt szereplőknek azonban várhatóan a következő években is szembe kell nézniük a környezetvédelmi aggályok, a szabályozási bizonytalanságok, a magas energiaárak és éles globális verseny jelentette kihívásokkal, Magyarországon és Európa egészében - mondta Kaderják Péter.

Magyarország részben földrajzi helyzetéből következően különleges pozícióban, az európai autógyártó és ázsiai akkumulátoripar találkozási pontján van

- mondta Nagy Ádám, a Nemzetgazdasági Minisztérium iparügyekért felelős helyettes államtitkára.

Elmondása szerint a hazai akkumulátorágazatban megvalósult beruházások több mint 80%-a az elektromosjármű-ökoszisztémához kapcsolódik.

Egyetlen másik európai ország sem építi ilyen intenzíven akkumulátoros ökoszisztémáját

- fogalmazott a politikus, aki szerint a magyar akkugyártó kapacitás 5,5-szörösére, 250 GWh/év-re nőhet 2030-ig.

A szabályozás területén viszont még vannak teendők, és az ellátási láncot az újrahasznosításra is ki kell terjeszteni, amivel az iparág társadalmi megítélése is javítható szerinte.

A magyar akkumulátorágazat kevesebb mint egy évtized alatt az iparág egyik élenjáró szereplőjévé vált, különösen a gyártás területén, és már stratégiai központnak számít Európában - közölte Dr. Szép-Tüske Rita, a HIPA – Nemzeti Befektetési Ügynökség vezérigazgató-helyettese.

A magyar akkumulátorágazatban az elmúlt években 26,5 milliárd euró közvetlentőke-befektetésről született pozitív döntés, a több mint 40 vállalat által megvalósuló több mint 40 projekt több mint 35 ezer új állást teremthet. A 10 legnagyobb akkucellagyártóból 5 már itt van, minden főbb technológia jelen van, és Európában Magyarország rendelkezik az egyik leginkább integrált, csaknem teljes ellátási lánccal.

Az eredmények mellett a szakember is beszélt a kihívásokról; elmondása alapján ide sorolható az iparági vállalatok nyílt kommunikációjának erősítése is, amely az ágazat közvélemény általi megítélésén is változtathatna. Az európai kilátásokról szólva pedig egyebek mellett elmondta, a CISAF (Clean Industrial State Aid Framework) új állami támogatási séma bevezetése gyorsíthatja a tisztatechnológiai adaptációt.

Átadták a Magyar Akkumulátor Kiválósági Díjat

A Magyar Akkumulátor Szövetség idén először a Magyar Akkumulátor Kiválósági Díjjal ismerte el a hazai akkumulátoripar kiemelkedő teljesítményeit. A díjat az Infoware Zrt. vehette át, amely az energiatárolás területén végzett úttörő munkájával és a MAB3 akkumulátoros energiatároló projektjével érdemelte ki az elismerést. Emellett a Szövetség egy új, hiánypótló kötet kiadásával is jelentkezett. A Kun Róbert szerkesztésében megjelent Energiatárolási és akkumulátoripari alapismeretek című, novemberben megjelent kiadvány itthon előként igyekszik átfogó képet adni az akkumulátor-értéklánc teljes spektrumáról.

A címlapkép illusztráció. Címlapkép forrása: Getty Images