Tavaly év végén jelentette be a Honda és a Nissan, hogy egyesülhet a két vállalat, az ezzel kapcsolatos tárgyalások már el is kezdődtek. A legfrissebb, 2024-es eladási számok alapján szüksége is lehet a két cégnek a kooperációra.
Norvégia lehet az első olyan ország a világon, ahol teljesen kiszorulnak a piacról a benzinnel és dízel üzemanyaggal működő új autók.
Az elektromos autók piacán az állami támogatások szerepe továbbra is kulcsfontosságú, amit a németországi ösztönzők kivezetése, majd az ottani eladások beszakadása is jól példáz. A tavalyi év többek között azt is megmutatta, hogy az uniós piacnak szüksége van támogatásokra a növekedéshez, a helyi gyártóknak pedig szüksége van elektromosautó-eladások felpörgésére a döcögőssé vált elektromos átállásban. Az elmúlt időszakban több alkalommal, és több oldalról felmerült egy egységes európai támogatási program lehetősége, ami új lendületet adhatna az ágazatnak, miközben megvédené az ipart a kínai gyártók előretörésétől. Cikkünkben feltárjuk az uniós tervek lehetséges irányait, illetve az azokat övező kihívásokat.
Aki azt hitte múlt héten, hogy le lett csavarva a kereskedelmi háború, az elképzelhető, hogy nagyot tévedett. Donald Trump új ötletekkel állt elő, hogy mekkora és milyen vámokkal lehetne védeni az amerikai érdekeket és még az is lehet, hogy senki nem menekül előlük. Mutatjuk a részleteket.
A WirtschaftsWoche jelentése szerint csődvédelmét kért a német Voit Automotive, amely ügyfelei között szerepel többek között az Audi, a BMW, a Mercedes, a VW, a Ford, a Chrysler, a Jaguar és a Land Rover.
Az elmúlt negyedévekben csökkenésnek indult a használt autók ára a főbb európai piacokon, és ebben a tavalyi év utolsó hónapjaiban sem történt változás, az árak tovább estek. A UBS legfrissebb elemzésben azzal számol, hogy az új autók piacán várhatóan felerősödő árverseny a használt autók piacára is hatással lehet, és tovább nyomhatja lefelé az árakat. Az árcsökkenés ráadásul a használt elektromos autóknál még jelentősebb, mint a belső égésű motoros járművek esetében.
Az Európai Unió elektromos járművekre kivetett importvámjai ellen három kínai gyártó, a BYD, a Geely és a SAIC is jogi lépéseket tett. A vállalatok az Európai Unió Bíróságán támadták meg a döntést, amely októberben lépett életbe. Az intézkedés hátterében egy uniós szubvencióellenes vizsgálat áll, amely a kínai elektromos járműgyártók állami támogatását vizsgálta.
Az LG Energy Solution jelentős költségcsökkentést tervez az idei évre, miközben az elektromos járműipar bizonytalanságokkal néz szembe. A dél-koreai akkumulátorgyártó óvatos optimizmussal tekint a jövőbe, de a vállalat előrejelzése inkább vegyes, mint pozitív - írta meg a Bloomberg.
Az Európai Bizottság ígéretet tett arra, hogy segítséget nyújt a nehézségekkel küzdő európai autóparnak. A tervek szerint uniós szintű támogatásokkal ösztönöznék az elektromos járművek iránti keresletet. A tisztviselők jelenleg is dolgoznak az ösztönző program részleteinek kidolgozásán - írta a Financial Times.
Tavaly szeptemberben jelentették be, hogy több területen is együttműködne a Hyundai és a GM, most újabb részletek derültek ki az együttműködésről. A kooperáció nem véletlen, az autógyártók világszerte keresik az együttműködési lehetőségeket, hogy a brutális versenyben helyt tudjanak állni.
Az Egyesült Államok elnöke, Donald Trump bejelentette, hogy február 1-jétől 25 százalékos vámot tervez kivetni a Kanadából és Mexikóból származó autóimportra. Ez a lépés jelentős hatással lehet az észak-amerikai autóiparra, amely évtizedek óta határokon átnyúló működési modellt alkalmaz. Szakértők szerint a vámok rövid távon áremelkedéshez és munkahelyek elvesztéséhez vezethetnek.
A Volkswagen Csoport fontolgatja, hogy jelentősen csökkenti részesedését a Traton tehergépkocsi-gyártó leányvállalatában. A német autipari óriás az idei év első felében tervezi eladni Traton-részvényeinek 15 százalékát, ami akár 2 milliárd eurós bevételt is hozhat a konszernnek. A lépés célja a Traton közkézállomány növelése, ami a befektetők régóta hangoztatott igénye.
Az Európai Unió új támogatási rendszert tervez bevezetni az elektromos járművek vásárlásának ösztönzésére, hogy segítse a nehéz helyzetben lévő európai autógyártókat. A javaslatról Olaf Scholz német kancellár beszélt a davosi Világgazdasági Fórumon, hangsúlyozva, hogy Európának gazdaságilag erősebbé és versenyképesebbé kell válnia a globális kihívások kezelése érdekében - írta a Bloomberg.
2024-ben alig nőtt az európai autópiac, miközben a teljesen elektromos autók iránti kereslet visszaesett, főként a legnagyobb piacnak számító Németországban, ahol a támogatások megszűnése erősen meglátszott az eladások alakulásán. A hibridek azonban szárnyaltak, eladásaik több hónapon át megelőzték a benzineseket, így ezekben az időszakokban a legkeresett hajtáslánccá váltak az európai piacon. Magyarország eközben kiemelkedett az EU-s mezőnyből: az autóeladások kétszámjegyű növekedést mutattak, köszönhetően a hibridek erős növekedésnek, és a támogatott elektromos autók sikerének. A gyártók tekintében érdekes átrendeződések történtek, a Volkswagen ugyan legnagyobbként még növelni is tudta piaci részesedését, de a japán és más keleti gyártók szépen elkezdtek feljönni, többnyire a nyugati gyártók kárára.
A Volkswagen aggodalmát fejezte ki Donald Trump amerikai elnök által kilátásba helyezett, a Mexikóból érkező importra vonatkozó vámok miatt. A német autipari óriás szerint ezek a lépések káros gazdasági hatásokkal járnak, különösen mivel a vállalat egyik legnagyobb gyára Mexikóban található.
Tegnap délután felpattanást láthattunk az európai piacokon az autógyártóknál, miután egy kiszivárgott tervezet arról árulkodott, hogy Európa kimaradhat Trump vámháborújából. A befektetők azonban nem lehetnek nyugodtak, mivel beiktatását követően Trump máris erős üzenetet küldött: vagy teljesítik követeléseit, vagy vámokat ró a kontinensre is. Ennek hatására a tegnap látott pluszok gyorsan elolvadtak az autógyártók részvényeinél.
Magyarországon nőtt az egész Európai Unióban a negyedik legnagyobb mértékben a tisztán elektromos autók forgalomba helyezése éves alapon mind 2024. decemberében (77,6%-kal), mind a 2024-es év egészében (47,7%-kal) – derült ki az európai autógyártók szakmai képviseleti szervezetének (ACEA) ma nyilvánosságra hozott adatközléséből. Ennek ellenére még van növekedési lehetőség, mivel az újonnan forgalomba helyezett gépjárművek nagy részét még mindig a benzin- és dízel alapú meghajtások adják.
Nemrég érkezett a hír, hogy beiktatását követően Donald Trump egy átfogó memorandumot tervez kibocsátani, amely arra utasítja a szövetségi ügynökségeket, hogy vizsgálják meg a kereskedelmi politikákat és értékeljék az Egyesült Államok kereskedelmi kapcsolatait Kínával és az amerikai kontinens szomszédjaival. Ugyanakkor elkerüli, hogy hivatali idejének első napján új vámokat vezessen be, amitől sok kereskedelmi partner tartott. Ennek hatására máris venni kezdték az európai autógyártók részvényeit.
Az Európai Bizottság január 30-án indítja el a Stratégiai Párbeszédet az európai autóiparral, hogy biztosítsa a szektor jövőjét, miközben elősegíti a klímavédelmi célok és a társadalmi célkitűzések megvalósítását. Az iparági szereplők és más érintettek közreműködésével közös megoldásokat keresnek a kihívásokra – közölte az uniós végrehajtó testület hétfőn.
Az Európai Uniónak ösztönöznie kellene a kínai autógyártókat, hogy több gyárat nyissanak az EU-ban, cserébe a kínai importált elektromos járművekre kivetett büntetővámok csökkentéséért - véli a Mercedes-Benz vezérigazgatója. Ola Källenius, aki egyben az uniós autóipari szervezet, az ACEA elnöke is, egy interjúban fejtette ki álláspontját a kínai-európai kereskedelmi vita kapcsán - közölte a Financial Times.
Kiemelt lehetőség mikro-, kis- és középvállalkozások, őstermelők, családi gazdálkodók és halfeldolgozással...
2025 elején több országban civil bojkottok indultak az elszabaduló élelmiszerárak miatt.
Az Európai Unió új mesterséges intelligencia rendelete (AI Act) új kihívásokat és kötelezettségeket állít a mesterséges... 
Az elmúlt hetekben jelentős emelkedést produkált több kriptodeviza árfolyama is, ami az amerikai dollár gyengülése...
A legtöbben azt hitték - jogosan -, hogy Trump visszatérése új aranykort jelent majd az amúgy is felülteljesítő... 
Folytatva a szombati sorozatot, most egy tízéves cikket teszek ki. Mostanra már minden végzős diák túl lehet a vizsgáin...
A fix kamatra vagy a változóra esküsznek a befektetők?
Fellélegezhetnek az állattenyésztők?
A gyepek és méhlegelők körül mindig forró a hangulat, de a tét sokkal nagyobb a lakók igazánál.
