cégautó

Átalakul a magyar lízingpiac: aki nem tud alkalmazkodni, nagyon lemarad

Átalakul a magyar lízingpiac: aki nem tud alkalmazkodni, nagyon lemarad

Átalakulóban van a hazai lízingpiac, hosszú távon az operatívlízing-jellegű finanszírozás kerül előtérbe, amikor az adott eszköz gazdaságos üzemeltetése a cél, a futamidő végén az ügyfél a terméket lecseréli, és egy új eszközt kezd el használni. Ráadásul a lízingcégeknek egyre több szolgáltatást kell nyújtaniuk az életben maradáshoz – mondta a Portfolio-nak Fekete Csaba, a CIB Lízing vezérigazgatója. A szakembert kérdeztük a kockázatokról, az elmúlt évek hullámzó piaci helyzetéről, az autóipari csúszásokról is, de természetesen a CIB Lízing átalakítása is szóba került.

Miért éri meg bérelni a teherautókat?

Miért éri meg bérelni a teherautókat?

Egyre több hazai vállalkozás él a teherautók klasszikus bérletének lehetőségével, leginkább a konstrukció biztosította rugalmasság miatt. A hazánkban meghatározó szereplőnek számító Delta-Truck/Viarent cégcsoport tapasztalatai szerint a hosszú és rövid távú bérleti ajánlatok is igen népszerűek, de az egynapos – a szakzsargonban ultrarövid bérletnek nevezett – formátum is számos partnert vonz. Ügyfeleik fuvarosok, kereskedő-, gyártó- és futárcégek, illetve az ultrarövid távos konstrukció miatt már a magánszemélyek is felfedezték maguknak a céget.

A világ autóipari vezetői a szektor nyereségének növekedésére számítanak

A világ autóipari vezetői a szektor nyereségének növekedésére számítanak

A világ autóipari vezetői a szektor nyereségének növekedését várják a következő években – derül ki a KPMG Global Automotive Executive Survey éves felmérésből, amelyet idén már 22. alkalommal készített el a KPMG. Bár a szakemberek zöme szerint az iparág képes kezelni a következő nagy technológiai átalakulást, a megkérdezettek több mint fele aggódik az ellátási láncok és a munkaerőhiány miatt.

A webshopok miatt egyre több teherautóra lenne szükség, de a chiphiány itt is közbeszól

A webshopok miatt egyre több teherautóra lenne szükség, de a chiphiány itt is közbeszól

A haszongépjárművek piacát is megviselik az autóiparban zajló folyamatok, csúszások, amiket elsősorban a chiphiány okoz. Ugyanakkor a nagy szereplők szempontjából azért tűnik menthetőnek a helyzet, mert a korábbi években olyan finanszírozási rendszert alakítottak ki, amelyben nagy szerepe van a használt járműveknek, különösen azoknak, amelyek jó minőségű, értékálló modellek. A kereslet növekedése óriási, például a webshopok gyors terjedése miatt is sokan akarnak most kisebb vagy nagyobb teherautót vásárolni.

A flottákat sem kíméli az autóipar globális csúszása

A flottákat sem kíméli az autóipar globális csúszása

Az autóiparban tapasztalható csúszások a flottakezelőket sem kerülik el. A chiphiány és egyéb beszállítói problémák miatti gyártáslassulás következtében az, aki most rendel új autót, vagy frissítené a flottáját, azzal számolhat, hogy 2022-ben a legtöbb márkánál akár 6-9 hónapot meghaladó szállítási idővel kell kalkulálnia, de van olyan márka is, ahol 2023-ra igazolják vissza megrendelését, így jóval nagyobb rugalmasságra van most szükség az ügyfelek oldaláról is az ideális vagy átmeneti megoldások megtalálása érdekében. A finanszírozás ugyanakkor továbbra is rendelkezésre áll, olyannyira, hogy a legkisebb cégek is jól járhatnak a flottakezeléssel és az operatív lízinggel.

20 ezer eurótól indulnak a csúcstargoncák, de nem biztos, hogy megéri megvásárolni őket

20 ezer eurótól indulnak a csúcstargoncák, de nem biztos, hogy megéri megvásárolni őket

Kevéssé ismert szegmense a járműpiacnak az anyagmozgató gépek, targoncák, szállítókocsik, vontatók piaca, pedig évente több ezer ilyen eszközt értékesítenek Magyarországon. A 10-20 ezer eurótól induló targoncák áránál a felső határ akár 50-100 ezer euró, de egy automatizált polcrendszerekkel, önműködő targoncákkal felszerelt komplex robottechnikán alapuló raktár ennek az összegnek a sokszorosába is kerülhet. Nem véletlen, hogy a cégek többsége vásárlás helyett a különféle lízingkonstrukciókat választja.

Évtizedek óta működik a technológia, ami ugyanolyan környezetbarát, mint az e-autózás

Évtizedek óta működik a technológia, ami ugyanolyan környezetbarát, mint az e-autózás

A fenntartható fejlődés kulcsfontosságú eleme az e-mobilitás, az elektromos közlekedési megoldások, valamint a g-mobilitás, a sűrített földgázzal (CNG), a hidrogénnel, illetve a cseppfolyósított földgázzal kapcsolatos technológiák fejlesztése. Ezzel is lehet segíteni a hazai és az európai uniós klíma- és környezetvédelmi célok elérését – vélik az MVM Csoporthoz tartozó Mobiliti szakértői. A cég tíz éve támogatja az alternatív közlekedés hazai elterjesztését, az ehhez kapcsolódó infrastruktúra kiépítését és a szükséges szolgáltatások fejlesztését.

A hibrid munkavégzés ráirányította a cégek figyelmét a carsharingre

A hibrid munkavégzés ráirányította a cégek figyelmét a carsharingre

Mivel a hibrid munkavégzés hosszabb távon is marad, a munkahelyi mobilitás egyre fontosabb szemponttá válik – állapította meg a Share now és a HR Fest szeptemberi online felmérése. Az ebben megkérdezett cég- és HR-vezetők az újgenerációs mobilitási megoldások erősödésére és ezek fokozódó támogatására számítanak. Mindez kedvez a vállalati cafeteria-rendszerbe egyszerűen és szja-mentesen beilleszthető autómegosztás elterjedésének.

Újraéled az autóbérlés: erős az idei ősz, egy év alatt nőtt az Avis flottája is

Újraéled az autóbérlés: erős az idei ősz, egy év alatt nőtt az Avis flottája is

A koronavírus megjelenése utáni korlátozások komoly csapást jelentettek az autókölcsönzéssel foglalkozó cégek számára is. Lengyel Zsolt, az Avis Magyarország ügyvezetője a Portfolio-nak elmondta, jelenleg 80 százalékos autóparkkal dolgoznak a járvány előtti utolsó év azonos időszakához képest, és az idei ősz meglepően erős a korábbiakhoz képest, sokan ugyanis most pótolják a korábban elhalasztott utazásokat.

„Főnök, hirtelen kellene 25 céges autó, mit tegyünk?”

„Főnök, hirtelen kellene 25 céges autó, mit tegyünk?”

Gyors és egyszerű finanszírozási megoldást kínál a lízing, amely sokféle eszköz esetében is rugalmasan igénybe vehető a cégek számára. Az aktuális lehetőségekről a Raiffeisen Lízing két vezetőjével, Kovács Zsolt vezérigazgatóval és Tomkó László értékesítési vezetővel beszélgettünk.

Autós forradalom a tőzsdén és október 19-én a Portfolio Klubban

Autós forradalom a tőzsdén és október 19-én a Portfolio Klubban

Október 19-én jön a következő Portfolio Klub, melynek témája a tőzsde autós vállalatának forrásbevonási tervének, stratégiájának bemutatása lesz. Ingyenes regisztrációval, online résztvevőként várják a téma iránt érdeklődőket.

2030-ra minden második eladott Volkswagen elektromos lesz

2030-ra minden második eladott Volkswagen elektromos lesz

2030-ra az elektromos autók adják majd a Volkswagen-csoport eladásainak felét – mondta Herbert Diess, a konszern vezérigazgatója a Müncheni Nemzetközi Autószalonon. Diess szerint a főbb piacokon az értékesítés 100 százalékának zéró emissziósnak kell lennie 2040-ig.

Videó: kipróbáltuk a Vodafone új autóit, lecserélik a céges flottát

Videó: kipróbáltuk a Vodafone új autóit, lecserélik a céges flottát

Környezetvédelmi stratégiájának részeként tovább csökkenti karbonlábnyomát a Vodafone Magyarország. A vállalat teljes, összesen több mint 400 autóból álló gépjárműflottáját elkezdte környezettudatos modellekre cserélni, melynek első lépéseként 106 darab ŠKODA Octavia IV plug-in hibrid gépjárművet vett át a Porsche Hungaria-tól.

Mindent hálózatba kell kapcsolni? Ez lehet az egyik út a zökkenőmentes mobilitáshoz

Mindent hálózatba kell kapcsolni? Ez lehet az egyik út a zökkenőmentes mobilitáshoz

Világszerte körülbelül 1,3 millió ember hal meg évente közlekedési balesetekben. Több mint 1,2 milliárd ember minden nap több mint 50 percet tölt a járművében – ennek nagy részét forgalmi dugókban. Az okos és megosztott közlekedési koncepciók csökkenthetik a forgalmi torlódásokat, ami emellett kevesebb ütközéshez is vezet, városon belül és kívül egyaránt. Ennek elérése érdekében a jövő mobilitásának alkalmazkodnia kell az emberek egyéni igényeihez, az első lépés pedig a különböző mobilitási lehetőségek és koncepciók közötti zökkenőmentes kölcsönhatás megteremtése, vagy más szóval egy technológiákon túlmutató hálózat kiépítése. Ez azonban csak akkor fog működni, ha a technikai előfeltételek rendben vannak. Ennek tükrében a Continental több kiindulópontot is meghatározott, hogy megtegye a szükséges lépéseket ezen a területen - tájékoztatta a technológiai vállalat  a Portfolio-t.

Európában már működő modell, nálunk jövőre jöhet el a carsharing aranykora

Európában már működő modell, nálunk jövőre jöhet el a carsharing aranykora

Európa nagyobb városaiban 4-5 évvel korábban jelentek meg a free-floating rendszerben működő, vagyis – a zónán belül – bárhol felvehető és letehető carsharing autók, mint Budapesten, így az ottani tapasztalatok előrevetítik a magyar forgatókönyvet is: a bevezetés első éveiben a lakossági felhasználók adják kézből kézbe a kormányt, majd a kevésbé kísérletező vállalati szektor beszállásával közel megduplázódik az ügyfelek száma. A magyar szolgáltatók az utóbbi években kezdték el kiterjeszteni a modellt a cégekre, amelyek éppen most próbálnak idomulni a hibrid munkavégzés következményeihez, vagyis megoldást keresnek a kihasználatlan irodaterek és a garázsban parkoló autóflották problémájára. Az év végén pedig lejárnak az éves lízingszerződések, amelyeket – az új helyzethez alkalmazkodva – várhatóan csak kisebb kapacitásokra fognak meghosszabbítani, az időről időre felmerülő igényekre pedig olyan rugalmas, elköteleződést nem igénylő megoldásokat keresnek majd, mint például a carsharing.

Elképesztő dolog történt a magyar autópiacon

Elképesztő dolog történt a magyar autópiacon

Nagyon látványos mértékben éreztette hatását az újautó-piacon a tisztán elektromos autók állami támogatásának újabb köre. 856 darab tisztán elektromos meghajtású járműre rakták fel a zöld rendszámot.

Így néz ki egy oszloptól oszlopig tartó autós kijelző: indul a sorozatgyártása

Így néz ki egy oszloptól oszlopig tartó autós kijelző: indul a sorozatgyártása

A Continental megkapta első nagyszabású megrendelését egy globális járműgyártótól sorozatgyártott járműben létesített oszloptól oszlopig terjedő kijelzőjére. A vezetőhely teljes szélességén átívelő kijelző-megoldás kifejlesztésével a technológiai vállalat szisztematikusan viszi tovább az évek óta tartó, egyre nagyobb kijelzők felé mutató tendenciát.

FRISS HÍREK
NÉPSZERŰ
Összes friss hír
Nem mese ez: rengeteg pénz hullik a magyarokra pillanatokon belül
Portfolio Blogger
Portfolio hírlevél

Ne maradjon le a friss hírekről!

Iratkozzon fel megújult, mobilbaráthírleveleinkre és járjon mindenki előtt.

Fórum
Partnereink Bankmonitor Avis Opten Budai Egészségközpont MHC Mobility