Magyarországon is bemutatkozott a JAECOO 7, amit az Omodához hasonlóan a Kína legnagyobb autóexportőre, a Chery gyárt. A JAECOO-t két teljesen különböző kivitelben, közúti és off-road keretek között teszteltük. Az Omoda 5-nél egy kategóriával nagyobb, a C SUV szegmensbe tartozó autó Plug-in Hybrid verzióban a valódi városi közönséget szólíthatja meg, a 4x4-es tisztán benzines erőforrással pedig inkább az outdoor tevékenységek irányt nyitott vásárlók között lehet népszerű. Csalódást egyik verzió sem okozott, azonban tudása és ár-érték aránya miatt inkább a PHEV modell lehet igazán versenyképes a magyar piacon.
Az Év Magyar Autója 2025 díjat a Cupra Terramar, a közönségdíjat a Suzuki Vitara nyerte.
A Targobank megbízásából készült Forsa-felmérés szerint a belsőégésű motorral hajtott autót vezetőknek a tavalyihoz hasonlóan mindössze 29 százaléka tervezi az átállást elektromos vagy más alternatív meghajtásra.
Megérkezett Európába is a Mitsubishi Outlander PHEV, amely az amerikai és japán piacon már évek óta kapható. A gyártó jelentősen átdolgozta az autót, hogy az európai vásárlók igényeinek is megfeleljen, nagyobb lett az autó összteljesítménye és az akkukapacitása, ezzel együtt a hatótávaja is több mint 800 km-re nőtt. A japán fejlesztésű modellel erős versenytársat kapnak az egyik legnépszerűbb szegmens, a D SUV szereplői, és minden lehetősége megvan a gyártónak, hogy az új Outlanderrel olyan közönséget tudjon megszólítani, akit egy jó ideje már nem. A japán technológia, az első látásra prémiummodellekére hajazó belső kidolgozottság, a gördülékenyen működő interface és a komoly rally- és off-road múltból fakadó vezetési élmény – alacsony fogyasztással párosulva – már-már tökéletes családi SUV-vá teszik, de azért nem mind arany, ami fénylik. Portugáliában vezettük az autót szőlősorok közötti dűlőutakon, városi dugóban, autópályán, de egy napok óta tartó eső után megáradt patak sem állhatta az utunkat. Autóteszt következik Lisszabonból.
A német Volkswagen és kínai partnere, a FAW Group stratégiai együttműködési megállapodást írt alá 11 új autómodell bevezetéséről a kínai piacon 2026-tól – jelentette be a VW. A német cég reményei szerint ennek nyomán jelentősen, 24%-kal megugorhat az autóértékesítése a kínai autópiacon tavalyhoz képest 2030-ig.
Jelentősen nő a fiatalabb Ferrari-vásárlók aránya: a luxusautó-gyártó vezérigazgatója szerint az új vevők 40 százaléka már 40 év alatti. A cég elmondta azt is, hogy októberben mutatja be első teljesen elektromos modelljét - tudósított a Cnbc.
Új irodaterületet nyitott Szentendrén a Spaces és Regus brandeket magába foglaló International Working Group (IWG) - közölte a társaság.
Az Európai Unió által bevezetett magasabb vámok miatt a kínai állami autógyártó, a GAC jelentős stratégiai átalakításra kényszerült, hogy versenyképes maradjon az európai piacon. A vállalat hibrid modellek bevezetését és helyi gyártás elindítását tervezi, hogy csökkentse a tarifák okozta költségeket és biztosítsa hosszú távú jelenlétét. A cég korábban egy magyarországi gyárépítés lehetőségét is vizsgálta – írja a Financial Times.
A Mercedes-Benz új V8-as benzinmotort fejleszt, ezzel csatlakozva azon autógyártók sorához, akik az elektromos autók iránti csökkenő kereslet miatt újragondolják stratégiájukat - közölte a Bloomberg.
A Skoda Auto 2024-ben több mint 925 ezer járművet gyártott világszerte, ami 4,2 százalékos növekedés az előző évhez képest - tájékoztatta a Volkswagen konszern márkáinak magyarországi importőre, a Porsche Hungaria közleményben az MTI-t pénteken.
Tavaly a világ hetedik legnagyobb autógyártója lett az eladások alapján a BYD, és év végén voltak olyan hónapok, amikor világszinten a második volt. 2025-öt ott folytatja a cég, ahol 2024-et abba hagyta, idén januárban másfélszer annyi autót adott el a kínai cég, mint egy éve.
Az Egyesült Királyságban 779 ezer 584 autót gyártottak tavaly, 13,9 százalékkal kevesebbet az egy évvel korábbinál - derült ki a brit autógyártók és autókereskedők szövetségének (SMMT) csütörtöki adatközléséből. Mind a belföldi, mind a külföldi értékesítésre szánt gyártás nagyon csúnyán sikerült, sőt még az elektromos és hibrid autók gyártása is zuhant.
Donald Trump egy tollvonással visszazavart az irodába 3 millió embert, és egyre több gigacég vezetője szorgalmazza a munkahelyre való fizikai visszatérést, miközben a munkavállalók - különösen a fiatalok - irtóznak az ötlettől. Néhány év múlva azok kerülnek többségbe a munkaerőpiacon, akik zöme felmond, ha nem dolgozhat otthonról. Vajon hogyan, mikor és kinek a javára dől el a hibrid és a távmunka lehetőségek megmaradásáért folytatott háború?
Szombattól csökkenés várható a kutak nagykereskedelmi árában - írja a holtankoljak.
2024-ben alig nőtt az európai autópiac, miközben a teljesen elektromos autók iránti kereslet visszaesett, főként a legnagyobb piacnak számító Németországban, ahol a támogatások megszűnése erősen meglátszott az eladások alakulásán. A hibridek azonban szárnyaltak, eladásaik több hónapon át megelőzték a benzineseket, így ezekben az időszakokban a legkeresett hajtáslánccá váltak az európai piacon. Magyarország eközben kiemelkedett az EU-s mezőnyből: az autóeladások kétszámjegyű növekedést mutattak, köszönhetően a hibridek erős növekedésnek, és a támogatott elektromos autók sikerének. A gyártók tekintében érdekes átrendeződések történtek, a Volkswagen ugyan legnagyobbként még növelni is tudta piaci részesedését, de a japán és más keleti gyártók szépen elkezdtek feljönni, többnyire a nyugati gyártók kárára.
A Kínai Autógyártók Szövetségének (CAAM) hétfői jelentése szerint a kínai járműexport az idén várhatóan 5,8 százalékkal 6,2 millióra nő, ami a 2024-es 19,3 százalékos növekedéshez képest lassulást jelez.
Warren Buffett átadja a stafétabotot.
Nemzetbiztonsági aggályokat vet fel a döntés.
Földhöz szögezték a "madarakat".
Cikkünk folyamatosan frissül az orosz-ukrán háború legfontosabb híreivel.
A jelenlegi adatok szerint sereghajtók vagyunk az EU-ban.
Nagy Márton elégedett az intézkedés hatásaival, a kereskedők kevésbé
Az OXO Technologies vezére a Business podcast vendége volt.
